Отличить подготовленных к поездке велосипедистов от неподготовленных можно с первого взгляда. Но этому моменту не уделяется должного внимания. А зачем? Все взрослые, все всё понимают, все внимательно прочитали текст анонса, посмотрели трек и подготовились. А если не подготовились, то магазинов море, всех ждём, проколовшимся помогаем, а не тянущих сажаем на электричку, автобус и т. п. Красота, приезжайте, кто хочет!
Недавно я был на мероприятии, особенность которого состояла не только в том, что было заявлено 100 км, включая неразведанные участки пересеченной местности, но и проходило в 30-ти градусную жару. А чего такого? Будем ехать лесами, открытого солнца нет, солнечного удара не будет.
В анонсе было сказано, что маршрут не для новичков. Поднимите руки, кто считает себя новичком? Никто, тогда погнали.
В чате организатор сказал, ребята, буду ехать. Если кто до МКАДа отстанет, то дальше мы поедем без них. Хорошо, принято.
На стартовой поляне собралось 9 человек, включая ведущего. Подъезжает ещё одна девушка. По виду вижу, что это парковый каталец. Возможно где-то пересекались, но и без этого понятно — в повседневной одежде, с каким-то мешком за спиной в виде рюкзака, на каком-то велосипеде:
- Почему нет воды на раме?
- Она в рюкзаке.
Один велосипедист приехал в штанах и какой-то майке с длинными рукавами. В 30 градусов? Зато не обгорю.
Ладно, поехали. Как поехали? Как обычно, кусок со скоростью от 25 км/ч, чтобы проверить, кто приехал.
Половина трека была построена по Яндексу со всеми вытекающими, начиная от перелазов по лестницам и переходам, и заканчивая ковырянием в лесу, где на карте тропинка есть, а по факту — лёгкий бурелом, с корнями, ветками, брёвнами и прочим. До МКАДа всего 15 км, но девушка с рюкзаком благоразумно решила попрощаться. По ходу стали замечать подвисания ещё двух велосипедистов. Позже выяснилось, что у одного из них какая-то поломка и в замкадье мы попали уже в количестве семи человек. А тут лес начался ещё жестче, как в песне, "На дальней станции сойду, трава по пояс". Но ещё корни и поваленные деревья. Казалось бы всего 3-4 км по Бутовскому лесопарку, а наелись хорошо.
Дальше кусок по асфальту под солнцем, магазин, потом ещё кусок по лесному бурелому. На 31 километре от старта один из велосипедистов садится на асфальт. У нас там было небольшое совещание, куда ехать дальше, и как-то не обратили на это внимание. Ну нет лавочек и велосипедист решил присесть отдохнуть. А через километр выяснилось, что его просто вырубило. Велосипед не ашан, вода на раме, в велоформе, в магазин заезжали. Не учёл свои силы и возможности в такую жару.
Осталось нас пять парней и девушка в контактах. Далее снова заехали в бурелом, а потом хороший такой тягунок метров на 500 по древесной щепке. Уже не помню было это до или после, но девушка на тропинке падает. Нехороший звоночек. Я тоже чуть не навернулся, присев своей 52-й звездой на ствол, но там было всё под контролем, а тут уже не всё. Видать, мы по корням вкрутили, а она не в в своём темпе за нами и прилично подустала. Решили запустить её впереди, чтобы ехать в её темпе. Но как это обычно бывает, вскоре она опять стала ехать последней.
Парень в штанах в какой-то момент тоже решил покинуть коллектив и осталось нас ровно половина относительно стартового состава. И тут девушка говорит, давайте поедем по тенёчку, не хочу по солнцу ехать. А как по тенёчку, если до леса нужно конкретно кусок по полю сделать? Поехали. Потом ещё раз она говорит, не хочу на солнце. А солнца-то и нет. Да, жара, но то в лес заедем, то по асфальту. Потом она стала просить попить у кого что осталось. А остались у нас изотоники. В тот момент её нужна была вода, а она ещё больше захаров поддала и где-то на 60-м километре её выключает. Пытаюсь её подвести. А уже поздно метаться, потому что голова кружится — тепловой перегрев и валится на землю. Вроде и бутылка была в держаке, и в магазин заходила, а ничего не ела, да ещё и обезвоживание. Как, если "вода на раме"? А как регулярно пить на ходу, если вместо фляги бутылка с крышкой?
Вроде, не новичок, занимается бегом, нормальный велосипед, нормальная сумка на руле, велоформа (но без велошлема катает), контакты, а велофляги нет! Вот и результат. Я каждые 15 минут по паре глотков, разные булки, мюсли, банан, пирог с капустой и неплохо себя чувствую, а она дала двадцатку на сухую, потом попила, потом ещё двадцатку, попила, потом ещё двадцатку... и выключило. До пиццерии осталось 4 км, а не можем ехать, потому что в ноль вырубило спутницу. А тут и гроза с молниями подоспела. Встряли мы на час в домике охранника СНТ. Впустил нас и конфетами угостил, спасибо!
Специфика езды по ненакатанной пересеченке с корнями и прочим состоит в том, что на ней сложно соблюдать режим питания. Если на асфальте можно одной рукой доставать велофлягу каждые 15 минут и всякие батончики, то на корнях это сделать не получится. Останавливаться в дебрях и кормить комаров не хочется, поэтому приходится крутить, пока не проедем кусок. Один раз пропустил момент питания, второй, добавим сюда жару, усталость, перенапряг и движение не в своём темпе за ведущим. А на жаре выключает резко. Вроде, пять минут назад ещё ехал велосипедист, а сейчас даже идти не может. И повезёт, если судорога не схватит.
Переждали грозу, напоили девушку, что в велофляжках оставалось, она взбодрилась и по свежачку до пиццерии доехали. Мощно подкрепились и затем с ветерком ещё 25 км докрутили до станции.
С одной стороны, девушка проехала сотку и как бы это достойно, но выяснилось что в этом сезоне она выезжала всего 3 раза. У нас подъём подъём 750 метров на 100 км, что тоже прилично, а с учётом бурелома выходит так, маршрут тянет на 120-130 км по асфальту. Выходит, дело не только в воде на раме? Конечно! Чтобы ездить такие маршруты я накатываю базу на 150 км в день и со средней гораздо быстрее 20 км/ч. А когда за спиной всего 150 км в сезоне, то велосипедист не новичок, но не раскатан. И тут возникает мысль интересоваться на старте, а вообще кто и сколько в сезоне уже накатал, и сколько максимально в день катал.
Неплохо бы в анонсах давать более реальную картинку того, как бы хотелось организатору ехать. Он и я рассчитывали к 19:00 закончить маршрут и тогда бы с большой вероятностью, под дождь мы вообще не попали. Но в реальности мероприятие вышло на 3 часа позже. Вот и ответ, почему на сотку нередко организаторы предлагают пилить к вокзалу к 7 утра. Не хочется? Тогда нужно тренироваться.