Аэропорт Геленджика возобновил работу после трехлетнего перерыва — первые данные по ценообразованию.
Долететь с "Аэрофлотом" можно за 50 тысяч рублей 20 июля, следует из информации на сайте компании. Это в одну сторону (онлайн билетов на этот день уже почти нет, остался последний). А как у других авиаперевозчиков?
После трехлетнего перерыва 10 июля 2025 года аэропорт Геленджика официально возобновил пассажирские перевозки. Первый коммерческий рейс был выполнен 18 июля, что означает фактическое открытие воздушного коридора между столицей и черноморским курортом.
Отсутствие прямого авиасообщения: влияние на транспортную доступность
Трехлетний перерыв в работе аэропорта существенно ограничил транспортную доступность региона. Пассажирам приходилось использовать альтернативные маршруты через Сочи с последующим наземным трансфером или выбирать автомобильное сообщение, что увеличивало время в пути до 16 часов.
Данная ситуация негативно сказывалась на туристическом потоке и деловой активности в регионе, особенно для корпоративных поездок и семейного отдыха, где фактор времени играет критическую роль, отмечал ряд экспертов.
Текущее состояние рынка авиаперевозок
На маршруте Москва-Геленджик в настоящее время работают две авиакомпании с различными тарифными предложениями. С августа будет три. Анализ ценообразования показывает значительную дифференциацию стоимости в зависимости от перевозчика и периода поездки.
Структура тарифов по авиакомпаниям
S7 Airlines (с августа)
- Базовый эконом-класс: от 17 769 рублей
- Стандартный тариф: около 21 889 рублей
- Бизнес-класс: от 51 729 рублей
- Время полёта: 4 часа
Аэрофлот (летает в июле)
- Средняя стоимость билета: от 50 204 рублей
- Продолжительность рейса: 4 часа 5 минут
- Маршрут: SVO — GDZ
Ural Airlines (летает в июле)
- Июль: от 21 079 рублей
- Август: от 15 974 рублей
- Сентябрь: от 13 674 рублей
Сезонное ценообразование
Анализ тарифов демонстрирует классическую модель сезонного ценообразования для туристических направлений. Июль характеризуется максимальными ценами на авиабилеты, что связано с пиковым туристическим спросом. Август показывает снижение стоимости на 20-25%, а сентябрь — на 30-35% от июльских показателей.
Наибольший разброс цен наблюдается между S7 Airlines и Аэрофлотом.
Регулирование и контроль тарифов
Федеральная антимонопольная служба включила геленджикское направление в систему еженедельного мониторинга цен на авиабилеты. Данная мера распространяется на 150 туристических маршрутов и осуществляется совместно с профильными ведомствами.
Контроль ценообразования направлен на предотвращение необоснованного завышения тарифов и обеспечение прозрачности рынка авиаперевозок на восстанавливающемся направлении.
Прогнозы восстановления пассажиропотока
По оценкам Ассоциации туроператоров России, при сохранении текущей программы полётов авиатранспортом в Геленджик до конца лета прибудет около 50 тысяч пассажиров.
Данный показатель означает восстановление пассажиропотока аэропорта в августе примерно на 25% от рекордных объёмов 2021 года, когда было обслужено 228 тысяч пассажиров.
Эксперты отмечают, что восстановление авиасообщения создаёт предпосылки для развития регионального бизнеса и туристической инфраструктуры, однако полное восстановление показателей потребует нескольких сезонов.
Экономические факторы и перспективы
Возобновление авиасообщения влияет на несколько сегментов региональной экономики:
- Туристическая отрасль получает дополнительный канал привлечения клиентов из столичного региона, что может способствовать росту средней стоимости размещения и услуг.
- Деловая активность региона может активизироваться благодаря сокращению времени в пути и повышению транспортной доступности для корпоративных поездок.
- Авиационная отрасль получает новое направление для развития, что может привести к увеличению частоты рейсов при росте спроса.
Данные о тарифах актуальны на момент публикации и могут изменяться в зависимости от рыночных условий и загрузки рейсов.
В прошлых выпусках:
Как не стоять в очереди в аэропорту Сочи
А низко летающие самолеты сводят с ума туристов в Адлере