Приветствую, читатель!
Продолжаю тезисные заметки о восстановлении. Для вновь прибывших напомню — что случилось и почему он восстанавливается, замена кабины, шумка и покраска ну а завершение ремонта, опишу уже здесь.
Прошлая запись завершилась на этапе ожидания элементов, которых в России, за адекватные деньги, найти не удалось.
На дворе у нас 26 апреля.
Но спустя какое то время, запчасти пришли, открасились, и приступили к окончательной сборке.
Машина постояла 2 недели и перешли к следующему этапу — защита ЛКП.
Защищать решили самой толстой пленкой, она же броне пленка, как мне сказали.
Защитили морду полностью.
Капот, накладки лобового, зеркала, передний бампер.
Так же дополнительно защитили все зоны риска на ступеньках.
Ну и на этом, вроде как с кузовщиной закончили.
Что по салону.
По салону сделали полную химчистку. Ну и зашумили полностью.
В целом, работа Саши была окончена. Машину забрали, окончательно рассчитались, и вроде бы все классно, но нет.
Почему не все классно? Да все просто. Работы еще очень много.
Что именно нужно поработать:
1. Замена рулевых тяг.
2. Замена резины — передняя ось с дисками задняя чисто резина.
3. Адаптация всех блоков и прописка оригинального пробега, так как панель и тахограф не выдержали всего этого, а без адаптации все в ошибках.
4. Заглушить ЕГР, вместе с теплообменником.
5. Защитить кабину жидким стеклом.
6. Переоформить на нового хозяина.
7. Приобрести и установить все утраченные элементы, необходимые для работы с тралом.
Это обязательная часть работ, с которой машина в целом может выйти на линию.
А теперь о хотелках, которые совсем не обязательны, но очень уж хочется.
1. Алюминиевые диски на руль и на ведущую ось.
Тут наверное пояснять не нужно, но если исключить вопрос тезис «красивые блестючки» и перейти к техническим характеристикам — они прочнее железяк. Железяка держит 3,75 Тн а «блестючка» 5 Тн.
2. Дуга на крышу с доп светом и на нее же установить Свето проблесковые маяки.
Необходимость дополнительного света я подметил уже давно, но использовать его нужно с головой, дабы не создавать помех другим участникам движения. Грубо говоря, чисто функциональная штука. Было пару случаев, где «бог отвел», но со светом бы такой ситуации не случилось, по этому и нужен.
3. Ну и про установке дисков придется отполировать баки)))) На трал тоже скорее всего поставлю колпаки из нержавейки и крышки ящиков обошью нержавейкой.
Это вообще не обязательно и когда случится — не понятно, так как экономическая ситуация так себе.
Но как гласит Испанская пословица, хочешь рассмешить Бога — поведай ему о своих планах. Но, все же посмотрим, что из этого выйдет.
На сегодня все, дальше буду заниматься электрикой/электроникой с привлечением «шамана» ну а техничка как то своими руками соображу)
Спасибо, что читаете!