Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
MOTOVIKINGS | МОТОВИКИНГИ

“Как я чуть не остался жить под Умбой (и что мне теперь делать с задним тормозом)”

Из путевых заметок бородатого байкера на MINSK Goose 400 Ну вот и настал тот самый день, когда жара спала, а мозг снова заработал. Солнце уже не жарит как сковорода на плитке в кировской коммуналке, трафик умер где-то на обочине трассы Р-21, и я, бодрый, потный и полный энтузиазма, завёл своего проверенного MINSK Goose 400. Бортовой компьютер мне подмигнул (он, правда, ничего не умеет кроме часов, но мы с ним друзья), и я скомандовал: «Борода-экспресс, в путь! Курс на север!» На севере, как известно, романтика… и приключения, от которых, будь я чуть умнее, следовало бы держаться подальше. Но не для этого мы, мотобродяги, рождены. Под Кемью я немного покемарил. Ночь, палатка, комары. Романтика, одним словом. Но сказка закончилась внезапно: мотор начал жрать масло, как подросток доширак после школы. Глаз задергался — до Лоухов пришлось тащиться 90 км/ч. Ни тебе рёва мотора, ни ветра в бороде. Так, унылое урчание и сочувственные взгляды фур. Доезжаю — заднее колесо спущено. Еле доехал,
Оглавление

Из путевых заметок бородатого байкера на MINSK Goose 400

Ну вот и настал тот самый день, когда жара спала, а мозг снова заработал. Солнце уже не жарит как сковорода на плитке в кировской коммуналке, трафик умер где-то на обочине трассы Р-21, и я, бодрый, потный и полный энтузиазма, завёл своего проверенного MINSK Goose 400. Бортовой компьютер мне подмигнул (он, правда, ничего не умеет кроме часов, но мы с ним друзья), и я скомандовал: «Борода-экспресс, в путь! Курс на север!»

На севере, как известно, романтика… и приключения, от которых, будь я чуть умнее, следовало бы держаться подальше. Но не для этого мы, мотобродяги, рождены.

Под Кемью — кома, под Лоухами — драма

Под Кемью я немного покемарил. Ночь, палатка, комары. Романтика, одним словом. Но сказка закончилась внезапно: мотор начал жрать масло, как подросток доширак после школы. Глаз задергался — до Лоухов пришлось тащиться 90 км/ч. Ни тебе рёва мотора, ни ветра в бороде. Так, унылое урчание и сочувственные взгляды фур.

-2

Доезжаю — заднее колесо спущено. Еле доехал, мотает, будто подвязки на старой бабушкиной люстре. Подумал: всё, приехал. Но тут встречаю толпу байкеров, настоящих бабайкеров. Выручили по-братски: ниппель, новый, замена на коленке — колесо дышит. Ну, думаю, поехали дальше!

Внимание, жара: +30… и ты на трассе, без бензина

В Лоухах решил быть умным — не залил полный бак, чтоб на Роснефти влиться по-человечески. Не доехал 29 км. Прямо на трассе, под палящим солнцем, обсох. Хорошо, хоть загар схватил ровно. А колесо снова начало вилять. Тут уж я решил: хватит сюсюкать — бортировать прямо у Ковды. Снял, расковырял, посчитал заплатки, выругался про себя (вслух — без мата, ведь я мотовикинг), понял: жара плющит заплатки, они сползают как пленка на старом экране.

-3

Камеры нет. Но кто-то подогнал — 18 радиус, неважно, лишь бы ехало. Вчетвером впихнули это колесо назад, накачали, и я — снова в седле. Только вот задний тормоз перестал работать. Ничего, и так поедем.

Умба: как домой вернулся

Когда приехал в Умбу, сердце оттаяло. Вот они, просторы, вот она — душа русского севера. Только “моё” место занято, заночевал рядом с коллегами по бензину и романтике. Полярный день — кайф для полуночников: спишь, когда можешь, ешь, когда успеешь, а комары и мошка — как местная валюта: без неё никуда.

-4

С утра +27 в тени. Задал себе вопрос: “Я точно не в Краснодаре?” Починил допсвет на стяжках — стяжка, изолента, проволока — тройной грааль любого путешественника. Хотел искупаться в море — холодно, аж зубы сводит. В реке — ещё хуже. Ограничился тем, что по плескался по колено, зато бодрит лучше, чем кофе.

Про кофе, ЗП и канистру

Кстати о кофе. Получив зарплату (ура!), поехал в сувенирный магазин закупиться и выпить кофе с местными. Варзуга манила, как сирена байкера. Но дорога туда — сомнительная, бензина нет, заправка одна. Но я же не из пугливых. Канистру долил, багаж сбросил, помчал.

-5

Доехал до начала грейдера — дорога, как стиральная доска, трясёт так, что зубы играют марша Мендельсона. Остановился… а канистры нет. Просто нет. Вырвало, унесло, похитили духи дороги. Вернулся — поздно. Кого-то она уже спасает на другом мотоцикле.

Телефон — сел. Навигатор? Да какая разница, дорога одна. Но Варзугу отложил — знак. Свернул в Кашкаранцы. Церковь, маяк, ветер. Красота.

Хибины и мечта про Умбозеро

Финишировал в Апатитах, ночью, при +6. Грелся горячим чаем и мыслью: «А не пройти ли мне к Умбозеру через Октябрьский, по грунтовке и железке, через пару бродов?»

-6

Прошёл метров 500-700, понял: одному — не вариант. Грязь, камни, вода — всё, как мы любим. Только вот вытащить некому, если что. Решил объехать через Ревду. Так, может, и лучше.

Итог

Эта поездка была как хороший старый фильм: немного драмы, чуть экшна, юмор в нужных местах и крепкий финал. Мотоцикл в порядке (почти), я жив-здоров (и слегка загорел), а впереди ещё десятки дорог, сотни поворотов и, уверен, пара потерянных канистр.

-7

Так что если ты сейчас сидишь дома, думаешь, ехать ли в следующую экспедицию — ответ один: да! Только стяжки не забудь, запасную камеру и термос.

А ещё — оставь коммент.

Интересно, у кого ещё канистры сбегали?

Обнял, ваш

Борода.