MG, бренд, недавно известный своими бюджетными электромобилями, делает большой поворот на рынке премиум-класса. На фестивале скорости Гудвуда компания представила две новые модели под новым высокотехнологичным баннером, Saloon MG IM5 и внедорожником MG IM6, бросая вызов устоявшимся гигантам в пространстве электромобилей.
Бренд IM Motors (Intelligence In Motion), принадлежащий материнской компании MG, SAIC Motor, первоначально предназначен для автономного предложения, но теперь будет служить высшим уровнем линейки MG. Звезда этого нового наступления — MG IM5, гладкий седан исполнительного директора с Tesla Model 3, прямо в его взглядах. IM5 сокращает острую аэродинамическую фигуру с низким передним концом и гладкими линиями тела, четко предназначенной для максимальной эффективности.
MG не стесняется своих конкурентных намерений, особенно в ценах. Стандарт IM5 начального уровня, оснащенный батареей 75 кВт-ч, начнется при € 46 260 в Великобритании. Эта цена подрезает базовую модель Tesla 3. Для большего диапазона модель IM5 Long Range имеет большую батарею на 100 кВт -ч и по цене по цене по € 52 761Полем Полноприводный вариант производительности IM5 с полным приводом IM5 будет доступен для € 57 452упаковывать больше всего энергии.
Автомобили построены на усовершенствованной электрической архитектуре 800 вольт, что обычно встречается в гораздо более дорогих электромобилях. Это допускает исключительно быструю зарядку, поскольку MG претендует на 10-80 -процентную плату может быть достигнута всего за 17 минут.
Флагманская производительность IM5, основанная на двойной моторной установке «урагана», способна перейти от 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды. Модель длительного расстояния с батареей 100 кВт -ч нацелена на максимальный диапазон до 655 км, направленная на успокоение любого диапазона тревоги.
Слог «Intelligence in Motion» поддерживается кабиной, загруженной технологией и премиальными функциями. В приборной панели преобладают огромный 26,3-дюймовый дисплей с сверхвысокой определением, дополненный 10,5-дюймовым сенсорным экраном на центральной консоли для первичных элементов управления.
Чтобы улучшить комфорт и создать среду безмятежного вождения, все модели поставляются с панорамной крышей и двойными ламинированными окнами. Аудио-опыт обрабатывается на заказ системой с 20 динамиками, которая даже включает в себя четыре динамика, установленные в потолке для захватывающего звука.
Водительские средства включают в себя «дождливый ночной режим» и умную помощь в одноприкосновении, который использует 360-градусные камеры автомобиля для автономного обработки сложных парковочных маневров. В дополнение к своим полномочиям по вождению в городе IM5 имеет рулевое управление задним колесом, которое резко подтягивает круга поворота всего за 9,98 м.
В седане присоединяется более крупный MG IM6, внедорожник, который разделяет одну и ту же технологию, язык дизайна и устремления премиум -класса. Он предлагает более просторную альтернативу для семей или тех, кто предпочитает более высокую позицию вождения.
IM6 запустится в Великобритании с батареей 100 кВтч, начиная с € 56 279 Для дальней версии. Для более высокой производительности будет предложена модель производительности € 59 797и эксклюзивное издание запуска превысит диапазон в € 62 142Полем
MG не мог прояснить, что он больше не хочет, чтобы его считали просто ценным брендом. Одних этих двух электромобилей достаточно, чтобы компания считалась серьезным соперником в мире высокопроизводительных, богатых технологий электромобилей. Вместо того, чтобы тратить годы на разработку, MG взял ярлык и застревал целый бренд от своего родительского конгломерата SAIC, спасая себя много хлопот в процессе и прыгая через своих конкурентов.
Источник