Большинство современных автомобилей оснащено специальными режимами движения, среди которых, как правило, присутствуют «Sport» и «Eco». Последний, как нетрудно догадаться, является сокращением от «экономичный» и служит для повышения топливной эффективности. При его активации электронный блок управления корректирует работу двигателя и смежных систем. Конкретные параметры регулировки системы зависят от производителя, однако в целом они направлены на оптимизацию работы двигателя и снижение потребления горючего.
Важный момент, в экономичном режиме заметно приглушается отклик на педаль акселератора. Водителю может показаться, будто машина стала «ленивее», поскольку электроника намеренно ограничивает открытие дроссельной заслонки для сбережения топлива, даже если педаль нажата сильно. Максимальная мощность двигателя от этого не страдает, но само ускорение становится более плавным и размеренным. На некоторых моделях автоматическая коробка передач также начинает раньше переходить на повышенные ступени, а самые продвинутые системы способны даже уменьшать нагрузку от климатической установки. В совокупности все эти меры и позволяют снизить расход топлива.
Вопрос об уместности использования эко-режима напрямую зависит от дорожных условий. Он окажется особенно полезен в длительных загородных поездках с их монотонным движением, где позволит добиться ощутимой экономии. В городе его применение также оправданно, ведь в плотном потоке и пробках нет нужды в резких ускорениях, а именно в таких условиях автомобиль потребляет больше всего топлива. Этим и объясняется существенная разница между показателями расхода в городском и загородном циклах.
Что делать, если в автомобиле нет экономичного режима?
В более старых моделях такая функция зачастую отсутствует. Впрочем, отсутствие специальной кнопки не должно быть поводом для беспокойства. Ведь выигрыш в расходе топлива от ее использования обычно невелик, и добиться схожей экономии можно простым изменением стиля вождения. По сути, большинство систем «Eco» лишь сглаживают реакцию на педаль газа, а такого же эффекта легко достичь, если обращаться с акселератором более деликатно.
Существуют и другие действенные способы повлиять на расход топлива. Например, не следует задавать климат-контролю экстремально низкую температуру. Следует учесть, что на высокой скорости открытые окна приводят к росту аэродинамического сопротивления и, как следствие, к перерасходу горючего, поэтому для вентиляции салона лучше использовать кондиционер в умеренном режиме. Не менее важно поддерживать в шинах давление, рекомендованное заводом-изготовителем. При движении по шоссе стоит как можно раньше переключаться на высшую передачу и пользоваться круиз-контролем для сохранения постоянной скорости. Зачастую спокойный и предсказуемый стиль вождения оказывается куда эффективнее любого электронного помощника.