Рассказываем о Свободненской ДЖД
Строить детскую железную дорогу (ДЖД) в Свободном начали осенью 1939-го, а уже летом 1940-го открылись первые четыре километра: паровоз К-265 провёл поезд от станции Сталинское счастье до Дальневосточной.
В первой половине 1941 года дорога выросла до 6,1 километра. Дальнейшие планы нарушила Великая Отечественная война.
ДЖД в военные годы
Осенью 1941-го протянули временную ветку к совхозу Свободненскому. На протяжении всей войны юные железнодорожники доставляли в совхозный мясокомбинат лес, уголь и другие необходимые товары, а в обратную сторону везли мясо и овощи. В тот период дорога работала круглый год.
После войны
К довоенным планам на ДЖД вернулись только летом 1950 года, а к лету 1951-го дорога наконец-то была завершена.
Тяжёлые 90-е годы коснулись и ДЖД: её даже хотели закрыть. Этому помешали неравнодушные местные жители, которые поддерживали её работу до возобновления финансирования в 2008-м.
В 2012 году Свободненскую ДЖД реконструировали и модернизировали, уложив рельсошпальную решётку на железобетонном основании, построив пять пассажирских платформ и т.д.
Наши дни
Сегодня длина ДЖД — 11,6 километра. Это рекорд не только для России, но и всего мира. Она проходит через четыре станции: Юность, Дальневосточная, Подгорная и Пионерская. На дороге работают узкоколейные тепловозы ТУ2-069, ТУ2-001, ТУ7А-3214 и ТУ10-014, а также шесть пассажирских вагонов, четыре грузовые платформы и один крытый грузовой вагон.
На Свободненской ДЖД каждый год проходят бесплатное обучение больше полутора тысяч школьников.
На ДЖД работает кружок юных железнодорожников для школьников с 5-го по 11-й класс, а летом проводятся практические занятия. На базе учебного центра открыт Детский технопарк, где ребят знакомят с высокотехнологичным оборудованием.
А ещё недавно на Свободненской ДЖД началось строительство нового пассажирского комплекса.
Об истории детских железных дорог в нашей стране мы рассказывали в этой статье.