В российском обществе вновь закипела дискуссия, которая касается, пожалуй, каждого: уже не первый раз в стране пытаются ввести дополнительные ограничения для водителей старше 60 лет, на этот раз это не просто предложение, а уже практически закрепленный в документах факт.
Новость о том, что подобная инициатива заложена в проекте стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года, вызвала бурю эмоций. С одной стороны, нам приводят тревожную статистика – рост ДТП по вине водителей “элегантного возраста” на 25% с 2017 по 2024 год – заставляет задуматься о безопасности на дорогах. С другой – возникает ощущение, что под видом благого дела очередная группа населения становится мишенью для необоснованных ограничений.
Аргументы сторонников ужесточения понятны: с возрастом снижается скорость реакции, ухудшается зрение и слух, могут обостриться хронические заболевания, что, безусловно, может повлиять на безопасность вождения. Пересмотр критериев допуска к управлению транспортным средством, по их мнению, поможет избежать трагедий.
Однако, как часто бывает, за красивыми словами скрывается неприглядная правда. Инициаторы этих предложений, словно безымянные чиновники, спешат привлечь к себе внимание, не задумываясь о реальных последствиях. “Пожилым людям, пенсионерам, у них хуже реакция и здоровье, им бы дома сидеть, а они на машинах по городу катаются,” - звучит в их словах. “У нас транспорт есть общественный, льготы, пускай катаются на общественном, нечего им за рулем делать.”
Но давайте взглянем правде в глаза. Транспортная доступность в регионах, особенно вдали от крупных городов, оставляет желать лучшего. Общественный транспорт ходит редко, не всегда удобно, а порой и вовсе отсутствует. Социальная поддержка от государства, к сожалению, не поспевает за потребностями пенсионеров. Зато ограничения, лишения и запреты появляются с завидной регулярностью.
Возникает закономерный вопрос: а не является ли эта инициатива очередным ударом по пожилым людям, которые и так вынуждены выживать на скромную пенсию? Повышение пенсионного возраста до 65 лет уже стало болезненным ударом. Теперь, похоже, хотят лишить пенсионеров возможности передвигаться на личном транспорте, добираясь до работы, дачи или больницы. Какая-то абсурдная ситуация получается: работать до 65, но ездить на работу, возможно, уже нельзя.
И тут я не могу не согласиться с озвученным мнением большинства:
Сначала верните женщинам заслуженный выход на пенсию в 55, а мужчинам в 60, обеспечьте достойную жизнь на пенсии, а потом уже можно будет обсуждать ограничения за рулем.
А еще лучше, посадите всех депутатов на прожиточный минимум, тогда, может быть, они начнут видеть реальные проблемы людей, а не придумывать новые, чтобы хоть как-то оправдать свою "полезность".
Идем дальше. Рациональное зерно в предложенных изменениях, безусловно, есть. Но стоит ли ориентироваться на возраст как на единственный критерий? Ведь продолжительность жизни увеличивается, качество медицины, по заверениям телевизора, растет небывалыми темпами. Может, тогда и возрастной порог стоит поднять до 65+, а то и до 70+?
Что же подразумевается под “пересмотром критериев допуска”? Собираются ли пожилых людей подвергать каким-то унизительным и заведомо провальным испытаниям? Крутить на центрифуге, как космонавтов, или запихивать в барокамеру? А может, стоит обратить внимание и на молодых водителей, которые зачастую ведут себя на дороге гораздо более агрессивно и безответственно? Не пора ли ввести обязательное тестирование на адекватное поведение за рулем для всех возрастных групп?
И, наконец, статистика. “…число ДТП по вине водителей старше 60 лет выросло на 25%…” - эта цифра сама по себе мало о чем говорит. Необходимо учитывать процент ДТП по вине пожилых водителей в общей массе ДТП. Возможно, в этом случае процент окажется гораздо ниже, и опасения окажутся преувеличенными. Похоже, что приведенные данные – это лишь попытка натянуть сову на глобус, чтобы оправдать заранее принятое решение.
В заключение хочется сказать, что вопрос безопасности на дорогах, безусловно, важен. Но нельзя решать его за счет и без того незащищенной группы населения, как наши пожилые сограждане.
Лучше обратите внимание на развитие транспортной инфраструктуры, повнимательнее отнеситесь к молодым и безбашенным" водителям, которым "все можно", ну и обеспечьте достойную социальную поддержку пенсионеров. Только тогда мы сможем добиться реального повышения безопасности на дорогах, не жертвуя при этом благополучием и достоинством пожилых людей.
А пока, к сожалению, все это больше похоже на очередной популистский шаг, призванный отвлечь внимание от реальных проблем и переложить ответственность на самых беззащитных.
Какие у вас соображения на этот счет? Стоит ли связывать возраст с возможностью управлять автомобилем или это все очередные предложения, которые с мнением народа никакой связи не имеют?
Пишите, что думаете в комментариях.
Спасибо за внимание.