Российский автомобильный рынок, кажется, стал сценой для еще одной интригующей премьеры с восточным акцентом. В июле 2025 года о своем выходе объявил бренд BAW (Beijing Automobile Works) – один из старейших китайских автопроизводителей, чья история уходит корнями в конец 1950-х.
Новость, которая должна была стать однозначным успехом, мгновенно обросла интригой: практически одновременно о своих правах на представление марки в России заявили сразу три компании. Ситуация создает ощущение дежавю, напоминая недавний запутанный выход на рынок бренда MG, когда потенциальным покупателям также пришлось разбираться, кто из дистрибьюторов «настоящий». Давайте разберемся, что привезли в Россию под маркой BAW и кто за этим стоит.
Главный герой: наследник советской легенды BAW 212
Центральное место в российской линейке BAW, без сомнения, занимает внедорожник с индексом 212. Для многих автолюбителей со стажем это имя говорит о многом, ведь его прямой предок, BAW BJ212, был создан на базе легендарного советского ГАЗ-69.
Современная итерация, известная в Китае как 212 T01, сохранила узнаваемый ретро-дизайн, но получила абсолютно новую техническую начинку.
Это рамный внедорожник с внушительными габаритами (4705 х 1895 х 1936 мм) и колесной базой 2860 мм. С дорожным просветом в 235 мм и неразрезными мостами в подвеске, он недвусмысленно заявляет о своих внедорожных амбициях.
Технические характеристики (база/Changfeng Edition):
- Дорожный просвет: 235/256 мм
- Угол въезда (съезда): 40/43 (36/39) градусов
- Глубина преодолеваемого брода: 850/910 мм
- Средний расход бензина на 100 км пробега: 10,9/11,3 л
Под капотом скрывается неожиданно современный силовой агрегат: двухлитровый турбомотор мощностью 238 л.с. (410 Н*м), который работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода здесь подключаемая (part-time), дополненная блокировкой межосевого дифференциала для уверенного штурма бездорожья.
Внутри, несмотря на утилитарный образ, BAW 212 предлагает современный комфорт: салон отделан экокожей, а на передней панели доминирует крупный (12,3”) тачскрин.
Прагматичный выбор: минивэн BAW MPV
Второй моделью, призванной завоевать наш рынок, стал минивэн BAW MPV (в Поднебесной – M7). Этот автомобиль нацелен в первую очередь на корпоративных клиентов и коммерческое использование. Его основная задача – стать прямым конкурентом таким моделям, как Lada Largus, предлагая функциональность и вместительность.
Автомобиль будет доступен в двух вариантах: семиместном пассажирском и двухместном цельнометаллическом фургоне. Под капотом у него более скромный, но надежный силовой агрегат – двухлитровый атмосферный двигатель мощностью 144 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Привод у минивэна задний.
В Китае анонсировали скорый выход версии с дизелем. Модель двигателя –4F20TC53, производства Beiqi Foton Motor Co., Ltd. Рабочий объем составляет 1968 см куб. Мощность – 170 л.с.
Битва за бренд: три претендента на один трон
Самая интересная часть истории с BAW – это неразбериха с дистрибуцией.
«BAW Россия». Эта компания первой громко заявила о себе 9 июля 2025 года, анонсировав старт продаж в третьем квартале года и представив две рассматриваемые модели. Руководитель предприятия Джек Чжао подчеркнул, что автомобили проходят завершающую стадию получения ОТТС и адаптируются к российским условиям, а на начальном этапе будут импортироваться из Китая.
«Матологистикс»: Незадолго до этого, другая компания, «Матологистикс», также объявила себя официальным дилером и даже открыла шоу-рум в Москве. Она предлагает покупателям внедорожник 212 в ценовом диапазоне от 3,41 до 3,79 млн рублей. Однако при более детальном изучении выяснилось, что фирма использует схему «параллельного импорта», где покупатель, по сути, сам импортирует автомобиль, оплачивая таможенные сборы. Этот метод слабо ассоциируется с официальными продажами и заводской поддержкой.
«BAW Центр ДАА». 14 июля на сцену вышел третий игрок. Эта московская компания назвала себя «первым официальным дилером BAW» и опубликовала подробный прайс-лист и комплектации. Именно эта компания озвучила самые конкретные и привлекательные предложения.
По данным «BAW Центр ДАА», цены на BAW 212 стартуют с 2 945 000 рублей за базовую версию Machinist. Она уже включает 2 подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, медиасистему и подогревы. Промежуточный вариант оснащения Adventurer Rus за 3 395 000 рублей, который, как утверждается, создана специально для России, дополнена боковыми подушками, видеорегистратором и электроприводом сидений. Топовая комплектация Long Wind оценена в 3 649 000 рублей.
Полные комплектации пока не опубликованы. Для демонстрации потенциальных возможностей мы приводим ниже фотографии опций версии Changfeng Edition для китайского рынка.
Цены на минивэн MPV выглядят так: 2 495 000 рублей за грузовой фургон и 2 649 000 рублей за пассажирский вариант исполнения на 7 мест. Ключевым преимуществом предложения от «BAW Центр ДАА» является заявленная заводская гарантия – 5 лет или 150 000 км пробега.
Для справки отметим, что BAW 212 T01 в Китае предлагают по цене от 139 900 до 188 800 юаней. В переводе по курсу на дату подготовки обзора это составляет от 1,52 до 2,1 млн рублей.
Экспертное мнение: перспективы, риски и параллели
Появление BAW, безусловно, оживляет рынок, особенно в сегменте настоящих рамных внедорожников, где выбор сравнительно невелик. Модель 212 с ее харизмой, мощным мотором и богатым оснащением имеет все шансы найти своего покупателя. Однако хаотичный старт – главный риск для бренда.
Ситуация до боли напоминает выход на рынок марки MG в 2023-2024 годах. Тогда также несколько компаний объявляли себя официальными и эксклюзивными дистрибьюторами, запутывая клиентов и создавая неопределенность с гарантией и сервисом. В конечном итоге рынок все расставил по своим местам, но на начальном этапе такая неразбериха отпугнула многих потенциальных покупателей.
Для BAW ключевым фактором успеха станет не только привлекательность самих автомобилей, но и четкость дистрибьюторской стратегии. Покупателю нужен не просто автомобиль, а уверенность в завтрашнем дне: понятная гарантия, наличие запчастей и квалифицированный сервис. На данный момент, наиболее убедительно выглядит предложение от компании «BAW Центр ДАА» благодаря конкретным ценам, комплектациям и гарантийным обязательствам. Однако окончательную точку в этом споре сможет поставить только официальное заявление от штаб-квартиры Beijing Automobile Works. А пока потребителям стоит проявить максимальную бдительность.
Дополнительные детали – в нашей публикации:
А что вы думаете о выходе нового китайского бренда на российский рынок? Сообщите свое мнение в комментариях.