Сегодня речь пойдет о замечательном советском актере, клоуне, фронтовике и просто всеми любимом человеке – Юрии Владимировиче Никулине – и его машинах. Как часто бывает, истории обрастают байками, но здесь мы опираемся в основном на его собственные воспоминания.
Юрий Никулин пришел в кино довольно поздно, в 36 лет. Столь же поздно он сел за руль и получил права. Вообще-то, сам он не был большим поклонником идеи иметь машину, хотя и уважал мастерство водителей. Учился вождению для кино (но роль не получил)
Повод научиться водить появился не случайно: Никулина рассматривали на главную роль Юрия Деточкина в комедии Эльдара Рязанова «Берегись автомобиля». Для роли ему выделили инструктора, и они ездили по Москве. Учиться было непросто, сам Никулин говорил, что ходил на занятия как на казнь. Ходит байка, что на одном из первых уроков он чуть не сбил дворника – якобы пострадала только лопата. Проверить это сейчас сложно, но история очень в его стиле. Через пару месяцев он уже водил вполне сносно. А когда получил права, случилась еще одна известная история (тоже, скорее всего, байка, но любимая): впервые выехав один на Ленинский проспект, Никулин разогнался до 120 км/ч, его остановил гаишник и сказал: «Товарищ Никулин, судя по фильмам, вы отлично гоните самогон, но машину гоните не по правилам». Актер, по легенде, вину признал.
Важно: Хотя Никулин учился вождению для этой роли, сыграть Деточкина ему не довелось – роль досталась Иннокентию Смоктуновскому. Но зато у Никулина появилась машина. Первая любовь: ГАЗ-22 "Волга-универсал"
В 1965 году Никулин купил легендарный универсал ГАЗ-22. Такие машины обычным людям просто так не продавали – только организациям. По воспоминаниям Никулина, "Волгу" предложили одному из цирков, где он гастролировал, но цирк отказался. Тогда актер занял денег и купил ее сам за 6200 рублей.
Машина стала незаменимой помощницей! В гастрольных поездках и на съемках универсал загружали под завязку – места хватало на всё. Для советского человека такая "Волга" была мечтой. У Никулина она была с номером 8060 МОД и очень выделялась. Говорят, гаишники ее узнавали и иногда останавливали – возможно, и из-за известности хозяина, и чтобы пообщаться. Ходит история про неудачную попытку угона, но подтверждений мало. Позже автомобиль был окрашен в темно-серый цвет, а салон украсили чехлами из велюра вишневого цвета от "Форда", привезенными из США. В 1976 году Никулин подарил эту машину сыну Максиму на день рождения.
Белая машина ГАЗ-24 и число 13
Сам же Юрий Владимирович пересел на белую "Волгу"-универсал с запоминающимся номером 0013 ММО. Он лично ездил за ней на завод в Горький (Нижний Новгород). Обратная дорога в Москву вышла с приключениями: потекли масло и антифриз. Есть версия (скорее байка), что на заводе вообще забыли залить масло в двигатель. Доехал он, конечно, но нервно.
Цифра 13 в номере Никулина не смущала – он не был суеверным и даже называл 13 своим любимым числом. Однако с этой машиной не везло: в первый год Никулин попал в четыре аварии (только в одной был виноват сам – въехал в автомобиль с хлебобулочными изделиями на мокрой дороге). Машину помяли на стоянке, дважды украли магнитолу, а в 1982 году машину угнали и не нашли. Пришлось срочно покупать подержанный универсал ВАЗ-2102 ("копейку"-универсал), который позже тоже достался сыну.
А был ли "Адлер"? И последний "Мерседес"
Многие уверены, что знаменитый старый "Адлер Трампф" из "Кавказской пленницы" принадлежал лично Никулину. Это распространенный миф. Достоверно подтвердить, что машина была его собственностью, не удалось. Скорее всего, это был реквизит киностудии. Кстати, в фильме на капоте "Адлера" красовался олень с эмблемы "Волги", что многих сбивало с толку. Сама машина была сильно переделана: под капотом стояли двигатель и агрегаты от "Москвича". Это киношный вариант "Адлера" и запечатлен в памятнике Никулину у цирка на Цветном бульваре. В цирк его доставляли на служебном автомобиле, в том числе на специальном "Мерседесе" с именным номером "НИКУЛИН". Этот автомобиль был подарен к 75-летию артиста начальником московского ГАИ.
Просто "рабочие лошадки"
Вот таким был Юрий Никулин за рулем. Машины для него не были предметом роскоши или показателем статуса. Это были надежные "рабочие лошадки", которые просто помогали ему и его семье быть там, где они нужны – на съемках, гастролях или дома. Надеемся, его автомобильная история показалась вам интересной!
Так и ездил по жизни Юрий Никулин – без лишнего пафоса, за рулем своих практичных "волг" и "жигулей". Для него машина никогда не была игрушкой или символом статуса, а лишь верным помощником в работе и жизни. Его автомобильные истории – такие же искренние и немного баечные, как он сам, – стали частью большой народной любви к простому, доброму и невероятно талантливому человеку. Вспоминая его за рулем, будто видишь ту самую добрую улыбку сквозь призму времени.