Тут как сложилось. В день, когда Москву накрыло «Всемирным потопом», еще за несколько часов до начала стихийного бедствия, довелось мне побывать в северной части столицы. И раз уж я там оказался, то в жару, как ни странно, мне оказалось не лень сделать крюк в сторону исторического депо Подмосковная. Ну как крюк? Просто было несколько вариантов поехать домой, и через Красный Балтиец (Подмосковную) получалось на полторы-две тысячи шагов длиннее. Но вот я таки выбрал паровозное депо. И в предвкушении «улова» поднимался на длиннющий пешеходный мост через пути. Однако… Впрочем (вы знаете) обо всем по порядку.
1. Для начала я разочаровался при виде почти пустых путей этой станции-музея. Куда-то делось большое количество паровозов и пропал даже давно там находящийся электровоз серии ЧС2.
2. При ближайшем рассмотрении оказалось, что на путях почти все паровозы относятся к одной серии – серии «Л», или, как ее называют неофициально, «Лебедянка». Вплотную к зданию вокзала станции стоял паровоз Л-2180.
3-4. Чуть поодаль, ближе к цехам депо, стояли два паровоза той же серии, Л-2057 и Л-3095. Последний нам знаком уже, пару раз его замечали… в Орехово-Зуево. Другие паровозы не так заметны потому, что именно этот – именной – имени Стрижова Бориса Васильевича.
5. В районе поворотного круга и самого веерного депо встретились и паровозы других серий, но больше всего оказалось тендеров к паровозам, причем большинство из них оклеены белыми постерами с изображениями официальных символов Года Победы. Я еще подумал, может это те самые паровозы, которые по всей стране были в составе Поездов Победы и теперь они внутри стойл на техническом обслуживании? А еще внутри территории музея почему-то стоял вполне себе современный вагон…
6. Еще один взгляд на станцию с моста (напомню, я двигаюсь со стороны Ленинградского проспекта к о.п. Красный Балтиец) в еще одном ракурсе.
7. Удивительно, но историческая платформа, куда раньше прибывали ретро-поезда с Рижского вокзала (так я на них и не покатался).
8-9. На путях, где обычно пусто, снова грустит «наш» (с Горьковки) ЭД4М-0501. Кажется уже полгода, если не больше, он все в том же месте, хотя вроде бы давным-давно должны были его отправить на плановый ремонт. Но вот пока он здесь.
10. И вот я таки дошел до платформы Красный Балтиец, проводил взглядом (и объективом) «Иволгу» ЭГ2Тв-024 в сторону Нахабино, и на такой же отправился в сторону «Трех вокзалов».
Вот так как-то.
ПС Какие будут мысли по поводу местонахождения пропавшего «чеха»?