В июне стало известно, что на белорусском рынке стартуют официальные продажи Li Auto. Сегодня состоялась пресс-конференция, организованная ООО «Лозанж», дистрибьютором Li Auto в Беларуси.
На мероприятии раскрыли подробности о планах компании и ценах на машины.
В линейку войдут гибридные кроссоверы Li L6 (149 900 рублей, или примерно 51 000 долларов), L7 (169 200 руб., или $57,2 тысячи) и L9 (220 900 руб., или $72,2 тысячи).
Первая партия автомобилей с заводской гарантией 3 года или 100 тыс. км недавно прибыла, причём на некоторые экземпляры уже нашли покупателей.
Продаваться машины будут в двух автоцентрах: первый находится рядом с МКАД в микрорайоне Цна, второй откроют на Партизанском проспекте.
Машины, ввозимые официально, как и ожидалось, оказались дороже «серых». Это объясняется необходимостью создания дилерских центров, предоставления гарантии и уплаты дистрибьютором утильсбора (прим. 23 575 руб.).
Как подчеркнули на мероприятии, правильное название марки — Li Auto, при этом более привычное наименование Lixiang (в переводе с китайского — «идеальный») использовать можно и даже нужно.
На пресс-конференции была затронута тема обслуживания автомобилей марки. Как отметили представители дистрибьютора, сейчас склад запчастей только формируется, поэтому стоимость обслуживания и работ пока не определена. Как только запасы укомплектуют, станет известен полный прайс-лист. Сделать это обещают в ближайшее время.
Не определились в компании и с политикой обслуживания насчёт уже ранее ввезённых по параллельному импорту машин марки. А их, по приблизительным данным дистрибьютора, только за прошлый год прибыло более 1 200 единиц. При этом допускается возможность обменять свой «нелегальный» Li на официально ввезённый экземпляр по программе трейд-ин.
Что касается заявления о том, что в ближайшее время Li Auto закроет все предыдущие неофициальные каналы импорта, а «серые» авто превратятся в «кирпичи», то конкретного подтверждения этой информации на мероприятии не прозвучало. Представители дилера отметили, что всё будет зависеть непосредственно от решения завода-изготовителя.
Примечательно, что на официально ввезённых автомобилях будут активны все сервисы, доступные на китайском рынке. Клиентам станут в полном объёме передавать мастер-аккаунты с возможностью полноценного управления авто, в том числе и со смартфонов.
Все обновления будут происходить без необходимости посещения автоцентра, а приложение покажет, что скачано новое ПО, и даст подробную информацию об этом. Также автомобиль оповестит владельца о необходимости технического обслуживания (стандартный регламент ТО — каждые 10 000 км).
Фото: Дмитрий Макаревич