Mitsubishi Destinator был разработан специально для семей и, по словам производителя, будет продаваться в основном в Юго-Восточной Азии, Южной Америке, Африке и на Ближнем Востоке. Первым рынком сбыта станет Индонезия, где она также будет производиться на заводе Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia в Джакарте.
Destinator должен выглядеть уверенно. Передок имеет широкий вертикальный дизайн с выраженной решеткой радиатора, состоящей из прозрачной акриловой структуры и расположенной под ней сотовой решетки. Так называемый дизайн «Dynamic Shield» был усовершенствован и интегрирован в конструкцию бампера.
Вид сбоку характеризуется высоко расположенными ребрами, подчеркнутыми колесными арками и 18-дюймовыми колесами. Форма напоминает классические пропорции SUV с короткими свесами и большим дорожным просветом. Mitsubishi говорит о дизайне с «гравитацией и динамикой» — имеется в виду стабильность и определенная спортивность, например, благодаря расклешенным крыльям.
Сзади вертикально расположенные T-образные светодиодные задние фонари и шестиугольная защита снизу подчеркивают близость к внедорожному стилю. Багажник имеет практичную форму, его дизайн вдохновлен классическими моделями Pajero.
В салоне Mitsubishi сделала ставку на классическую компоновку с семью сиденьями. Второй ряд сидений можно разделить в соотношении 40:20:40, третий ряд — в соотношении 50:50. Оба ряда сидений можно сложить, чтобы получить большой багажный отсек.
По заявлению производителя, даже при семиместной конфигурации остается достаточно места для небольших багажных предметов.
Концепция освещения салона включает в себя светодиодную подсветку с 64 свободно выбираемыми цветами. Она, как и большая панорамная стеклянная крыша, управляется с помощью центрального сенсорного дисплея. Стеклянная крыша может постепенно открываться или наклоняться с шагом в пять процентов — опционально также с помощью сенсорной команды на экране.
В салоне доминируют два дисплея: центральный сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма с интеграцией смартфона (Mitsubishi SDA) и цифровая комбинация приборов с диагональю 8 дюймов. Логика управления предусматривает, что такие функции комфорта, как панорамная крыша, освещение салона и параметры климат-контроля, также доступны непосредственно через дисплей.
За акустику отвечает аудиосистема Yamaha с восемью динамиками, разделенная на четыре звуковых профиля в зависимости от выбранного места. Настройка была разработана совместно с акустическими экспертами Yamaha.
Под капотом работает 1,5-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 163 л. с.) и крутящим моментом 250 Н·м. Это вариант двигателя Mitsubishi 4B40 с непосредственным впрыском и водяным охлаждением интеркулера. Двигатель работает по так называемому циклу Аткинсона, чтобы достичь лучших показателей расхода топлива при частичной нагрузке. Он сочетается с бесступенчатой коробкой передач CVT.
Mitsubishi предлагает пять режимов движения: «Tarmac», «Wet», «Gravel», «Mud» и «Normal». Эти режимы влияют на контроль тяги, усилитель руля и распределение крутящего момента между передними колесами. В настоящее время не планируется выпускать полноприводную версию.
Ходовая часть сочетает в себе переднюю подвеску MacPherson и заднюю подвеску с торсионными рычагами. По заявлению производителя, ходовая часть была специально адаптирована к дорожным условиям Юго-Восточной Азии и должна обеспечивать комфорт даже при плохом состоянии асфальта.
Безопасность обеспечивает известный пакет «Mitsubishi Safety Sensing». Он включает в себя, среди прочего:
адаптивный круиз-контроль с функцией остановки, систему предупреждения о столкновении с ассистентом экстренного торможения, ассистент по устранению слепых зон и систему предупреждения о поперечном движении сзади, систему предупреждения об утомляемости, автоматическое переключение дальнего света и систему помощи при выезде с парковки.
Кроме того, Destinator предлагает приложение для смартфона, позволяющее контролировать уровень топлива, местоположение автомобиля и дистанционно включать кондиционер.
Технические характеристики Mitsubishi Destinator
Длина 4680 мм
Ширина 1840 мм
Высота 1780 мм
Колесная база 2815 мм
Колея передних колес 1580 мм
Колея задних колес 1590 мм
Клиренс 214 мм (244 мм без защиты двигателя)
Снаряженная масса 1495 кг
Радиус разворота 5,4 м
Угол въезда 21,0°
Угол съезда 25,5°
Угол рампы 20,8°
Рабочий объем двигателя 1499 см³
Мощность 120 кВт при 5000 об/мин
Крутящий момент 250 Н·м при 2000–4000 об/мин
Тип топлива Super Plus
Объем топливного бака 45 л
Шины 225/55 R18
Передняя подвеска MacPherson
Задняя подвеска торсионная балка