В минувшие дни в Следственном управлении СКР Тувы состоялся брифинг по вопросам дорожной безопасности и итогам расследований тяжких преступлений, связанных с дорожными происшествиями. Участники встречи подробно обсудили тревожную статистику последних месяцев и обозначили ключевые проблемы региона. На вопросы представителей СМИ ответили Начальник Управления Госавтоинспекции МВД по Республике Тыва Дмитрий Кузнецов, Первый заместитель руководителя следственного отдела по г. Кызылу Чойган Монгуш и инспектор контрольно-следственного отдела Чойган Кыргыс.
Не просто статистика, а человеческие жизни
За первое полугодие 2025 года количество аварий выросло на 46%. По словам главного государственного инспектора ДПС Дмитрия Кузнецова, ситуация достигла критического порога, показывая резкое увеличение показателей травматизма и смертельных исходов. Только за полгода зафиксирован рост ДТП на 46%. Цифры говорят сами за себя: число автокатастроф достигло отметки в 302 случая, тогда как годом ранее этот показатель составлял лишь 207. Особенно удручающими выглядят последствия: число погибших в авариях - до 47 человек, а получивших увечья —393 человека.
Но самая острая проблема наблюдается именно в столице региона — городе Кызыле. Здесь сосредоточено около половины всех катастроф — 148 происшествий. Причём показатели растут особенно быстро: прирост составил аж 68% по сравнению с прошлым годом. В итоге эта цифра выглядит устрашающе: 15 погибших и 189 травмированных — ровно столько же новых пациентов больниц оказалось здесь менее чем за полгода. Однако наиболее очевидна вина водителей транспортных средств. Именно они становятся главными героями подавляющего большинства — 91,7%.
Большинство опасных манёвров связано с превышением скорости, нарушением порядка проезда перекрёстков, отсутствием безопасной дистанции и грубыми ошибками при пересечении дороги пешком. Особенно тревожно положение с пьяными водителями. Только за отчётный период зафиксировано 60 крупных аварий, спровоцированных нетрезвыми водителями. Их жертвами стали 18 человек, десятки остальных получили серьезные травмы. Из-за отсутствия лицензии на управление транспортом каждый третий водитель становился участником катастрофы.
Что касается пешеходов, то здесь тоже наблюдаются проблемы. Примерно каждое десятое ДТП случается именно из-за их ошибок: пешеходы выходят на проезжую часть без видимых целей, переходят улицу в неположенных местах и даже оказываются в зоне риска, находясь рядом с дорогой. Эти данные ясно показывают необходимость принятия экстренных мер по снижению опасности на дорогах республики. Однако инициатива должна стать общими усилиями властей, общественных организаций и самих жителей региона. Важно понимать, что сохранение жизней — задача номер один для любого современного общества.
- 47 жизней, оборванных на дорогах, – 47 невосполнимых утрат.
- 393 человека, искалеченных в ДТП, – 393 истории боли и отчаяния.
Примечательные эпизоды расследования
Одной из главных новостей последнего времени стало громкое дело, связанное с участием молодого водителя в страшной автокатастрофе. В беседе с журналистами Чойган Монгуш, первый заместитель руководителя следственного отдела по городу Кызылу, поделился деталями расследования.
Напомним, что в мае 2025 года на перекрестке улиц Щетинкина-Кравченко и Интернациональной случилось серьезное ДТП, которое закончилось гибелью одного человека. Причиной происшествия стал автомобиль, управляемый молодым человеком, которому было всего 17 лет. В настоящее время ведется активное разбирательство обстоятельств, и вскоре будет принято обвинение против подростка, обвиняемого в нарушении правил дорожного движения, повлекшем смерть человека. «Следствие подходит к своей конечной фазе», — подчеркнул Чойган Монгуш. После завершения процедуры сбора доказательств дело отправят в суд для дальнейшего разбирательства.
Вместе с тем, спикер затронул тему ещё нескольких трагедий, потрясших общественность столицы Тувы в июне 2025-го. Речь идет о случаях, когда в разных частях города произошла серия тяжелых аварий, стоивших жизни 11-летнему мальчику-велосипедисту и мужчине с его маленьким сыном. Монгуш сообщил, что оба дела находятся на начальном этапе своего развития. Назначенные экспертизы позволят установить точную картину происшедшего и выяснить степень ответственности водителей, причастных к трагедиям. Ожидается, что по завершении этих процедур станет понятно, какая квалификация поступка обвиняемых будет применима в суде.
Дети за рулём: Госавтоинспекция предупреждает об угрозе
Вместе с тем, остается актуальной проблема, когда взрослые разрешают подросткам садиться за руль. И тема была поднята не просто так. С начала года в Туве увеличилось количество аварий с участием юных водителей. За январь–май 2025 года произошло 739 аварий, где за рулём находились подростки. Этот показатель вырос на 20,4% относительно аналогичного периода предыдущего года. Увеличилась и доля пострадавших: травмировано уже 734 ребёнка, что превышает прошлогоднюю статистику на 22%. Несмотря на трагизм ситуации, отмечается положительная динамика по числу погибших детей-водителей: их стало меньше на 20% — всего 12 несовершеннолетних. Тем не менее, даже одна такая потеря несёт глубокую травму обществу.
Главный вывод Госавтоинспекции прост: родители и взрослые несут полную ответственность за жизнь и здоровье детей. Передача руля ребёнку, пусть даже кратковременно, создаёт недопустимые риски для всех участников дорожного движения. Поэтому важно чётко осознавать всю меру ответственности и принять твёрдое решение исключить подобные опасные эксперименты навсегда.
Совместные усилия — залог безопасности на дорогах
Безопасность на дорогах Тувы за эти шесть месяцев не раз становится темой горячих дискуссий. Каждый новый случай ДТП заставляет задуматься о причинах происходящего и мерах, которые помогут уменьшить риск трагедий на трассе. Как уже сказали спикеры, большая часть происшествий связана с невнимательностью и недостаточной культурой поведения на дорогах. Часто водители забывают элементарные правила, гонятся за скоростью, отвлекаются на телефон или проявляют агрессию по отношению друг к другу. Всё это ведет к тяжелым последствиям — искалеченным судьбам, потерянным семьям и трагичным потерям.
Для улучшения ситуации недостаточно одних законов и штрафов. Необходим постоянный контроль и профилактика. Регулярные проверки состояния дорог, обучение водителей правилам дорожного этикета, установка современных светофоров и камер видеонаблюдения — всё это должно идти рука об руку с воспитательной работой.
Важно помнить, что дорога — это территория общего пользования, и ответственность лежит на каждом участнике движения. Водители обязаны уважительно относиться к пешеходам, соблюдать скоростной режим и избегать агрессивного стиля езды. А пешеходы, в свою очередь, должны переходить улицы строго по зебре и смотреть внимательно по сторонам. Только общими усилиями мы можем создать действительно безопасные условия на дорогах, обеспечив себе и своим близким спокойное передвижение без страха попасть в неприятности.
А.Ооржак