Внутренний туризм давно уже вышел за рамки обсуждения сугубо "времяпровождения", став полноценной отраслью экономики. С этой позиции и стоит оценивать подобные темы и новости. Развитие происходит в разных направлениях. Оживляя уже устоявшиеся и добавляя новых.
В этом небольшом обзоре расскажу о: природе статистики Минэка; новой столицы ожерелья; о том, что проект КАД-2 отправлен на доработку; о новых трендах в автоиндустрии.
По данным Минэкономразвития количество автопутешественников неуклонно растёт и в этом году может прибавить +43%. Это связано со многими факторами. Среди которых и некоторые сложности с авиасообщением в Европейской части России. Появлению новых современных дорог. Обновлению личного автопарка. Что так же способствует поездкам на дальние расстояния. Конечно, общий интерес к новым местам и созданию условий для их посещения.
Не последнюю роль играет и появление новых направлений и "смыслов". Объектов представляющих интерес и ставших новыми "местами притяжения". Будь это монумент и комплекс "Ледовое побоище" в Самолве или памятник в районе Ржева. Есть и более масштабные проекты.
К последним, например, относится так называемое "Серебряное ожерелье". Идея проекта (официально) принадлежит президенту и является чем-то вроде альтернативы Золотому кольцу. Шестнадцать городов входят в его состав: Санкт-Петербург, Великий Новгород, Старая Русса, Великие Луки, Порхов, Псков, Изборск, Печоры, Калининград, Ивангород, Кингисепп, Выборг, Приозерск, Старая Ладога, Вологда, Тихвин.
Тихвин на днях выбран столицей! А это означает дополнительное финансирование инфраструктуры, дорог, строительство объектов размещения и в целом повышенное внимание в туристическом секторе. Что в свою очередь должно сказаться на появлении новых рабочих мест, притоку инвестиций и в целом улучшению благосостояния города Ленинградской области.
Современная дорожная инфраструктура - важная часть для развития внутреннего туризма и автомобильного в частности. Однако новые дороги не должны ухудшать условия жизни местных жителей в районах, где предполагается их проложить.
Так посчитали в администрации Ленинградской области и отправили на доработку проект строительства КАД-2. Из-за нескольких спорных участков. По словам зампреда правительства Ленобласти Евгения Барановского, проект угрожает природным объектам, историческим местам и будущему развитию района. Минтрансу направили официальный отказ на текущую трассировку.
Проект отправлен на пересмотр.
О том, что и современные автомобили - немалый вклад в развитие внутреннего туризма, а значит и всей индустрии я уже сказал. Отмечу и любопытные изменения в части популярности класса.
О возросшем инетересе к минивэнам я уже не раз говорил. В том числе и на примере конкретных моделей. Действительно, после ухода "традиционных марок" российский рынок постепенно меняется не только в части автомобильных брендов. И класс минивэн довольно активно набирает популярность. Несмотря даже на достаточно высокую стоимость.
Многие марки сегодня поставляют автомобили данного класса. Но некоторые пошли ещё дальше. Так Липецкий завод Моторинвест не так давно объявил о начале сборки и постепенно локализации производства автомобилей марки Vojah. Кроме кроссовера Free речь идёт и о минивэне Dreem.
На этой неделе стало известно о начале производства с постепенным углублением локализации ещё одного минивэна под российской маркой Соллерс. Донором для него выступает автомобиль марки Джак. С которой у Соллерс данов уже налажен контакт.
Опираясь на личный опыт эксплуатации и путешествий отмечу, что данный класс автомобилей, конечно, является наиболее комфортным для автопутешествий. Конечно, если речь не идёт о каком-то бездорожье...
Спасибо за внимание к публикации,
Дмитрий Матвеев || DM_812