Найти в Дзене
Клубный Сервис

Toyota Camry 2.5 Hybrid 2025-гибридный эталон комфорта и эффективности.

Toyota Camry 2025 года с 2.5-литровым гибридным двигателем — это не просто обновление легендарного седана, а настоящий прорыв в сегменте среднеразмерных автомобилей.  Девятое поколение, вышедшее на рынок в 2025 году после дебюта в 2023-м, стало исключительно гибридным, отказавшись от традиционных бензиновых моторов.  Сочетая экологичность, стиль и надежность, Camry 2.5 Hybrid задает новый стандарт для семейных седанов.  Camry 2025 года ломает стереотипы о скучных семейных автомобилях. Ее агрессивный дизайн с узкими светодиодными фарами, массивной решеткой радиатора и плавными линиями кузова придает седану респектабельный вид.  Двухцветные варианты окраски, доступные в США и 19-дюймовые легкосплавные диски в спортивной версии XSE)-добавляют изюминку.  Низкая посадка и удлиненный силуэт подчеркивают динамичность, а задние LED-фонари с надписью "HEV" (Hybrid Electric Vehicle) намекают на передовые технологии.  Силовая установка гибрида объединяет 2.5-литровый , четырех цилиндровый

Фото официальный сайт Тойота.
Фото официальный сайт Тойота.

Toyota Camry 2025 года с 2.5-литровым гибридным двигателем — это не просто обновление легендарного седана, а настоящий прорыв в сегменте среднеразмерных автомобилей. 

Девятое поколение, вышедшее на рынок в 2025 году после дебюта в 2023-м, стало исключительно гибридным, отказавшись от традиционных бензиновых моторов. 

Сочетая экологичность, стиль и надежность, Camry 2.5 Hybrid задает новый стандарт для семейных седанов. 

Camry 2025 года ломает стереотипы о скучных семейных автомобилях. Ее агрессивный дизайн с узкими светодиодными фарами, массивной решеткой радиатора и плавными линиями кузова придает седану респектабельный вид. 

Двухцветные варианты окраски, доступные в США и 19-дюймовые легкосплавные диски в спортивной версии XSE)-добавляют изюминку. 

Низкая посадка и удлиненный силуэт подчеркивают динамичность, а задние LED-фонари с надписью "HEV" (Hybrid Electric Vehicle) намекают на передовые технологии. 

Силовая установка гибрида объединяет 2.5-литровый , четырех цилиндровый двигатель (Работающий по циклу Аткинсона) с двумя электромоторами, выдавая 225 л.с. в переднеприводной версии и 232 л.с. в полноприводной.

Электронно-управляемый вариатор (eCVT) обеспечивает плавное ускорение — от 0 до 100 км/ч за 7.9–8.2 секунды, что достойно для семейного седана оснащенного двумя электромоторами.

Экономичность — главный козырь гибридной Камри. 

Переднеприводная версия расходует всего 4.4 л/100 км в городе и 4.7 л/100 км на трассе. 

Полноприводные модели показывают около 5.5 л/100 км. 

В реальных тестах расход 5.2–5.4 л/100 км, а дальность хода на одном баке достигает 1066 км — что идеально для дальних путешествий. 

Спортивные настройки подвески в версиях SE и XSE добавляют азарта, сохраняя комфорт на неровных дорогах и управляемость на шоссе.

Просторный салон гибрида вмещает пятерых, а эргономичные передние сиденья, с развитой боковой поддержкой,обеспечивают комфорт даже в долгих поездках. 

Торпедо украшает цифровая приборная панель и мультимедиа 12.3 дюйма.

Кожаная отделка и панорамная крыша добавляют автомобилю престижа.

Разумеется автомобиль оснащен современными средствами активной и пассивной безопасности. 

Старт продаж в США обновленной Камри намечен на осень 2025 года. Цены стартуют с 2.8 млн рублей, а топовая полноприводная версия может стоить приблизительно 4.5млн рублей.