Автомобили марки Volkswagen в России во все времена пользовались неплохим спросом. Но в 2022 году VAG покинул Россию, на калужском заводе теперь вместо Volkswagen собирают Chery. А в лидерах по продажам в России, среди новых машин, теперь далеко не европейцы, корейцы и японцы, а китайские автомобили Haval, Chery, Geely, Changan. Но несмотря на официальный уход европейских, японских и корейских автопроизводителей из России, новенькие автомобили ушедших марок можно купить в нашей стране, их завозят неофициально, и появляются даже новинки. Одна из новинок для нашего рынка это кроссовер Volkswagen Tayron X.
Как и большинство других Volkswagen, доступных для покупки в России, Tayron X завозят в Россию из Китая. Tayron X официально продаётся лишь в Китае, кроссовер выпускается на совместном предприятии FAW и Volkswagen с 2020 года, в 2022 году Tayron X пережил рестайлинг.
Как и многие другие кроссоверы Volkswagen последних лет, Tayron X базируется на платформе MQB. По габаритам Tayron X плюс-минус как Geely Tugella, габариты кроссовера 4622 x 1860 x 1661 мм, колёсная база равна 2731 мм.
Tayron X имеет купеобразный спортивный дизайн кузова. В целом кроссовер выглядит достаточно современно, агрессивно и узнаваемо. Фары головного освещения лазерные, правую и левую фару соединяет светящаяся LED полоса, логотип также с подсветкой.
В нижней части переднего бампера вертикальные линии ходовых огней. Радиаторная решётка крупноячеистая с «Х-образными» элементами. Задние фонари и логотип соединяет светящаяся линия. На пятой двери есть спойлер, заднего стеклоочистителя нет. На крыше рейлинги и панорама.
На арках чёрные глянцевые молдинги, по низу дверей молдинги окрашены в цвет кузова с глянцевыми чёрными вставками. Двери закрывают внутреннюю часть порогов. Зеркала с электроприводом складывания и подогревом. Колёсные диски литые 20.
Салон выполнен из кожи, цвет комбинированный (чёрный плюс белый или чёрный плюс серый). Передние кресла имеют развитую боковую поддержку, электропривод, подогрев, вентиляцию, у сиденья водителя есть память. Подголовники передних сидений регулируются по углу наклона.
Руль мультимедийный, с подогревом и кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету, у руля есть подрулевые лепестки переключения передач. В салоне установленна атмосферная подсветка. Двигатель запускается кнопкой, есть система бесключевого доступа в салон и старт-стоп.
На консоли между передними сиденьями у Tayron X расположен подлокотник, два подстаканника. Рядом с селектором находится кнопка запуска двигателя, розетка 12V, шайба выбора режимов движения, кнопки стояночного тормоза, кнопка автоматической парковки и другие физические кнопки управления опциями.
А вот кнопки на климат-контроле все сенсорные, климат у Tayron X трёхзонный. В нише под климатом расположена беспроводная зарядка и разъёмы для зарядки мобильных устройств. Мультимедийная система имеет диагональ 12 дюймов, в салоне установленна премиальная акустическая система Harman/Kardon на 10 динамиков. Русского языка в настройках нет, китайский можно изменить на английский, есть функция Android Auto/Apple CarPlay.
На втором ряду у Tayron X достаточно просторно, есть центральные воздуховоды, разъёмы для зарядки, блок отдельного климата, подлокотник с подстаканниками, три подголовника. Подогрева и вентиляции на втором ряду нет. Спинку второго ряда при необходимости можно сложить в пропорции 60\40, в ровный пол.
Как уже многие догадались, оснащение у Tayron X в целом не бедное, помимо описанных выше опций, в оснащение могут входить фронтальные, боковые и коленная подушка безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система автоматической парковки, датчики парковки, камеры кругового обзора, система контроля и удержания в полосе, система помощи на подъёме и спуске, система контроля усталости водителя, система контроля слепых зон, система контроля дорожных знаков, система предотвращения столкновения, система адаптивного освещения, датчик дождя и света, адаптивный круиз-контроль и прочие блага современного автопрома.
Багажник у Tayron X небольшой, его объём 525 литров, полка выдвижная. Под полом багажника скрыта докатка. Пятая дверь оснащена электроприводом с системой открытия без помощи рук.
В передней подвеске у Tayron X классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Дорожный просвет 190 мм. В России Tayron X продают в полноприводных версиях.
Под капотом турбированный мотор семейства TSI EA888 2.0 л., 220 л.с. Двигатель 16-клапанный, с чугунным блоком, в приводе ГРМ цепь, есть гидрокомпенсаторы клапанов, два фазовращателя, впрыск непосредственный. Коробка 7-ступенчатая роботизированная DSG с двумя мокрыми сцеплениями.
Сколько стоит Volkswagen Tayron X в России? Найти кроссоверы можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями, цены начинаются с отметки 4 800 000 руб. и доходят до 6 100 000 руб.
В заключение, за такие деньги кроссоверу Tayron X в России успеха не видать, пакет тёплых опций не полный, русификации нет, гарантии нет, с запчастями могут возникнуть проблемы, так как машина эксклюзивная для нашей страны, такой и останется. Так что перекупы могут везти назад, откуда привезли, покупать Tayron X за эти деньги смысла нет.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно