— Пап, смотри, у него снизу какой-то пропеллер! Он зачем? Это чтобы быстрее лететь?
— Нет, сынок… Это RAT. Настоящий герой в небе.
Так мы с Илюхой наткнулись в интернете на фото пассажирского самолёта, у которого снизу торчит маленький пропеллер. Я сначала сам задумался — а что я о нём знаю? Почему он появляется только в экстренных ситуациях?
👉 Так что сегодня в нашей серии — та самая RAT. Не крыса, конечно 😄 А Ram Air Turbine — турбина, которая может спасти самолёт, если всё остальное отказало.
🛬 Что это вообще за пропеллер?
RAT (произносится как «рат») — это аварийный генератор. Маленький пропеллер, который выдвигается наружу, когда у самолёта отказывают двигатели и нет питания. Он раскручивается встречным потоком воздуха и вырабатывает электричество и/или гидравлическое давление.
📌 RAT не нужен при обычном полёте. Он спит внутри, как запасной парашют. Но если всё идёт не по плану — вылетает как герой, чтобы держать системы живыми.
⚙️ Когда включается RAT?
Вот список, который мы с Илюхой написали на доске:
🛑 Отказ обоих двигателей
⚡ Потеря электричества на борту
🛠 Невозможность подать давление в гидравлическую систему
🚨 Аварийная ситуация (автоматически или вручную)
🔌 Что RAT умеет питать?
Илюха спросил:
— А может он весь самолёт держать?
— Не совсем. Но то, что надо — точно.
✅ Приборы в кабине
✅ Радиосвязь
✅ Минимальное освещение
✅ Управление рулями и закрылками
✅ Автопилот (частично)
RAT не даст включить кондиционер или подогреть еду, но самолёт посадит — да.
✈️ Реальные случаи, когда RAT спасал жизни
📍 Air Canada, рейс 143 — «Гимлай 767»
В 1983 году пилоты случайно недозаправили топливо (перевели литры неправильно). Оба двигателя заглохли на высоте. RAT помог сохранить управление, и экипаж посадил самолёт на старую ВПП в Гимли, среди картингистов и велосипедистов. Все выжили.
📍 US Airways 1549 — «Чудо на Гудзоне»
Знаменитое приводнение в Нью-Йорке в 2009 году. Оба двигателя вышли из строя после попадания птиц. RAT обеспечил питание и управление до самого момента приводнения.
Пилот Салли Салленбергер стал героем, но и маленький пропеллер под брюхом сыграл не последнюю роль.
🛠 Инженерия простая, но надёжная
Илюха был поражён:
— А он что, сам по себе вылезает?
— Да, если нужно. Он автономный.
Нет сложных электродвигателей — его просто выталкивает пружинный механизм. Дальше — поток воздуха крутит лопасти, а они уже дают ток или давление.
💡 Это надёжно и работает даже без электричества. Вот она, механика с человеческим лицом.
🧒 Финал от Илюхи:
Когда я показал ему анимацию RAT на симуляторе, Илюха сказал:
Если бы самолёты были людьми, RAT был бы тем парнем, который всегда говорит: "Не переживай, я прикрою".
Вот и я так думаю. Самолёт — сложная машина, но каждая маленькая штуковина в нём может спасти сотни жизней.
💬 А ты знал, что...
RAT есть не только на пассажирских лайнерах, но и на истребителях
Некоторые RAT вырабатывают до 15 кВт энергии
У старых самолётов RAT ставили даже в хвост, а у новых — под крылом или пузом.
Иногда пилоты могут включить RAT вручную, заранее, если чувствуют, что что-то идёт не так.
📌 Подписывайся — мы с Илюхой уже готовим следующую статью:
«Зачем у самолёта закруглённые окна?»
Напиши, что интереснее — и полетим вместе!