Одиннадцать лет назад с железнодорожного вокзала в Донецке регулярно отправлялся фирменный поезд Донбасс в Москву. Съездить в столицу России было несложно, но ездили в основном в командировку по делам. Или к родственникам. А просто посмотреть красоты, могли себе позволить немногие. Дорого слишком ехать на экскурсию.
Да и вроде бы есть множество других направлений для поездки в отпуск
Повторюсь, люди в Донецке в двухтысячных уже могли себе позволить не только самый дешёвый и предельно старомодный отдых на близком побережье Азовское моря, альтернативы которому многие не видели с времён Советского Союза, но и отправиться в Египет, Турцию или европейские страны:
При этом, многие почему-то так ни разу и не побывали в Крыму. К моему крайнему удивлению.
К слову, сосед, успевший слетать с женой в Грецию как раз до того момента, как началось всё это в нашем реконструированном перед футбольным чемпионатом Евро-2012 международном аэропорту имени Сергея Прокофьева, до сих пор уверен, что в Крыму всё осталось так, как было при СССР. А его такой некомфортный отдых никак не привлекает.
Но одиннадцать лет назад очень многие в Донецке решили, что наш край может повторить тот путь, который решительно прошёл Крым и вернуться в Россию.
Практически ничего о ней современной не зная.
Забавно, что тогда наши пенсионеры твердили одно и то же: "В России пенсия восемь тысяч".
И это был единственный факт. Ответить на вопрос, а достаточно ли этой суммы для того, чтобы жить безбедно, никто из пенсионеров не мог.
Ещё некоторые знали, что в России высокие коммунальные тарифы.
К слову, моя родственница в Крыму, сейчас из-за психического нездоровья живущая одна в чудесной трёхкомнатной квартире с паркетом, видом на море и Медведь-гору, выходом на лоджию из зала, кухни и спальни, в 2014 году именно о коммуналке говорила.
Ну, а в Донецке тогда же просто стремились в Россию следом за полуостровом. А сами вдруг оказались словно на острове...
С одной стороны линия разграничения, с другой - граница. При этом самолёты уже не летают, поезда уже не ходят.
Повторюсь: первыми сориентировались наши перевозчики. Им понадобилось достаточно продолжительное время, чтобы освоить новые автомобильные маршруты.
И какие они нам предлагали в первую очередь? Представьте себе, что сначала дончан заманивали в соседнюю Ростовскую область... в супермаркеты за продуктами.
Почему?
Потому что у нас в городе из-за решительного разрыва всех давным-давно налаженных логистических цепочек и первоначального "перераспределения" собственности владельцев торговых сетей, которое привело к нынешнему плачевному состоянию некоторых из них:.
вкупе с понятным всплеском продуктового ажиотажа, быстро опустели полки супермаркетов. Ещё и сеть Ашан просто закрылась.
А когда пришлось вынужденно на рубли переходить:
цены стали просто ой-ой-ой. При очень-очень низких зарплатах. Если они вообще были.
Некоторые дончане начали ездить в Ростов-на-Дону регулярно. Все они охотно рассказывали о том, какие шикарные Пятёрочки.
Ах, именно Пятёрочка до сих пор в Донецке самая популярная притча во языцех. Её прихода здесь ждут с огромным нетерпением до сих пор.
А она всё не приходит...
А дончане всё ещё продолжают рассказывать наперебой, насколько дешевле продукты в Большой России. И мне недавно захотелось проверить, так ли это во время первого большого путешествия:
В этой связи подчеркну один крайне неприятный факт: все, кто таскают до сих полные сумки продуктов из Ростова-на-Дону, постоянно твердят, как же им не нравится этот город. А я его очень люблю, потому что никогда не хожу по магазинам, а хожу в чудесные кафе:
и не устаю любоваться изумительной архитектурой исторического центра:
Ну, а о том, какова современная Россия, мне уже удалось увидеть своими глазами. И это неизгладимые впечатления:
А в заключение хочу подчеркнуть следующее: мне повезло оценить громадный масштаб изменений на примере одного знакомого города: