Белорусская промышленность с каждым годом всё больше привлекает внимание туристов. Увидеть своими глазами масштабные производства — действительно неповторимый опыт. В этом сезоне мы лишь приоткрыли дверь в удивительный мир заводов и фабрик, где доступны экскурсии. Показали, где и как добывается в Беларуси гранит, заглянули на производство трамваев и электробусов в Минске, побывали даже на кондитерской фабрике, а также узнали, как изготавливают белорусское стекло.
Вместе с онлайн-сервисом «Битрикс24», который тоже развивается и становится всё удобнее для бизнеса, av.by продолжает знакомить вас с теми уголками белорусской промышленности, куда может попасть любой желающий. Чем интересны экскурсии и почему их стоит посещать на белорусских предприятиях — узнаете в новом выпуске проекта «Промышленный туризм в Беларуси».
Финальный выпуск проекта мы посвящаем экскурсионной программе одного из «гигантов» нашей промышленности — странообразующего предприятия, которое производит сельскохозяйственную технику и приносит государству многомиллионную прибыль. Догадались? Речь, конечно же, о «Гомсельмаше»! Как производят комбайны, какие увлекательные факты кроются в 95-летней истории предприятия, как устроен технологический процесс? Что ещё можно узнать и что посмотреть на экскурсии на «Гомсельмаше»? Спойлер: доступен даже тест-драйв комбайна!
«Гомсельмаш» — это не просто предприятие, а настоящая легенда белорусского машиностроения, начавшая свой путь в 1930 году. За десятилетия компания прошла путь от простых машин до уникальных комбайнов с автопилотом, холодильником в кабине и даже моделей на газовом топливе. Техника «Гомсельмаш» трудится на полях не только Беларуси, но и России, Китая, Казахстана, стран Африки и Латинской Америки и так далее.
Масштабы предприятия поражают уже при одном только взгляде на карту: территория завода в Гомеле растянулась на 280 гектар, что — внимание — сравнимо с площадью 400 футбольных полей! По заводу даже курсирует служебный автобус (по расписанию и с остановками), чтобы значительно ускорить передвижение работников. Это не шутка. Чтобы пешком пройти путь от двух наиболее удалённых друг от друга точек завода, потребуется 40—45 минут. Кстати, всего на предприятии работают 14 500 специалистов!
Преодолеть любую дистанцию (даже в несколько футбольных полей) в коммуникации между отделами в компаниях любого размера поможет онлайн-сервис «Битрикс24». Удобный мессенджер со встроенными видеозвонками, персональный ассистент Марта AI во всех необходимых для каждого сотрудника инструментах, включая CRM. Узнайте больше о новинках по ссылке.
Стоимость комбайнов может доходить и до 400 000 долларов. Изучаем выставку на «Гомсельмаше»
И как же здорово, что каждый желающий может заглянуть в самое сердце производства комбайнов! На «Гомсельмаше» экскурсии проходят чуть ли не каждый день, а посещают их ежегодно тысячи туристов — от школьников до иностранных делегаций.
Сегодня нашими экскурсоводами выступят ведущий инженер-конструктор научно-технического центра комбайностроения ОАО «Гомсельмаш» Николай и ведущий специалист по маркетингу управления маркетинга и рекламы Дмитрий.
— Наши экскурсии традиционно начинаются с выставки техники «Гомсельмаш», — рассказывает Дмитрий. — Каждый экспонат — работающая машина. Экспозиция, правда, часто может меняться. Например, ещё недавно здесь стоял комбайн GS400, но был реализован — сейчас пиковый сезон не только уборки, но и продаж. Всю технику можно потрогать, а также подняться в кабины — поэтому эту часть так любят школьники. Да и взрослые зачастую не прочь забраться на комбайн! Разрешается также делать фотографии на память.
На выставке представлены ключевые модели техники, интересные и широкой публике, и клиентам. Каждый экспонат — это практически отражение отдельной эпохи развития «Гомсельмаша». По тому, как менялись комбайны, можно проследить знаковые отметки истории завода. Дмитрий знакомит нас с несколькими интересными «участниками» выставки:
— История «Гомсельмаша» началась именно с производства кормоуборочной техники, а в 80-е года завод занимал лидирующие позиции в мире в этой области. Кормоуборочные комбайны выпускались с тремя типами навесного оборудования: подборщиками, кукурузными и травяными жатками. Один из самых узнаваемых представителей тех лет — бестселлер КСК-100. Было выпущено 134 тысячи экземпляров. Каждый, кто как-либо связан с сельским хозяйством, как минимум слышал об этой машине, — делится Дмитрий.
Ещё один легендарный экспонат — комбайн КЗР-10. В конце 90-х в Беларуси возникла острая нехватка зерноуборочных комбайнов, поэтому была поставлена задача разработать свой. И наши конструкторы справились с задачей президента в кратчайшие сроки.
— Наш завод произвёл около 3 900 таких комбайнов, и каждый из них сыграл свою важную роль в обеспечении продовольственной безопасности нашей страны, — добавляет Дмитрий.
Хранить историю важно, особенно если речь идёт об истории рабочей переписки. В мессенджере «Битрикс24» вы сможете общаться только со своими сотрудниками и сохранять необходимые данные рабочих проектов. Узнать подробнее о безопасном корпоративном мессенджере, который помогает бизнесу любого размера работать уверенно, вы можете по ссылке.
— А вот и наш флагманский зерноуборочный комбайн GS2124 гибридного типа мощностью 530 лошадиных сил. Его ещё часто называют «президентским». Комбайн может убирать более 30 видов сельхозкультур! А в условиях нынешнего дефицита механизаторов такие комбайны в хозяйствах — на вес золота.
— Цифры производительности тоже впечатляют: 30 тонн пшеницы или 50 тонн кукурузы в час, при этом расход топлива составляет всего 1,5—2 литра на тонну убранной культуры. Приоткрою вам секрет: наши инженеры трудятся вовсю над модернизацией машины. В будущем комбайн получит новое имя — GH900.
Технологический тракт комбайна FS650
Упомянуть стоит ещё об одном зерноуборочном комбайне, занимающем отдельное место в истории завода.
— GS12A1. В России эту модель часто называют «автоматом Калашникова» — настолько безотказно она работает! За 20 лет было выпущено более 25 тысяч таких комбайнов. Машина за годы прошла серьёзную модернизацию: появился увеличенный бункер, система централизованной смазки, устройство удаления пыли с наклонной камеры — всё это значительно облегчает труд механизаторов.
Облегчит работу сотрудников компаний Марта AI — персональный помощник во всём. Теперь у каждого в «Битрикс24» есть ассистент на базе искусственного интеллекта — Марта AI. Она поможет сформулировать комментарий, задачу, написать текст, проанализировать нужную информацию, а также может легко погрузить вас в тонкости онлайн-сервиса «Битрикс24».
На выставке посетители могут задать любой интересующий вопрос экскурсоводу.
— Вопросы мы любим, даже обожаем! Мы знаем о своей технике всё. И гарантируем, что никто из туристов не уйдёт от нас без ответа. Очень часто интересуются, сколько же стоят наши комбайны. И очень сильно удивляются, когда слышат ответ — стоимость отдельных экземпляров может доходить и до 400 000 долларов. Да-да, комбайны порой стоят дороже эксклюзивных спорткаров!
— Дмитрий, а у нас тоже есть вопросы! Сколько в год «Гомсельмаш» выпускает техники и какова картина экспорта?
— В среднем мы выпускаем 2 500—3 000 комбайнов в год. Порядка 50—60% нашей продукции поставляется в Россию, 30—40% — остаётся в Беларуси. К слову, мы закрываем потребности страны на 90—95%. На третьем месте по доле экспорта — Казахстан. Но также хочу отметить, что в последние годы мы активно реализуем комбайны на африканском континенте, а в некоторых странах нашей техникой и вовсе полностью обеспечили продовольственную безопасность.
Подробности об экскурсии на «Гомсельмаш»:
- минимальная группа — 10 человек;
- возраст экскурсанта — от 12 лет;
- продолжительность экскурсии — 2 часа 15 минут;
- стоимость билета для взрослого — от 8,4 рубля.
От рамы до готовой машины, которая своим ходом съезжает с конвейера! Экскурсия по сборочному цеху
А как же производят комбайны? Экскурсионная программа на «Гомсельмаше» также предлагает познакомиться ближе с тем, как работает и как устроено высокотехнологичное предприятие, способное выпускать, на секундочку, до 5 000 комбайнов в год!
В сердце завода — а это сборочно-сдаточный цех — нас проводит ведущий инженер-конструктор Николай. Кстати, он пришёл работать на предприятие ещё в 2011 году. Масштаб, значимость увлекли его настолько сильно, что и слов не подобрать. Николай не просто знает технику — он её создаёт. Все модификации и новаторства, а также испытания и презентации на выставках и обучение механизаторов — его зона ответственности.
— Для сборки комбайнов в этом цеху мы используем две конвейерные линии. Большая — для моделей с единой базой: GS5, GS400, GS10, GS12, GH810. Малая — для высокопроизводительных машин, таких как GS2124, построенных на другой платформе. По сути, такой же принцип сборки используется и в производстве легковых авто. На этот участок из цехов-заготовителей «стекаются» все узлы, агрегаты и мелкие детали — всё-всё, что требуется для дальнейшей сборки комбайнов. Между прочим, в одном комбайне порядка 12 000 деталей!
Протяжённость конвейерной линии — 330 метров. Здесь выпускают до 10 комбайнов в день. И если в начале линии только шасси, то в конце — готовая машина, которая своим ходом съезжает с конвейера!
— Одновременно на линии могут работать до 240 специалистов. Стоит заметить, что у нас достаточно высокий уровень ответственности — около 80% сотрудников имеют статус отличника качества. После каждой операции они ставят подпись и печать в паспорт изделия. Важнейший документ! Паспорт сопровождает машину от конвейера до клиента и служит основой для гарантийного обслуживания, — делится Николай.
Итак, пройдёмся по ключевым этапам сборки, но оставим много интересного за кадром, чтобы сохранить интригу экскурсии.
— Всё начинается с рамы будущего комбайна. Её с помощью редуктора переворачивают и устанавливают на подвижную линию. Это захватывающий процесс! Далее специалисты приступают к монтажу системы очистки: вентилятора и верхнего, нижнего, а также дополнительного решета. Принцип работы системы следующий: вентилятор создаёт поток, лёгкие примеси уходят вверх, а зерно проваливается вниз и по элеватору поднимается в бункер.
В любом деле всё начинается с общения команды и способности хорошо понимать друг друга. В онлайн-сервисе «Битрикс24» в этом поможет СoPilot Follow-up. Каждая встреча станет эффективной, ведь после неё будет сформировано резюме: с поручениями, задачами и следующими шагами на основе аналитики AI.
— Далее поэтапно монтируются молотильно-сепарирующее и домолачивающие устройство, боковины, электрика, подрамник, трап. Вообще, мы производим три типа комбайнов: клавишные, гибридные и роторные. Клавишный комбайн — это, можно сказать, классика комбайностроения. Клавиши работают как поршни двигателя, встряхивая и распушая массу. А в гибридных, таких как GH810, вместо клавиш используются два ротора — такой механизм увеличивает производительность комбайна на целых 30%.
Ближе к концу линии на комбайн помещается двигатель. Николай говорит, что сейчас это ЯМЗ-238 — V-образный на 325 л. с. Надёжный, но, к сожалению, морально устаревающий. Поэтому завод уже переходит на рядные двигатели: ЯМЗ-537, а также Weichai WP10H — экономичный, компактный, с системой Common Rail.
— Один из финальных этапов — установка кабины. Такая, к слову, изначально была доступна только для высокопроизводительных комбайнов. Однако мы пришли к тому, что этот элемент стал унифицированным почти для всей линейки наших комбайнов. Гораздо выгоднее и удобнее, чем иметь большую номенклатуру. Кстати, мы сейчас разрабатываем кабины нового поколения. Опытный образец будет готов в этом году. В нём будут учтены все последние пожелания наших клиентов, механизаторов.
Если для легковых авто основные требования — дизайн и комфорт, то для комбайнов — производительность и практичность. По словам Николая, инженеры постоянно стремятся к тому, чтобы технически упростить обслуживание и ремонт сельхозтехники:
— Уборка идёт в сжатые сроки, и простой недопустим! Поэтому мы делаем процесс замены запчастей как можно более быстрым и простым. Условно, если сгорел предохранитель — механизатор может и сам быстро заменить его, не ожидая приезда сервисной службы.
Для онлайн-сервиса, помогающего вашему бизнесу, важны также простота и лёгкость. Дизайн «Битрикс24» — понятный, простой, душевный. Концепцию назвали «Зефир» — он ассоциируется с лёгкостью. Простота навигации, воздушность элементов, привычная технологичность, эмоции.
И вот в самом конце линии перед нами практически готовый комбайн. Что технике предстоит далее?
— Мы не просто собираем технику — мы отвечаем за её надёжность. Каждый комбайн проходит около 6 мото-часов по территории завода с имитатором жатки. Водитель-испытатель тестирует его на специальном полигоне, проверяя работу всех узлов, управляемость, настройку систем, — поясняет Николай. — И только после того как мы убедимся, что всё работает исправно, дооснащаем технику фирменными красными накладками, придаём ей товарный вид и отправляем клиенту.
И только представьте: во время экскурсии на «Гомсельмаш» можно устроить тест-драйв комбайна и почувствовать себя настоящим комбайнёром! Мы такую возможность посчитали невозможным упустить и прокатились на GS12A1 в комплектации PROFI. Обойдётся такое удовольствие, правда, в 45 белорусских рублей. Но, поверьте на слово, эмоции от тест-драйва бесценны!
Экскурсия на «Гомсельмаш» — это словно настоящее путешествие. А главное — здесь работают увлечённые люди, которые по-настоящему гордятся тем, что создают. Обязательно загляните сюда, если будете в Гомеле. Ведь промышленный туризм в Беларуси — это круто!