Приветствую всех, уважаемые читатели. Автомобили под шильдиком Лада всегда были, есть и будут популярны в России. Это все-таки, национальный производитель, который предлагает нашим соотечественникам относительно доступные машины. Они неприхотливые и доступные в ремонте, неплохо адаптированные для плохих дорог. Однако комфорт, безопасность и надежность не являются сильной стороной продукции АвтоВАЗа. И наш подписчик Кирилл в этом убедился. Много лет он владел Ладой Гранта в дорестайлинговом виде, но частенько она ломалась, пока в какой-то момент подписчик не понял, что достоин большего. Жаль только, что денег было чуть больше миллиона рублей, но человек не растерялся и решил остановить выбор на Audi Q7 первого поколения. Однако радость от покупки долго не продлилась и сейчас Кирилл сожалеет, что купил немецкий кроссовер. Почему? Ниже будем разбираться.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Когда Кирилл покупал себе Audi Q7, то пробег у кроссовер составлял 271 000 километров. Проданная Лада Гранта отъездила 242 тысячи километров. И за это время пришлось перебирать двигатель, систему охлаждения, корректировать электрическую проводку, а также заваривать гниющие пороги и днище. Подписчик решил, что с него хватит и что свой ресурс отечественная машина уже исчерпала. Поэтому начались поиски замены. Критерии – сравнительная проходимость, комфорт, безопасность, престиж и качество.
Так как подписчик является поклонником немецкого автопрома, то решил искать что-то именно среди «премиума» и предпочел Audi Q7 первой генерации с бензиновым мотором 4,2 литра. На мой взгляд, выбор довольно странный, ведь расходы на транспортный налог и бензин могут заставить пригрустить. Но подписчик ответил, что долгие годы кататься на такой машине и не планировал – просто решил попробовать, что такое немецкая инженерия и качество.
И поначалу, его все устраивало. На трассе Ауди не едет, а плывет, причем мощности двигателя хватает всегда и везде. А еще, Кириллу нравится шикарный и просторный салон модели, вместительный багажник. На дальняки всей семьей очень выручают.
Все бы хорошо, но счастье от покупки долгим не было. Потому что практически сразу же начала сбоить мультимедиа MMI – зависает, самопроизвольно отключается и теряется связь с камерой заднего вида. В сервисе сказали, что это нормально и придется делать прошивку по мере необходимости – недешево.
Далее, нужно было менять передние рычаги подвески. Это очень дорого, но деваться некуда – предыдущий хозяин не позаботился о ремонте. К тому же, на подходе – амортизаторы.
Кстати, все это случилось до пробега в 290 000 километров. А вот, 300 тысяч отметились тем, что моторное масло начало смешиваться с антифризом, что насторожило Кирилла и слесари вынесли неутешительный вердикт – имеется трещина в блоке цилиндров. Поэтому желательно или контракт ставить, или от машины избавляться.
В настоящий момент, Кирилл колеблется, но скорее всего машину будет продавать. Очень горько жалеет – так и не успел насладиться благами Audi Q7, но деваться некуда.
А что вы посоветуете подписчику? Напишите в комментариях.