Предыстория
С момента замены помпы в 2024 году я столкнулся, как мне казалось, с очень серьёзной проблемой - частое повышение стрелки температуры до порога 120 градусов - границе между белой и красной полоской.
Данная проблема особо не беспокоила меня зимой, так как редко обращал внимание на панель приборов, в частности смотрел на нее на ходу на трассе, либо когда не стоял в пробках, каково было мое удивление, когда в -30 градусов, будучи в небольшой пробке в своем любимом городе я посмотрел на панель и увидел стрелку, которая так и рвалась в красную зону. В тот момент в голове было только желание выехать на прямую, чтобы как можно скорее охладить двигатель, на удивление буквально за 500 метров двигатель остужался до нужной температуры. Удивленный этой поездкой дома стал мониторить эту тему.
Поиск проблемы
Наслышанный о том, как сделана система охлаждения двигателя в ВАЗ 1117-1119 , начал читать в интернете, какие бывают распространенные проблемы и причины такого поведения автомобиля. Статьи были о разном, начиная с простой промывки радиатора на автомойке до замены прокладки головки блока цилиндров.
(Важное уточнение, это моя первая машина и понимания в авто было не очень много)
В одной из статей грешили на неправильную работу термостата, впрочем решил начинать не самого малого, а именно с него. Приехав в автосервис рассказал о всей ситуации, и вместе с мастером сошлись именно на термостате, так как температура не очень долго задерживалась именно на этой позиции, подумали , мол, охлаждающая жидкость не уходит на большой круг, исходя из этого - не в полной мере охлаждается.
Купили нужную деталь и оставил со спокойной душой машину в сервисе, в надежде, что проблема с охлаждением решится. Вечером того же дня довольный с актом работ уже лечу на авто домой без пробок, не обращая внимания на температуру двигателя. В следующие несколько дней машина не использовалась, соответственно в пробках стоять не пришлось.
Выехав в город через несколько дней я почувствовал сладкий запах у себя в салоне, подумав что запах исходит от соседней калины стоящей в потоке, в тот же момент посмотрел на панель приборов, где температура зашкаливала целых 120 градусов!
Остановившись в укромном месте открыл капот и увидел, как из расширительного бака сочится антифриз, "Крышка расширительного бачка - вся проблема" подумал я и поменял ее. посчитав что именно она не скидывает давление в системе, и из-за этого температура начинает подниматься вверх.
Каково было мое удивление, что даже заменив эту крышку температура в следующие дни не держалась ровно, а снова скакала вверх.
Пообщавшись с другими калиноводами пришли к выводу, что нужно промыть радиатор или поменять его, без лишней воды скажу сразу - третий промах в поиске проблемы, на следующий день после замены также испугался и встал остужать машину в укромном месте.
Четвертая попытка - это посещение автосервиса с поиском проблемы, на этот момент оказалось, что вышел из строя вентилятор охлаждения, а точнее ЭБУ просто не включал его. Отправили к электрику.
На следующий день поехал к электрику, но не доехал - сломалось сцепление, было решено отложить поиск проблемы СОД и отремонтировать сцепление, которое не менялось 14 лет)
После ремонта сцепления наконец получилось доехать до электрика, и починить любимый ЭБУ - вентилятор заработал на 120 градусах(По показаниям приборной панели, тогда я еще не знал, что проблема решена).
Далее - вновь греется машина, отчаянный, уставший от проблемы с системой охлаждения - решаю выставить на продажу свой автомобиль, перед этим сделать диагностику всего авто.
Развязка
Просмотрев через ОБД на температуру двигателя , в момент , когда приборная панель показывает 120 градусов - я увидел 105 - именно те цифры, на которых срабатывает вентилятор, в этот момент я осознал, что все это время я попросту бегал и решал проблему, которой не было никогда, автомобиль не грелся - врала приборная панель.
Удивленный этой историей решил не копаться с показаниями приборной панели - просто купил БК и вывел на его дисплей значение температуры двигателя.
Год поиска проблемы и простое решение.
Совет тем, кто также бегает за фантомом - проверьте пожалуйста все показатели через компьютер, чтобы избежать таких же трат, может эта статья сэкономит вам время и деньги, а я просто буду благодарен вам за ее прочтение. Спасибо.