Эти темы мы разобрали шапочно в телеграм-канале, куда я всех приглашаю. Но там по одному предложению. Более глубоко буду по-прежнему разбирать эти темы в старом формате, как привычнее большинству. При этом тексты дублироваться не будут. В телеге будет тезис с минимум аргументов.
Только сразу предупрежу, что пока нет решения суда, человек считается невиновным. Однако, обвинение уже предъявили. Бывший директор департамента планирования развития парка воздушных судов авиакомпании Аэрофлот Михаил Минаев обвиняется в махинациях на сумму 3,8 млрд рублей. Согласно материалам дела, Минаев подписал договоры лизинга 28 воздушных судов Airbus на общую сумму порядка 3,8 млрд рублей. Уточняется, что сделки заключались с рядом иностранных компаний, включая Aerospace Trading Holding Limited, International Aviation Investment Trading Limited и Global Aircraft Trading PTE LTD, в период с 2016 по 2018 год.
Эксперты обнаружили налоговые риски, связанные с комиссионными выплатами за организацию финансирования покупки лайнеров Airbus A320 и A321. Суммы вознаграждений колебались от 8,5 до 11 млн долларов, однако документального обоснования этих расходов не было. В июне 2022 года Хорошевский суд Москвы арестовал Михаила Минаева по статье о мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ). Позже обвинение изменили на присвоение или растрату (ч. 4 ст. 160 УК РФ).
Сейчас Аэрофлот, частично используя заёмные у государства средства, вынужден выкупать эти самолёты за иностранную валюту в страховом урегулировании. Минтранс в своё время решил не делать кальку с зарубежных документов и не ратифицировать Кейптаунскую конвенцию, в связи с чем, в отличие от других зарубежных стран, российские самолёты отличались бермудской и ирландской регистрацией. Причём ящик Пандоры открыл именно Аэрофлот. Трансаэро и остальные вынужденно регистрировались в отечественном реестре, а Аэрофлот пошёл с Французской регистрации на А-310 и так далее. Остальные пожали плечами и скопировали.
Аэрофлот у нас во всём законодатель моды. Ну а как иначе. Савельев пропихнул и безбагажные тарифы, и невозвратные тарифы, и отсутствие регламентированного питания. Да много чего. Он харизматичная и умная личность, как и Нерадько, поэтому именно поэтому им и получилось вдвоём прилично напакостить всей нашей авиации. Ядров и последователи Савельева (при всём уважении к Александровскому) являются только бледными тенями тех двоих. Они карьеристы, которые не знают за что браться, чтобы сохранить место за собой. Инициатив от Ядрова пока что не было. Он боится, как бы что не вышло.
Так и получилось, что в команде Савельева было много бескорыстных любителей денег. Многие пишут, мол, Эрбас и Боинг подкупали наших перевозчиков. В ответ называли любителями конспирологии. Пожалуйста. Уголовное дело с явными признаками получения личного вознаграждения господина Минаева за лоббирование интересов не только Эрбаса, но и не самых крупных лизингодателей. А информация, вероятно, поступила от них в рамках процесса урегулирования. Мы вам компенсируем, а вы, кроме передачи права собственности расскажете, кому заносили. Им-то что, Рим предателям не платит. Ну тут заплатили, но кто обещал держать язык за зубами?
Вот вполне можно было работать со своими лизингодателями – АКС, Сбербанк, ВТБ, ВЭБ и многие другие. Да и с регистрацией стоило закрывать потихоньку этот ящик Пандоры. В 2014 году я сидел в зале коллегии Росавиации, где паниковали деды на трибуне, мол, есть у нас что-то отечественное хоть у кого-то? Но после тех истерик все успокоились на том, что было. Окончательно грохнули, что оставалось советского (а там и было не много), но Минпромторг форсировал производство Суперджетов, МС-21, Ил-114, ПД-14 и прочего, что получилось за 3 года довести до серии и готовности к эксплуатации. В то же время Минтранс не чухнулся, а господин Минаев очень активно дружил с зарубежными перевозчиками не без выгоды для себя.
Между прочим, именно господин Минаев занимал должность директора департамента планирования развития парка воздушных судов авиакомпании Аэрофлот. То есть, если глубоко смотреть, то он отвечал за то, на чём будут летать российские пассажиры, не только в Аэрофлоте, но и, так как Аэрофлот законодатель моды, в остальных авиакомпаниях. Как и особенности регистрации.
Знаете сколько раз Мантуров запрашивал Аэрофлот о потребности в самолётах? Ежегодно. А сколько он ответов получил? Ноль. Никто не говорит, что Минпромторг мог обеспечить Аэрофлот самолётами в полном объёме. Ни разу. Суперджеты поставлял. Было дело. Однако, Аэрофлот мог повлиять на составление ТЗ новых самолётов, мог пинать Минпромторг, если те срывали сроки. Проводить пиар-акции. Например, все бы одобрили первый полёт МС-21 в ливрее Аэрофлота. Аэрофлот мог плотнее влезть и рулить самостоятельно авиапромом, как заказчик. Вместо этого директор департамента катался по зарубежным командировкам, получал откаты от лизингодателей. А мы сели в лужу в 2022 году. И многие вопросы нужно задавать конкретному персонажу. Страна должна знать своих героев.
И он не один же был. Да и это только единичные эпизоды. А сколько там ещё. Вряд ли они только одному дали. Говорят, что премьер в опалу может попасть. Но пока это на уровне слухов. И да, дайте новых конспирологических теорий, а то старые оказались правдой.
Телега — https://t.me/skyexpert1
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте: