Почему опасно тормозить до упора, включать «аварийку» в тумане и спасает ли полный привод от заноса рассказала гонщица программы развития российского автоспорта G-Drive SMP Racing Виктория Блохина.
Эксперт подчеркнула, что распространенные среди автомобилистов мифы нередко становятся причиной аварий. Один из самых вредных, по ее словам, — тормозить до упора всегда безопаснее. На самом деле в экстренной ситуации это приводит к потере управления, особенно если нет АБС.
Также опасно включать аварийные сигналы вместо фар в тумане. Многие считают, что мигание в условиях плохой видимости заметно лучше, однако «аварийка» может ввести в заблуждение других водителей.
«Непонятно, машина стоит или движется. Особенно ночью — свет фар спереди и сзади дает четкий контур, а мигающие огни — нет. То же касается дождя: ближний свет обязателен даже днем. Габариты почти не видны и не помогают», — сказала Блохина.
Также Блохина назвала опасным мифом известное «правило трех секунд» — держи дистанцию, которую машина проезжает за три секунды. По ее словам, такого расстояния до идущего впереди транспорта часто недостаточно.
«Если асфальт мокрый, машина загружена или скорость высокая, расстояние должно быть больше. На трассе при 120 км/ч три секунды — это минимум, и даже его может не хватить. Особенно если впереди высокий внедорожник, за которым не видно дорогу. В темноте или при обгоне фуры лучше держаться дальше — реакции и обзор важнее иллюзии контроля», — сказала эксперт.
Еще один миф, приводящий к авариям, — полный привод спасает от заноса. Гонщица объяснила, что полный привод помогает тронуться и разогнаться. Однако при торможении или резком повороте на льду от заноса он не спасет, особенно если резина всесезонная.
Блохина также упомянула опасную привычку резко уходить влево, чтобы «наказать» того, кто медленно едет. Она напомнила, что такой маневр может закончиться лобовым столкновением, если рядом встречная полоса.
«И наконец, вера в то, что опыт дает контроль. Он помогает предугадывать, но не отменяет законы физики и механики. Многие аварии происходят именно потому, что за рулем был тот, кто думал: «Я-то справлюсь». Может и не справиться», — цитирует эксперта RT.
Читайте также: более 800 аварий произошло на дорогах Краснодарского края с начала лета.