Всем привет,товарищи! Сегодня поговорим о том, что происходит с авторынком в России. Ситуация - мягко говоря, странная. Продажи новых машин упали почти на 27% , дилеры жалуются, что еле сводят концы с концами, а некоторые вообще на грани закрытия. Но давайте разберёмся: кто виноват, и кто прав?
Машины 2024 года ещё не продали, а уже завозят 2025-е
Представьте: вы идёте в магазин, а там на полках вперемешку товар прошлогодний и новенький. Но вы же разумный человек - берёте свежий, верно? Вот и с автомобилями сейчас та же история. Многие дилеры до сих пор не распродали машины 2024, а то и 2023 года выпуска, но новые модели уже поступают. И покупатели, логично, выбирают то, что свежее.
Скидки? Да, дилеры пытаются. Особенно активно - Лада. Но даже скидками не вытянуть ситуацию. Люди просто не хотят покупать то, что уже устарело, даже если это «новое».
Беларусь как пример: у них рост, у нас - спад
А теперь посмотрим в сторону Беларуси. Там продажи новых авто выросли на 21% . Почему? Цены там ниже, кредиты доступнее, ставки по ним - в два раза меньше, чем у нас. У них ЦБ держит ключевую ставку на уровне 9,75% , а у нас — 20% . Это как если бы тебе предложили купить кофе за 100 рублей или за 200. Выбор очевиден.
Цены растут, а люди уходят
Цены на машины в России за последнее время серьёзно выросли. И виноваты в этом не только обстоятельства, но и наши же производители - например, ВАЗ и инициаторы повышения утильсбора. Особенно «пострадал» Geely - продажи у них обвалились на 44% , потому что они чаще и больше поднимали цены.
Дилеры: жир, скидки и минусы
Дилеры жалуются, что живут с нулевой или даже отрицательной маржей. Но кто виноват? Они же сами последние годы жили «на широкую ногу»: стеклянные автосалоны, дорогой ремонт, коврики за 100 тысяч и допы, которые никто не просил. И всё это, конечно, в цене машины.
Сейчас они начали скидывать цены, но даже это не помогает. Многие работают себе в минус, чтобы хотя бы частично отбить вложенные средства. И по прогнозам, к концу года может закрыться каждый третий дилерский центр .
А что с покупателями?
Покупатели, в свою очередь, не дураки. Многие просто ждут: когда снизятся цены, когда ставки по кредитам станут ниже. А пока - ездят на старых машинах, покупают подержанные или вообще откладывают покупку.
И да, некоторые эксперты предлагают ввести повышенный налог на машины старше 15 лет, чтобы «заставить» людей покупать новые. Но если у человека нет денег - не поможет ни налог, ни штраф, ни даже бесплатный торт.
Может, пора менять систему?
А что если дилеры - это уже прошлый век? Может, пора переходить на прямые продажи от производителя, без посредников? Это снизило бы цены, убрало бы лишние наценки и сделало бы новые машины доступнее.
Итог: кто прав, кто виноват?
Если честно - жалко не очень. Дилерские центры расплодились как грибы после дождя, когда было выгодно. Теперь рынок изменился, и они в панике. Но рынок - он как природа: выживает сильнейший.
Если хочешь продавать машины - делай это честно, без навязывания допов, без завышенных цен на сервис и без жирных наценок. А если не можешь - уступи дорогу тем, кто сможет.
Если вам понравилась данная статья,тогда ставьте лайки,пишите о своих мыслях в комментариях и оформите подписку на канал ,а также следите за дальнейшими новостями.Вам один клик - мне приятно!)
Искренне Ваш , БюджетНаКолесах.
#Дилеры#LADA#Geely#Haval#Chery#БюджетНаКолесах