Любой автомобиль требует своевременного обслуживания, и рано или поздно некоторые его детали нуждаются в замене. К таким деталям относятся и тормозные колодки, которые рекомендуется менять каждые 65 000 километров пробега. И вот здесь перед автовладельцем встает закономерный вопрос: какие колодки выбрать? На рынке можно найти несколько видов, но наибольшей популярностью пользуются керамические и полуметаллические. Последние хорошо знакомы всем автолюбителям и на рынке продаются уже довольно долго, а вот керамические являются более современной разработкой, вышедшей на рынок в 1980-х годах.
Для среднестатистического автолюбителя без специальных знаний выбор между этими двумя видами колодок может показаться сложным. Впрочем, единственно верного ответа здесь и не существует. Оптимальный вариант будет зависеть от типа вашего автомобиля и стиля вождения. Для начала необходимо понять, чем же отличаются эти два вида колодок, и дело тут не только в названии. Их различают стоимость, долговечность и даже поведение в разных дорожных условиях.
Главное и самое очевидное различие между колодками кроется в составе их фрикционного материала. Ведь компоненты, из которых изготовлены колодки, напрямую влияют на их рабочие характеристики. Полуметаллические, как нетрудно догадаться по названию, содержат в своей основе металлы в смеси с прочными наполнителями. Доля металла, будь то сталь, железо, медь или композитные сплавы, обычно составляет от 30 до 70%. В качестве наполнителя чаще всего выступает графит, выполняющий роль смазки.
Керамические колодки, в свою очередь, изготавливаются из особого вида керамики, не имеющего ничего общего с той, что идет на производство посуды. Они гораздо прочнее благодаря плотному композитному составу, который для повышения теплостойкости армируют специальными волокнами. Первые керамические колодки содержали медь для лучшего отвода тепла, однако после исторического соглашения 2015 года между американским регулятором EPA и автопроизводителями её содержание в составе было значительно снижено. Разница в материалах и технологии производства и объясняет разрыв в цене: керамика в среднем обходится дороже полуметаллики.
Немаловажную роль при выборе играет предполагаемый режим использования автомобиля. Полуметаллические колодки прекрасно проявляют себя при динамичной езде и буксировке прицепов. Они обеспечивают мощное тормозное усилие, благодаря чему их часто устанавливают на внедорожники, грузовики и коммерческий транспорт. Кроме того, у них превосходный теплоотвод, что снижает риск перегрева и падения эффективности тормозов. Их по достоинству ценят и те, кто часто передвигается по горной местности. Словом, когда от тормозов требуется повышенная производительность, будь то при перевозке тяжестей или на крутых спусках, полуметаллические колодки справляются безупречно.
Керамика же создана для более спокойной, повседневной эксплуатации. Обычному водителю не всегда нужны экстремальные характеристики для любых дорожных ситуаций. Сейчас чаще всего ценятся тишина и плавность хода, и здесь керамические колодки показывают себя с лучшей стороны. Они гарантируют мягкое и предсказуемое замедление, которое идеально подходит для размеренных поездок по городу и трассе.
Керамические колодки ценят за их практически полную бесшумность. Этот фактор, кажущийся на первый взгляд незначительным, на деле очень важен для комфорта в ежедневных поездках. Если тишина в салоне для вас в приоритете, обязательно примите это во внимание.
Дело в том, что полуметаллические колодки шумят из-за особенностей своего взаимодействия с тормозным диском. При трении они могут оставлять на нем бороздки, что и становится причиной скрипа. Особенно заметным этот звук бывает в холодную погоду. Однако, следует учесть, что скрип может указывать не только на особенности материала, но и на предельный износ колодок или их низкое качество.
Конструкция керамических колодок, напротив, позволяет эффективно гасить вибрации, а их контакт с диском получается более мягким и равномерным. Приятным бонусом становится и то, что они выделяют гораздо меньше тормозной пыли, благодаря чему колесные диски дольше остаются чистыми.
Важно отметить, что правильная терморегуляция критически важна для тормозной системы. При трении выделяется большое количество тепла, которое может привести к перегреву и потере эффективности, а в худшем случае — и к полному отказу тормозов.
С отводом тепла лучше справляются полуметаллические колодки. Высокое содержание металла в их составе способствует быстрому рассеиванию тепла, поэтому такие колодки устойчивы к перегреву. Они стабильно работают в напряженных режимах и отлично подходят для мощных и тяжелых автомобилей. Керамические же колодки отводят тепло хуже, из-за чего оно передается другим элементам тормозной системы, ускоряя их износ. Во многом поэтому они и не предназначены для агрессивной езды.
В холодных условиях керамика также уступает: для выхода на полную мощность ей требуется время на прогрев до рабочей температуры. Полуметаллические колодки в этом плане выигрывают, поскольку эффективно работают даже «на холодную», сохраняя стабильность при низких температурах.
Выбирая между двумя типами колодок, нельзя обойти стороной вопрос их ресурса. Как показывают тесты, современные керамические колодки долговечнее других аналогов и способны пройти до 110 000 километров, а некоторые премиальные модели — даже до 160 000.
Для сравнения, срок службы полуметаллических колодок обычно не превышает 80 000 километров. В реальных условиях керамика не просто служит дольше, но и бережнее относится к тормозным дискам. Полуметаллические колодки изнашивают их активнее, что в долгосрочной перспективе оборачивается более высокими затратами на обслуживание.
Впрочем, не стоит забывать, что срок службы колодок во многом зависит от вашего стиля вождения. Плавное торможение, отсутствие перегрузок, регулярные осмотры и выбор качественных комплектующих помогут надолго сохранить эффективность тормозной системы.