Покраска автомобиля своими руками - штука на первый взгляд простая: взял наждачку, баллон, да и пошёл. Но если не хочешь потом заново всё переделывать и ругаться на себя, как это часто бывает, то к подготовке надо подойти с головой. Сегодня расскажу, как быстро и правильно подготовить деталь к покраске в гаражных условиях - без стапелей, покрасочных камер и заморочек. Просто, как есть.
🧽 Обезжиривание - первый шаг, который пропускать нельзя
Перед любыми манипуляциями с капотом или дверью авто нужно хорошенько очистить поверхность. Битум, пыль, старый воск - всё это враги хорошей покраски. Лучше всего использовать обезжириватель. Если его нет - сгодится разбавитель R-12. Он дешёвый, быстро испаряется и не повредит даже уже окрашенную поверхность. Только салфетки берите две: одна - для снятия грязи, вторая - чтобы насухо вытереть.
А водная обезжирка?
Очень полезная штука, особенно перед финишной покраской. Она отлично убирает остатки силикона и других загрязнений, которые не под силу даже спирту. Если после такой обработки салфетка чистая - значит, всё сделали правильно.
🛠 Абразивы: чем матовать и как не натворить бед
Цель подготовки - не отполировать до блеска, а сделать так, чтобы краска легла ровно и держалась. Поэтому всё, что нужно - это заматовать поверхность, не снимая до базы или металла. И вот тут важно не схалтурить.
Если у вас деталь без сколов и глубоких царапин - отлично, берём абразивы Kovax Assilex (или аналоги) и спокойно проходимся. Главное - не переусердствовать. Протерли до базы или металла - всё, привет потёкам и ореолам. Придётся перекрашивать.
Почему не 400-й круг?
Можно и им, конечно, но риски большие. На краях деталей и ребрах велика вероятность протереть лак, а это уже брак. Лучше использовать мягкие губки Kovax с зернистостью 500 или выше. Они снимают шагрень, но не съедают слои.
🔁 Переход или полная окраска?
Многие до сих пор верят, что можно красиво сделать переход по лаку на капоте. Не верьте. Даже если кажется, что получилось - под первым же солнцем или после двух моек всё вылезет. Переходы делают только по ребру или по границе детали. Если повреждение в центре - красьте всю деталь.
⚠️ Частые ошибки и как их избежать
- Не обезжирили - получите кратеры и пузыри.
- Протёрли лак - краска не ляжет, пойдут ореолы.
- Залили лаком на базу и на старую краску - получите разные оттенки.
- Поддались на советы «покрасить частично» - придётся переделывать.
🧰 Что нужно иметь под рукой:
- Обезжириватель (обычный и водный)
- Абразивные губки Kovax (Super Assilex, DoubleFlex)
- Шлифмашинку с мягкой подложкой
- Разбавитель R-12 (на крайний случай)
- Микрофибру и бумажные салфетки
- Толщиномер (если хотите точно знать, где металл близко)
💬 Мнение канала
Подготовка «на сухую» - не только реальна, но и, пожалуй, лучший вариант для гаражных условий. Это быстрее, проще и дешевле, чем заморачиваться с мокрой шлифовкой и спецоборудованием. Главное - не спешить и не гнаться за «тяп-ляп». Даже перекупский вариант можно сделать по-человечески, если знаешь, что и зачем делаешь.
А вы уже пробовали красить по сухой технологии? Какие абразивы используете? Поделитесь своим опытом в комментариях.
Подписывайтесь на канал - здесь только проверенные советы и рабочие схемы.