В этом цикле у нас позади осталось 2 станции - Адлер и Анапа, откуда мы оценили масштабы железнодорожного сообщения. Напомню, что за сутки 11 июля в Адлер прибывало 44 поезда из 30 разных городов. В Анапе всё скромнее - лишь 16 разных начальных станций, откуда в город прибывали поезда дальнего следования. И вот захотелось мне всё-таки посмотреть Агрыз. Я бывал на этой станции. Впечатление какое-то ужасное ))) Стояли мы на каком-то пути с огромным номером. Кругом - одни товарняки - ничего не видно больше. Перрончик показался совсем узеньким. И кто-то что-то постоянно кричал в этот станционный громкоговоритель. Единственное, что можно было разобрать, что какой-то поезд и число вагонов.
Станция очень крупная, узловая сразу на несколько направлений. И вот изучая с нее направления, я понял, что нужно было "сделать" городу, чтобы поезда из него не постигла участь оптимизации от "РЖД". Нужно было оказаться в стороне от основной железнодорожной магистрали. Как Томск, например. Или Ижевск. Вы только вдумайтесь - 18 июля от Агрыза на Ижевск / из Ижевска уйдет / прибудет 12 поездов! 12! Это, на минуточку, больше, чем Пермь и Екатеринбург вместе взятые - там 3+8 = 11 поездов.
4 пары поездов свяжут Агрыз с Москвой (не так и много, я думал, что поболе будет). Также 4 пары отправятся / прибудут из Агрыза в Адлер (в т.ч. Имеретинский курорт). Еще 6 поездов (туда-обратно) свяжут эту станцию с Новороссийском и Анапой.
В центре Сибири по паре будут представлять Томск и Новокузнецк, и по одному - Сургут, Нижневартовск и Приобье. Наконец, Поволжье - это поезда в Волгоград, Казань и Нижний Новгород.
И никакого северо-запада, Европейского севера России, Дальнего Востока (поезд в Улан-Удэ - через день и завтра его нет). За Ижевск, конечно, можно гордиться, но вообще-то, всё это весьма странно. Я бы сказал, что это как раз участок, на котором напрашиваются не отдельные поезда, а именно вагоны беспересадочного сообщения. Вот, например, посмотрим билеты на направление Ижевск-Агрыз опять-таки на завтра. То есть у нас с вами пик сезона, и давайте оценим, насколько загружен поезд на данном направлении.
Количество пустых мест измеряется десятками и даже сотнями. А отсюда соответственно напрашивается вывод, а не логичнее ли было эти вагоны прицепить к какому-то другому поезду, дотащив их до Агрыза?! Причем я посмотрел, там вроде как к ижевским поездам ничего и не цепляют в пути. Просто вот такой самостоятельный поезд едет. Возможно, что ижевские вагоны никуда больше не влазят (поезда же в основном следуют на юг к морю, соответственно вагонов в каждом приличное количество). За Ижевск, конечно, можно только порадоваться, но в целом вопросики-вопросики.
В другие дни спектр направлений, куда без пересадки можно уехать из Агрыза еще более расширится. Добавятся Алматы, Барнаул, Киров, Круглое Поле, Омск, Симферополь, Улан-Удэ.
Итого, в день проследуют 33 пассажирских поезда (не пары). А вот как посчитать количество направлений?! С Адлером и Анапой всё было проще, а здесь же у маршрута два конца. В общем посчитал я по головам из (назад же поезду тоже нужно будет вернуться) и получил ,что всего направлений - 17. По штукам даже больше, чем в Анапе. По направлениям - сопоставимо.
Спасибо, что следите за каналом!