Есть ли смысл рассчитывать на что-то при продаже китайского автомобиля? Раз уж купили, что будет ждать на вторичке?
Как бы там ни было, стоит помнить мудрое изречение Генри Форда: нет автомобиля лучше, чем новый.
Однако текущая ситуация на автомобильном рынке оставляет не так много пространства для выбора. В частности, распространено мнение, что китайские автомобили на вторичном рынке стремительно обесцениваются, характеризуются низкой ликвидностью и значительным падением цены уже после первого года эксплуатации. Подобные утверждения можно встретить повсеместно в русскоязычном сегменте интернета.
Уникальная ситуация? Нет
В истории мирового автопрома такое уже было. И не раз. Это напоминает сравнительно недавнюю ситуацию с корейскими автомобилями в начале 2000-х годов. Тогда владельцы подержанных Mercedes и Audi пренебрежительно относились к Hyundai и Kia. И хотя поклонников старых немецких и британских машин хватает и сегодня, сейчас речь не об этом. Так насколько же сильно теряют в цене китайские автомобили на вторичном рынке?
Купил китайский автомобиль: это — нормально или не очень
На самом деле, утверждение о невыгодности приобретения китайских автомобилей на вторичном рынке верно лишь частично и требует более детального анализа. Безусловно, первоначальная потеря стоимости может быть существенной, особенно в первые годы эксплуатации. Это обусловлено рядом факторов, среди которых восприятие бренда, относительно недавнее появление этих марок на рынке и устоявшиеся стереотипы о качестве. Однако, категоричное утверждение о всеобщей невыгодности было бы упрощением.
Ситуация на вторичном рынке китайских автомобилей претерпевает изменения. По мере укрепления позиций китайских брендов, повышения качества сборки, расширения модельного ряда и, что немаловажно, улучшения сервисной поддержки, растет и доверие потребителей. Это, в свою очередь, положительно сказывается на остаточной стоимости.
Важно также учитывать, что популярность конкретной модели, ее техническое состояние, пробег, наличие гарантии и регулярное техническое обслуживание играют существенную роль в формировании цены на вторичном рынке. Автомобиль в отличном состоянии, с небольшим пробегом и полной историей обслуживания, безусловно, будет стоить дороже и быстрее найдет покупателя. Поэтому при выборе нового автомобиля в дилерском центре следует изучить, насколько он потеряет в цене через год-два. К счастью, в стране достаточно сервисов для оценки автомобилей.
Прежде чем делать однозначные выводы о невыгодности китайских автомобилей на вторичном рынке, необходимо тщательно изучить конкретную модель, ее состояние, историю обслуживания и текущую ситуацию на рынке. Важно учитывать меняющиеся тенденции и растущее доверие к китайскому автопрому, которые постепенно сглаживают предвзятое отношение и способствуют более справедливому формированию цен на вторичном рынке.
Рассмотрим пример
Новый китайский Chery стоит 3,6 миллиона рублей. Новый VW Tiguan, ввезенный по параллельному импорту, обойдется в 5,7 миллиона рублей. Не будем вдаваться в детали о том, что Chery более современен в плане электроники, а «Фольц» практически не изменился за последние пять лет. Предположим, китаец теряет 30% стоимости за год, а немецкий автомобиль — 20%. В итоге, Chery теряет 1,2 миллиона рублей, а кроссовер от VW — 1,14 миллиона рублей. Разница в 60-100 тысяч рублей, которая вполне укладывается в погрешность рынка. Так кто же теряет больше?
Цель этого примера — показать, что следует ориентироваться не на процент потери, а на реальную сумму. В данном случае потери примерно одинаковы, при этом европейский автомобиль изначально дороже почти на 2 миллиона рублей.
Что по итогу?
При покупке нового «китайца» стоит обращать внимание на вторичку. Сколько он теряет? Много ли? А приобретение подержанного китайского автомобиля — это отдельная тема. Но стоит отметить несколько важных моментов.
- Во-первых, более низкая первоначальная стоимость нового автомобиля компенсирует часть потерь от амортизации.
- Во-вторых, на рынке есть модели, которые за короткий срок эксплуатации практически не уступают новым аналогам по техническому состоянию и оснащению.
- В-третьих, комплектация многих китайских автомобилей зачастую превосходит аналогичные европейские или японские модели других производителей в том же ценовом диапазоне, что делает их привлекательными даже с учетом амортизации.
Читайте также:
Тест на кубанца: тю, ты шо, не местный?
Частный сектор курортов Краснодарского края — лидер РФ по спросу на аренду коттеджей
Кубань — лидер в развитии малого и среднего бизнеса в сфере туризма в России