Всем привет!
Меня недавно прошибла мысль, что МЫ - владельцы мощных (относительно) подвесных лодочных моторов (ПЛМ) постоянно обманываем людей и самих себя!
Зачем мы обманываем?
Ответ:
Тут два варианта:
1. Потому что сами не хотим признавать - какой расход у наших "плавучих коней"!
2. Хотим продать лодку/катер, но не хотим пугать потенциального покупателя расходом топлива.
Сколько читал объявлений в Авито - про расход топлива ВРУТ ВСЕ!
По интернету ходит формула (и она правильная):
- 2-х тактный двигатель – 0,32 л на 1 л/с в час;
- 4-х тактный двигатель – 0,25 л на 1 л/с в час.
Сайт "2весла.ру" выдает еще более честные значения:
- 2-х тактный двигатель – до 0,4 л на 1 л/с в час;
- 4-х тактный двигатель – до 0,3 л на 1 л/с в час.
Но далее (на сайте "2весла.ру") приводится таблица с расходами топлива, которая явно лукавит и противоречит формуле, приведенной на несколько строк выше...
Вот это вот "В ЧАС" вводит всех в заблуждение в 1-ю очередь, потому что это определение сложно применить к конкретному случаю/обстановке/маршруту.
В километрах - гораздо более понятно и осязаемо!
В километры (расчетным путем) переводится следующим образом (на примере моих моторов):
- 70 л/с 2-х тактный ПЛМ Джонсон-Эвенруд 1995 года выпуска:
0,32х70/45 = 0,5 л на 1 км, где 45 - средняя "крейсерская" скорость движения на глиссере на данным моторе, установленная на лодку Сарепта с загрузкой около 200 кг;
- 170 л/с 2 тактный (водомет) БРП 1998 года выпуска (точнее 2х85 л/с):
0,32х170/55 = 0,99 л на 1 км, где 55 - средняя "крейсерская" скорость движения на глиссере на данным моторе, на катере Сеа Доо Челенджер 1800 с загрузкой около 200 кг.
Конечно расход топлива зависит от:
- наличия встречного ветра;
- течения;
- загрузки;
- волн.
Но это все - детали.
