Что делать, если волны выбрасывают на берег осколки керамических гранат? Зачем торговцы возили подсвечники из Сирии в Израиль 3500 лет назад? И почему самые ценные находки археологии делают не археологи, а сантехники, электрики и прочие представители рабочих профессий?
Мой сосед по лестничной клетке работает грузчиком в порту. Каждый день таскает контейнеры с китайским ширпотребом. Вчера рассказывал, как один контейнер свалился с крана прямо в воду. Все ругались, кричали, вызывали водолазов. А я подумал: а что будут думать археологи через три тысячи лет, когда найдут на дне залива тонну пластикового ширпотрёба? "Ритуальные фигурки отсталого народа", наверное.
Подводная археология: когда электрик становится Шлиманом
Марсель Масала работал на электростанции в Израиле. Обычный мужик. Приходил на смену, крутил гайки, проверял турбины. А в обеденный перерыв гулял по берегу и подбирал красивые камешки. Как дачник какой-нибудь.
Только камешки оказались не камешки. Куски подсвечников, ножи, керамические гранаты времен крестоносцев. Три с половиной тысячи лет назад какой-то торговец вез это добро из Сирии, не довез. Корабль пошел ко дну, а груз разбросало по морскому дну.
Представляю, как Марсель приходил домой с очередной находкой. Жена спрашивает: "Опять камни притащил?" А он ей: "Это не камни, это артефакты!" Классическая семейная сцена. Я так со своими книжками постоянно. Жена считает, что у меня мания накопительства, а я объясняю про культурное наследие.
Марсель, надо отдать ему должное, не пытался продать находки на "Авито". Отнес в музей. Выяснилось - собрал груз торгового судна. Месяцами море выносило на берег остатки чьей-то неудавшейся коммерческой операции.
Древние коммерсанты: как спекулировали в бронзовом веке
Вот скажите, что общего между древним финикийским торговцем и современным челноком, который возит шмотки из Турции? Правильно - и тот, и другой знают: главное не что везешь, а где продаешь.
Торговец бронзового века садился на свою деревянную посудину, нагружал ее керамическими горшками, металлическими слитками, благовониями, и плыл из Сирии в Израиль. Тот же маршрут, что и современные контейнеровозы. География выгоды не меняется тысячелетиями.
У берегов Турции лежит корабль Улубурун - XIV век до нашей эры. Археологи подняли его и охренели. Груз из семнадцати стран! Британское олово, африканское эбеновое дерево, египетское золото, балтийский янтарь. Древний "Ашан" плавал по Средиземному морю. Капитан был не моряк, а менеджер по закупкам международного масштаба.
Только дойти до покупателей ему не удалось. Сто метров до берега. Сто метров! Наверное, вахтенный задремал или груз неправильно закрепили. И все - миллионы сестерциев прибыли легли на дно навсегда.
Я иногда думаю: а что если мой сосед-грузчик окажется прав насчет пластиковых мишек? Что если через три тысячи лет историки напишут: "В эпоху позднего капитализма люди поклонялись плюшевым божествам и возили их идолы в специальных металлических ящиках по всему миру"?
Керамические гранаты: когда торговля становится войной
Среди находок Марселя были керамические гранаты. Вещь специфическая. Маленький глиняный горшочек, который наполняли греческим огнем, поджигали и кидали во врага. Средневековый коктейль Молотова, если хотите.
Значит, наш неудачливый торговец вез не только мирные товары. Оружие тоже. Бизнес есть бизнес. Спрос рождает предложение. В эпоху крестовых походов на оружие был стабильный спрос.
Представляю диалог в порту XIII века:
- Что в трюме?
- Да так, подсвечники, утварь церковная...
- А это что?
- А это... э... тоже утварь. Специальная. Для борьбы с мышами.
Керамические гранаты делали по тому же принципу, что и современные зажигательные бомбы. Технология за восемьсот лет не изменилась. Прогресс, однако.
Кстати, о прогрессе. Мой знакомый пиротехник рассказывал, как изготавливают сценические эффекты для фильмов. Берут обычный цветочный горшок, засыпают специальную смесь, вставляют детонатор. Средневековые мастера делали то же самое, только детонатором служил фитиль.
Морские археологи: охотники за чужими неудачами
Подводная археология - профессия для людей с особой психологией. Они роются в чужих катастрофах. Каждая находка - это чья-то неудача, чья-то смерть, чей-то разоренный бизнес.
Современные подводники работают как хирурги. Специальные костюмы, дыхательные аппараты, подводные роботы. Но принцип тот же, что у обычных археологов: копают, просеивают, каталогизируют. Только под водой и в гидрокостюме.
Недавно читал интервью с морским археологом. Спрашивают его: "Какая самая ценная находка в вашей карьере?" А он отвечает: "Обычная керамическая миска с остатками еды. По ней можно понять, что ели древние моряки перед смертью."
Вот это подход! Не золото, не драгоценности. Остатки ужина. Историку важнее узнать, что ел простой матрос, чем сколько монет везил купец.
Правда, с юридической точки зрения все сложно. Кому принадлежат сокровища, найденные в международных водах? Государству, где нашли? Стране, откуда корабль? Потомкам владельца груза? Частной компании, которая организовала поиски?
Споры длятся десятилетиями. Юристы греются. А артефакты лежат в хранилищах и ждут вердикта.
Торговые маршруты: география древней наживы
Торговцы древности были практичными мужиками. Везли то, что можно дорого продать при минимальном весе. Поэтому в затонувших кораблях находят металл, керамику, украшения. А зерно, ткани, скоропортящиеся продукты - редко.
Вино в амфорах, оливковое масло, слитки меди и олова, специи. Древний набор хипстера, который решил открыть лавку крафтовых продуктов.
Маршруты повторялись из поколения в поколение. Отец передавал сыну не только корабль, но и знание: где лучшие ветра, где можно пополнить запасы пресной воды, в каких портах не обдерут на таможне.
Современные контейнеровозы идут теми же путями. Технологии изменились, а география выгоды осталась прежней. Суэцкий канал, Гибралтар, Босфор - те же узкие места, где и три тысячи лет назад толкались торговые корабли.
Разница в том, что древние суда были маленькими и уязвимыми. Один шторм - и вся коммерческая операция превращается в археологическую находку.
Технологии XXI века: когда роботы ищут древности
Подводные роботы, 3D-сканирование, анализ изотопов. Современная морская археология больше похожа на научную фантастику, чем на раскопки лопатой.
По изотопному составу металла можно определить, где добывали медь - в Испании или на Кипре. По остаткам дерева - из какого леса строили корабль. По керамике - в какой мастерской делали амфоры.
Древний торговец думал, что везет просто товар. А современные ученые по его грузу восстанавливают целую экономическую систему бронзового века.
Но самые интересные находки по-прежнему делают случайные люди. Рыбаки поднимают сетями античные якоря. Дайверы-туристы фотографируют "красивые камни", которые оказываются остатками римских галер. Рабочие электростанций собирают на берегу керамические гранаты крестоносцев.
Марсель Масала поступил честно - отдал все государству. Теперь его находки изучают в музее. А где-то у сирийских берегов до сих пор лежит остов торгового корабля, который не смог довезти груз до покупателей.
Море не забывает. И иногда выбрасывает на берег куски чужих неудач для тех, кто умеет их разглядеть среди обычных камешков.