В 2025 году на российский рынок официально вернулся бренд KGM, ранее известный как SsangYong. Многие отечественные автолюбители встретили это с оптимизмом, ведь долгое время не было реальной альтернативы китайским кроссоверам, кроме как устаревших моделей или «серых» версий иномарок. Однако первые цены на автомобили от корейского производителя разочаровали: стоимость выглядела как китайская, а вот качество обещало быть европейским.
Интересный факт: Сегодня цены на KGM Korando значительно снизились, и он может стать реальным соперником китайским кроссоверам.
"KGM Korando — это не просто возрождение старого бренда. Это попытка дать покупателю выбор, отличный от китайской массовки."
Что изменилось?
После первоначального шока от завышенных цен корейский автопроизводитель пошёл на попятных. В несколько этапов бренд скорректировал стоимость своих моделей, сделав их действительно доступными. Сейчас KGM Korando — это уже не просто «дорогой седан с логотипом», а полноценный компактный кроссовер с претензией на современность и практичность.
- Гарантия: 5 лет или 100 000 км;
- Сборка: сейчас — корейская, с переходом на производство в Калининграде к концу года;
- Цель: предложить европейское качество с корейской душой.
Korando: техника, которая не пугает
Модель построена на собственной модульной платформе, которая была разработана специально под компактные кроссоверы. Это позволило снизить массу и повысить жёсткость кузова, что положительно сказалось на управляемости и экономичности.
- Передняя подвеска: стойки McPherson;
- Задняя подвеска: многорычажная;
- Тормоза: дисковые спереди и сзади, с ABS и EBD;
- Системы помощи: в топовых версиях — адаптивные системы помощи при торможении.
Это не «железный конь» для бездорожья, но в городе и на трассе он чувствует себя уверенно и комфортно.
Габариты и пространство: не слишком большой, но вместительный
KGM Korand — это компактный кроссовер, но с внушительными показателями пространства:
- Длина: 4450 мм;
- Ширина: 1870 мм;
- Высота: 1620 мм;
- Колёсная база: 2675 мм;
- Клиренс: 182 мм — позволяет не бояться плохих дорог;
- Снаряжённая масса: 1704 кг;
- Полная масса: 2075 кг — с запасом прочности.
Салон рассчитан на пятерых пассажиров (2+3), а багажник вмещает 551 литр при стандартной компоновке и до 1248 литров при сложенных задних сиденьях.
Силовая установка: 1,5-литровый турбомотор с 163 силами
Под капотом — 1,5-литровый бензиновый турбомотор eXGi150T, выдающий 163 л.с. и 280 Н·м крутящего момента. В паре с ним работает проверенная временем 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin, которая не подводит даже в сложных условиях.
- Привод: передний или полный (с возможностью подключения);
- Расход топлива: около 7,7 л/100 км (FWD) и 8,2 л/100 км (AWD);
- Двигатель: не самый мощный, но экономичный и надёжный.
Это не «заряженный» кроссовер, но он предлагает хороший баланс между динамикой и расходом топлива.
Цены и комплектации: когда выгодно становится интересным
Сейчас KGM Korando доступен в трёх основных комплектациях, а с учётом акций и льготных программ, его можно приобрести по действительно привлекательным ценам:
- City: от 2 790 000 рублей, с Trade-in — до 2 490 000;
- Dream (FWD): от 3 190 000 рублей, с Trade-in — от 2 890 000;
- Dream (AWD): от 3 390 000 рублей;
- Icon (AWD): топовая версия за 3 690 000 рублей (с акциями — до 3 390 000).
Эти цены делают Korando реальным соперником таким моделям, как Jaecoo J7 и Dashing, которые предлагают схожий уровень оснащения, но без европейской истории и узнаваемости бренда.
Интерьер и технологии: современный, но без излишеств
В салоне KGM Korando — классическая пятиместная компоновка с практичным подходом к управлению. Базовые версии предлагают удобный климат, мультимедиа с 10,25-дюймовым экраном, подогрев руля и передних сидений. В топовых комплектациях добавляются:
- Адаптивный круиз-контроль;
- Панорамная крыша;
- Камеры и датчики;
- Подогрев задних сидений;
- Система безопасности: электронный стабилизатор, системы помощи при парковке и торможении.
Он не так технологичен, как кроссоверы с Huawei HiCar или Google-сервисами, но при этом остаётся понятным и надёжным.
Почему стоит обратить внимание?
KGM Korando — это не просто корейский автомобиль. Это попытка вернуть на рынок бренд, который когда-то был символом надёжности и качества. Он:
- Не Chery: но предлагает европейское восприятие качества;
- Не BMW X1: но выглядит и ощущается как премиум-автомобиль;
- Не электромобиль: но остаётся актуальным в условиях российской инфраструктуры;
- Не бюджетник: но предлагает европейский уровень за китайские деньги.
Заключение: стоит ли выбирать корейца?
Если вы ищете автомобиль, который:
- Не слишком большой, но достаточно просторный;
- Не слишком дорогой, но предлагает комфорт и технологии;
- Не слишком агрессивный, но с современным дизайном;
- Не слишком мощный, но с честным приводом и управляемостью;
— тогда KGM Korando может стать отличным выбором. Особенно если вы устали от китайских решений и ищете что-то более стабильное, проверенное и с гарантией.
Какой автомобиль вы бы выбрали: KGM Korando или китайский кроссовер? Или всё-таки ждёте официальных европейских поставок? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.