На бывшем заводе Volkswagen в Калуге (ныне завод «АГР Холдинг») завершен этап подготовки сварочного цеха к началу производства кроссоверов под брендом Tenet по технологии полного цикла.
Сообщается, что большая часть проведенных работ — это перепроектирование сварочного цеха под конструктивные особенности нового автомобиля.
Для организации сварки Tenet на бывшей площадке VW потребовалась практически полная перестройка цеха, начиная от размещения оборудования, а заканчивая программированием операций под конкретную архитектуру кузова. Говорят, что уровень автоматизации сварочного производства составляет до 90%.
Особое внимание уделяли в процессе подготовки обеспечению геометрической точности сварки и проектной жесткости кузова, поскольку от них критически зависит общая надежность и безопасность конструкции, управляемость машины, поведение на дороге и, конечно, способность выдерживать нагрузки, которые испытываются в процессе эксплуатации автомобиля.
Отметим, что на завод первое сварочное оборудование поставили в конце марта текущего года, а в конце июня был сварен первый кузов нового кроссовера Tenet. В прошедшие 3 месяца компания провела монтаж оборудования, произвела его настройку, запуск и отладку.
Непосредственно при подготовке запуска сварочного производства на бывшей калужской площадке VW сварили больше 50 кузовов, каждый из которых измеряли на технологичном тактильном оборудовании по более чем 2100 параметрам. Это:
— число измеряемых точек на кузове — 1784
— количество функциональных размеров — 235
— количество «жестких точек для подвески» — 115.
Также в компании отметили, что навесные детали (капот, двери, багажник) измерялись на высокоточном оптическом оборудовании — и создавалось «облако» из более чем 20 млн точек.
Часть кузовов испытывали в прочностной лаборатории: здесь выполнялся физический разрыв деталей кузова для контроля надежности сварных и клеевых соединений. С целью обеспечить заданные геометрические параметры и жесткость кузова при подготовке сварочного производства, как утверждается, регулярно проводились дым тесты и аудиты — в целях диагностики как качества кузовных элементов, так и самого качества сварки (это сварные точки, их расположение, наличие клея и др.). После каждой проверки вносили изменения в сварочный процесс / сварочные параметры, дабы обеспечить достижение необходимой стабильности производства кузовов с идеальной геометрией.
В общей сложности к настоящему моменту сварено свыше 200 предсерийных кузовов; уже произведены все необходимые тесты и замеры, так что по праву можно говорить о готовности цеха к переходу в серийный режим производства.
В «АГР» подчеркнули, что за счет запуска сварки и дальнейшего производства по технологии полного цикла удастся существенно повысить уровень локализации, позволяя постепенно расширять круг российских компаний-поставщиков. Сюда относят отечественных производителей кузовных деталей, силовых компонентов и др.
Материалом для публикации поделились коллеги из «5 Колесо»
#MPS