Жаркий летний день в провинциальном городе. Сергей Б. (имя изменено) включил кондиционер в своем седане, выезжая на пустынную загородную трассу. Впереди, медленно двигаясь по правому краю проезжей части, он заметил фигуру подростка на электросамокате. "Черт, опять эти лихачи! — подумал водитель. — Тротуары для них что, не существуют?". Не снижая скорости, он начал обгон, уверенный в своем праве.
В следующий момент — глухой удар, крик, визг тормозов. Подросток лежал на асфальте без движения, а Сергей, охваченный паникой, нажал на газ... Его жизнь раскололась на "до" и "после" в тот миг, когда зеркало заднего вида задело 15-летнего Артема.
Кровавая статистика: фон трагедии
Перед погружением в нашу историю — суровая реальность. За 2024 год в России произошло 4 426 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). Погибли 54 человека, среди них — 6 детей. Вдумайтесь: это на 47,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Города захлестнула волна электросамокатов, а правовое поле отставало на годы.
Роковой маневр: минуты, которые перевернули все
Хронология рокового дня:
- 14:30: Артем выехал на мощном электросамокате (500 Вт) по делам. Согласно правилам 2023 года, его устройство уже не считалось СИМ — это был полноценный транспорт, требующий осторожности.
- 15:17: Сергей Б., двигаясь со скоростью 70 км/ч, начал обгон в зоне разрешенного опережения.
- 15:18: Левый край автомобиля задел руль самоката. Подростка отбросило на обочину.
- 15:19: Водитель, выйдя из машины, увидел кровь и неподвижное тело. Сквозь шок пробилась мысль: "Он же нарушитель! Ему тут нельзя ехать!". Страх перед последствиями перевесил — Сергей скрылся с места ДТП.
Медицинский вердикт: Сотрясение мозга, перелом ключицы, множественные гематомы. Вред здоровью — средней тяжести.
Суд первой инстанции: "Дистанция — не формальность!"
Мировой судья рассматривал дело по двум статьям:
- Ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ — нарушение ПДД, повлекшее вред здоровью средней тяжести.
- Ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ — оставление места ДТП.
Ключевой аргумент обвинения: Пункт 9.10 ПДД обязывал Сергея соблюдать боковой интервал, гарантирующий безопасность. Самокат двигался предсказуемо, а водитель не учел габариты и "шаткость" двухколесного транспорта.
Защита пыталась оправдаться:
"Подросток сам нарушил закон! По правилам 2023 года он должен был двигаться по тротуару, велодорожке или обочине. Его место — не на проезжей части!"
Приговор: Лишение прав на 1.5 года + штраф 30 000 руб. за оставление места аварии.
Апелляция и кассация: цепь юридических разочарований
Сергей нанял дорогого адвоката. Тот построил защиту на двух китах:
- Провокация ДТП со стороны подростка: Выезд на дорогу при наличии тротуара — грубое нарушение ПДД.
- Невозможность предвидеть падение: Удар зеркалом не должен был вызывать такое последствие; вероятно, Артем потерял равновесие из-за неопытности.
Оба суда ответили единообразно:
"Административное производство оценивает только действия привлекаемого лица. Даже если самокатчик нарушал ПДД — это не отменяет вашей обязанности обеспечить безопасный интервал".
Верховный суд: точка в битве за руль
Дело № 18-АД24-19-К4 стало знаковым. Коллегия ВС под председательством судьи Петровой вынесла определение, цитируемое теперь юристами по всей России:
"Управляя источником повышенной опасности, водитель принимает на себя ответственность за любые последствия его использования. Нарушение правил другим участником движения не аннулирует эту обязанность. Боковой интервал — не рекомендация, а условие выживания на дороге".
Особо подчеркнуто:
- Самокаты мощностью свыше 250 Вт (как у Артема) — полноценные участники движения.
- Оставление места ДТП — отягчающее обстоятельство, показывающее пренебрежение жизнью пострадавшего.
Системная болезнь: почему такие ДТП стали эпидемией?
История Сергея и Артема — симптом глубоких проблем:
- Правовая неопределенность:
До 2023 года самокаты вообще не упоминались в ПДД. Суды то приравнивали их к пешеходам, то к мопедам.
Даже после нововведений (разделение СИМ/транспорт по мощности) большинство водителей не знает правил. - Цена безответственности:
Штрафы для самокатчиков мизерны: 800–1 500 руб. даже за пьяную езду 15.
Нет ОСАГО! Если виноват самокатчик (например, выскочил на дорогу), автовладелец не получит компенсации. - Трагедии пешеходов:
Вспомните Наталью из Петербурга: два года борьбы за компенсацию после наезда самоката. Виновник получил штраф 750 руб. (!), а его пассажирка — вообще ничего.
Как избежать участи Сергея: инструкция для водителей
- Всегда держите дистанцию 1.5–2 метра от самокатов, даже если они едут "не там". Их может занести порывом ветра или отбросить на неровности.
- При ДТП — никуда не уезжайте! Оставление места — гарантированное лишение прав. Вызов скорой и полиции — ваш шанс смягчить наказание.
- Фиксируйте все:
Видео с регистратора (докажет траекторию).
Фото повреждений авто и самоката.
Контакты свидетелей. - Проверьте мощность самоката: Если свыше 250 Вт — это транспортное средство. Его движение по тротуару — само по себе нарушение.
Будущее наказаний: грядущие изменения
После волны резонансных дел (включая историю Артема) готовятся новые меры:
- Регистрация СИМ через "Госуслуги" с выдачей номеров. Это позволит находить скрывшихся нарушителей.
- ОСАГО для прокатных самокатов. Инициатива уже поддержана ЦБ.
- Уголовная ответственность за тяжкие последствия: до 15 лет лишения свободы, если пьяный самокатчик собьет человека.
Эпилог: Сергей Б. сегодня передвигается на автобусе. Его права вернутся только через 9 месяцев. Артем до сих пор ходит на физиотерапию из-за болей в спине. Эта история — не просто сухая судебная хроника. Она о том, как секундная самоуверенность ломает жизни, и о том, что закон не прощает выборочного соблюдения правил. Помните: дорога не терпит "войны всех против всех". Безопасность — общая ответственность.
"Когда на кону человеческая жизнь — неважно, нарушил ли пострадавший правило. Важно — успели ли вы предотвратить трагедию" (Из мотивировочной части Определения ВС РФ № 18-АД24-19-К4).