В порядке дискуссии ниже публикуем перевод статьи Брюса Хочкисса, американского автожурналиста
Вечером 15 января 2025 года Западная ассоциация автомобильных журналистов пригласила в качестве докладчика Али Ривси из McKinsey. Хотя он был хорошим оратором, и я не сомневаюсь, что многое из того, что он представил, сбудется, для меня будущее — это большое «нет».
Я упрощу его точку зрения — автомобили будут (а некоторые уже являются) развлекательными модулями. И они будут отслеживать каждое ваше движение.
Не поймите меня неправильно, я не луддит. Я не ненавижу новые технологии. Технологии должны улучшать впечатления от вождения, делать вас более безопасными, а автомобили — более чистыми и эффективными.
Я признаю, что я старый. Скоро мне будет 76 лет. Чем больше технологий втиснуто в современные автомобили, тем меньше я их использую или могу использовать. Возьмите все эти кнопки — ПОЖАЛУЙСТА! Мне не нужны очки для вождения, но они мне точно нужны, чтобы увидеть, чем, черт возьми, управляет эта кнопка. Это мешает сосредоточиться.
Вы можете сказать: «Уйди с дороги, дедушка», но нас буквально миллионы, и давайте не будем забывать, что вы тоже когда-нибудь состаритесь.
Согласно предсказаниям, скоро мы все будем ездить на самоуправляемых автомобилях, так в чем проблема, дедушка? Просто садись, пристегнись и вздремни. Проблема в том, сынок, что на дорогах и так уже слишком много автомобилей. Я знаю, я знаю, автономные автомобили решат проблему пробок. Правда? Десять тысяч автомобилей — это десять тысяч автомобилей, независимо от того, управляет ими человек или компьютер.
Хотите уменьшить пробки? Работайте над автономным общественным транспортом. Единственные люди, которые должны ездить на работу на одном автомобиле, — это торговцы, которым нужно перевозить тонны товаров для своей работы. Остальные садятся в автобус или поезд, расслабляются или делают то, чем занимались в машине, когда должны были быть внимательными.
Еще одна вещь, о которой говорил Али, — это то, как ваш автомобиль будет узнавать вас, знать ваши привычки и предвидеть их. Я уже слышу, как ваш автомобиль (назовем его Хэл) говорит вам, как только вы садитесь в него утром: «Дэйв, поедем в Starbucks?» Если вы ответите «Да», Хэл закажет вам латте, чтобы он был готов, когда вы приедете. Однако то, что действительно должно вас беспокоить, — это то, что вся ваша информация может быть доступна «Большому брату».
Не так давно некоторые штаты тестировали программу, в рамках которой они получали доступ к бортовому компьютеру для удаленной проверки выхлопных газов. Я думаю, что в Орегоне была пилотная программа, в которой использовались такси. Многие новые автомобили имеют возможность передавать информацию обратно автопроизводителю. Любой владелец нового автомобиля знает, что автопроизводитель удаленно загружает обновления в компьютер вашего автомобиля. Совсем недавно Tesla предоставила информацию о том, где находился Cybertruck бомбиста из Лас-Вегаса — они просто отследили, где автомобиль был заряжен. Они свободно (и без ордера на обыск) предоставили эту информацию властям. Они также удаленно разблокировали автомобиль.
Несложно представить себе время, когда автопроизводитель будет получать доступ к вашему автомобилю, чтобы определить, имеете ли вы право на гарантийный ремонт. «Извините, но вы не соблюдали график технического обслуживания» или «Похоже, вы гоняли на своем автомобиле».
Еще более тревожной является мысль о том, что ваша личная информация может быть передана вашему поставщику медицинских услуг, страховой компании или правительству. Это то будущее, которого вы хотите?
Больше всего меня беспокоит все, что отвлекает ваше внимание от основной задачи — вождения. Я водил некоторые автомобили, которые отслеживают движение глаз и предупреждают меня о невнимательности. Я стремлюсь уделять 100 % внимания вождению, но во многих автомобилях мне приходится отрывать взгляд от дороги, чтобы настроить то или иное. Да, чем больше времени я провожу в том или ином автомобиле, тем легче это становится, но крошечные кнопки делают это чрезвычайно сложным.
Я также ездил на новых автомобилях, в которых технологии просто не работали так, как должны. У меня было два автомобиля, которые резко тормозили, потому что принимали темный участок дороги за препятствие.
Сама по себе технология меня не беспокоит. Мы живем в эпоху, когда автомобиль может развивать мощность 1000 лошадиных сил, работать очень экологично и обеспечивать приличную экономию. Все это благодаря технологии. Что нам не нужно, так это технология, превращающая автомобили в ваш кабинет или офис. И нам не нужны 100% автономные транспортные средства.
Bruce Hotchkiss
Special Correspondent Western Bureau
THE AUTO CHANNEL