II квартал 2025 года стал поворотным для внутреннего рынка автоперевозок: спрос вырос на 32% по сравнению с прошлым годом, однако тарифы все еще не компенсируют прошлогоднее падение. Особенно активизировались импортные поставки, в то время как экспорт показывает резкое снижение.
Внутренний рынок
По данным экспертов, число заявок на внутрироссийские перевозки выросло на 41% по сравнению с I кварталом и на 32% в годовом выражении. В первой половине 2025 года это дало общий прирост в 16% к уровню 2024 года.
✔Самый заметный рост показали направления из Карачаево-Черкесии (+89%) и Коми (+78%)
✔В Калмыкию и Адыгею везли активнее всего
✔Москва и МО продолжают укреплять позиции: заявки на доставку в столицу выросли на 16%, в МО - на 25%
Международные перевозки
Экспорт в минусе: по сравнению с I кварталом 2025 года количество экспортных заявок снизилось на 32%.
Зато импорт растет:
✔Китай: +185% за II квартал, +178% за полугодие
✔Казахстан: +65% и +59% соответственно
✔Белоруссия: +26% и +21%
Почему так происходит?
- Перегруз ж/д инфраструктуры, особенно на восточных направлениях
- Приоритет госгрузов на железной дороге
- Рост ограничений и логистических "конвенций"
- Развитие e-commerce, требующее гибкой логистики
На фоне высокой ставки и трудностей с лизингом, перевозчики работают на грани рентабельности. Многие компании сталкиваются с задержками платежей и уходом части игроков с рынка, что может скорректировать ситуацию во втором полугодии.
Вы замечаете рост спроса в своих регионах? Или тарифы все еще не покрывают издержки? Делитесь наблюдениями в комментариях.
#Логистика #Автоперевозки #ИмпортЭкспорт #Тарифы