470 млн рублей выделены на проект планировки дороги М-7 в Петербурге

АО «ЗСД» ищет подрядчика для разработки документации по планировке территории при строительстве будущей дороги М-7 — включая разводной мост через Неву. Стоимость контракта определена в 469,76 млн рублей. Срок подготовки — декабрь 2026 года. Трасса М-7 будет иметь четыре-восемь полос движения; тротуары и велодорожки не предусмотрены, Строительная длина основного хода — 18,40 км. Строительная длина участка подключения к ШМСД — 11,30 км. Упомянуто обустройство путепроводов и эстакад, однако из документации непонятно, какая часть дороги М-7 пройдет по эстакаде, а какая — по земле. Не удалось также найти упоминаний о тоннеле: ранее предполагалось, что М-7 может «нырнуть» под Удельный парк. Cудя по тексту техзадания, еще пока непонятно, станет ли М-7 платной дорогой. Одна из задач подрядчика так и сформулирована: «выполнить математическое транспортное моделирование для оценки влияния платного проезда на интенсивность движения автотранспорта и разработку финансовой модели для определения коммерческой и экономической эффективности реализации проекта». Справка NSP М-7 — достаточно старый дорожный проект для Петербурга. Первый его вариант встречается еще в советском Генплане, потом идея дороги то возникала, то казалось, что о ней забыли. Но в 2023 году на ПМЭФ было подписано соглашение о строительстве. В июне 2025 года Смольный выдал задание на подготовку ППТ для М-7. Тогда-то и выяснилось, как теперь планируют проложить дорогу: участок до Шуваловского парка предполагается таким, каким он обсуждался много лет. А в районе станции Кушелевка произойдет ответвление, и далее вдоль железнодорожных путей и через Красногвардейский район трасса пройдет до ШМСД. Трассировка М-7 вызывает ряд вопросов: так, например, дорога пересекает Удельный парк, чего бы не хотели видеть многие горожане. Кроме того, потоки машин могут прийти в район тихой Таврической улицы рядом с Таврическим садом, что может сильно перегрузить центр города.