Вчера в дилерском центре LADA я увидел то, что может перевернуть представление о бюджетных кросс-седанах. Новая LADA Granta Active Cross уже на российском рынке, и это не просто обновлённая версия – это заявка на новый сегмент. Но стоит ли она своих денег? Давайте разберёмся.
Внешность: агрессия или бутафория?
Передо мной стоял LADA Granta Active Cross в новом цвете «Фламенко» – насыщенный красный, который моментально приковывает взгляд. Впрочем, есть и более сдержанные варианты, например, «Борнео» (тёмно-зелёный). Всего 7 цветов, но будьте готовы доплатить 20 000 рублей за любой, кроме белого и чёрного.
Главная фишка – кроссовый пластиковый обвес: накладки на арках и порогах, а также увеличенный клиренс. Выглядит брутально, но вопрос в другом: зачем? Если раньше Granta Cross CLUB предлагала схожий дизайн, то теперь за аналогичное оформление просят на 100 000 рублей больше. Пластик – золотой?
Техника: старый знакомый или новый герой?
Под капотом – проверенный 1,6-литровый двигатель в двух вариантах:
- 90 л.с. (базовая версия)
- 106 л.с. (топовая комплектация)
Оба агрегата работают в паре с 5-ступенчатой механикой. Никаких сюрпризов: динамика скромная, но для города хватит. Максималка – 178 км/ч, разгон до сотни – около 12,5 секунд. Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 л/100 км.
Оснащение: прогресс или минимализм?
Здесь Granta Active Cross делает шаг вперёд:
- Мультимедийная система с сенсорным экраном
- Однозонный климат-контроль
- Круиз-контроль
Но вот вопрос: почему в 2025 году нет даже намёка на адаптивный круиз или камеру заднего вида? Конкуренты уже давно предлагают больше за те же деньги.
Цена: адекватность или перебор?
Дилер предложил мне топовую версию за 1 380 000 рублей. Для сравнения: Granta Cross CLUB с аналогичным оснащением стоит на 100 000 дешевле. Получается, вся разница – в пластиковых накладках и маркетинговой приставке «Active».
Вывод: кому это нужно?
LADA Granta Active Cross – это типичный «кросс» для тех, кто хочет выделиться, но не готов платить за настоящий внедорожник. Если вам нравится дизайн и не жалко переплатить – почему бы и нет. Но если важна рациональность, возможно, стоит рассмотреть другие варианты.
А что думаете вы? Новая Granta – прорыв или перекрашенная классика? Пишите в комментариях!