Приобретая новый автомобиль, многие даже не рассматривают модели на ручной коробке передач и без кондиционера. И если раньше климат-контроль, а если еще и двухзонный, вообще считали роскошью, то теперь такое можно встретить даже в бюджетном сегменте.
Остаться в жару без кондиционера может быть не только дискомфортно, но еще и опасно, особенно в южных регионах, где столбики термометров легко переваливают за 30 градусов по Цельсию. Разобрали частые причины отказа кондиционера и делимся с вами.
Устройство
Для начала разберемся, как устроен кондиционер. Он состоит из множества узлов:
- Компрессор
- Испаритель
- Осушитель
- Вентилятор
- Радиатор
- Трубопровод
Каждый узел из этой системы может дать сбой и привести к полному отказу системы либо к ее неправильной работе.
Обслуживание
Начнем с обслуживания. Многие пренебрегают этим и обращаются в сервис, когда кондиционер совсем перестал работать. Случается это, как правило, летом, в жару, в пробках, когда нагрузка на систему максимальная. Избежать этого можно своевременным обслуживанием, что регламентируется и производителем транспортного средства. Периодичность у всех разная, от одного до трех лет, — уточнить периодичность по своему автомобилю можно в руководстве по эксплуатации или у официального дилера.
Давление в системе и количество хладагента
Если кондиционер работает, но не охлаждает или охлаждает слабо, то проверку стоит начать с давления и количества хладагента в системе. Для этого понадобится специальное оборудование, поэтому обращаемся в сервис.
Специалисты при наличии качественного оборудования не только проверят систему на герметичность и при необходимости заправят хладагент, но и смогут выявить утечки в системе, если она окажется негерметичной.
Количество и тип хладагента можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Компрессор
Компрессор в этой цепочке наиболее надежный узел, но и с ним бывают проблемы. Самая частая проблема — выход из строя приводной муфты. Диагностируется просто: заводим машину, открываем капот и включаем кондиционер. При включении муфта издает щелчок, мотор начинает работать под нагрузкой. Если этого не происходит — проверяем предохранители, проводку на наличие повреждений, и если все в порядке, обращаемся в сервис.
Радиатор
Нередко отказом системы может послужить засорившийся радиатор. Он устанавливается в передней части авто, и часто для его очистки необходимо снимать бампер или разбирать переднюю часть автомобиля. При возможности визуально осматриваем радиатор с помощью фонарика, оцениваем степень загрязнения. Если соты забиты пылью, грязью и другим мусором, то радиатор нужно помыть, — иногда удается это сделать даже без его снятия.
Салонный фильтр
Слабо дующий кондиционер или неприятный запах в салоне может вызывать не замененный вовремя салонный фильтр. Регламент замены можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. На большинстве автомобилей он устанавливается в области бардачка, и заменить его или оценить состояние можно самостоятельно.
Вывод
Как видите, в большинстве случаев выход кондиционера из строя — прямая дорога в сервис. Если эта неприятность застала вас врасплох, в отдельных случаях можно воспользоваться мобильными заправками, — они часто располагаются на обочинах дорог, но помогут они вам только в том случае, если в системе недостаточно хладагента. Даже если это поможет восстановить работу системы, в кратчайшее время лучше посетить специализированный сервис, установить и устранить причину выхода из строя. Если кондиционер все же сломался, заезжайте на АЗС «Татнефть» — охладиться внутри помещения и пополнить запасы прохладной воды.