В России необходимо усовершенствовать механизмы определения допуска людей старше 60 лет к вождению. Об этом говорится в проекте Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030-го и на перспективу до 2036 года, опубликованном на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Авторы проекта отмечают, что безопасность дорожного движения среди пожилых водителей ухудшается в течение нескольких лет. Так, с 2017 по 2024 год число ДТП, в которых виноваты водители старше 60 лет, выросло на 25%. Количество жертв в результате таких происшествий увеличилось на 33%, а пострадавших — на 22%.
Кроме того, в проекте отмечается, что на водителей в этом возрасте приходится более трети от общего количества жертв среди пешеходов и велосипедистов.
«Изложенное потребует адаптацию лиц старшего поколения к безопасному участию в дорожном движении, совершенствование механизмов определения их пригодности к безопасному участию в дорожном движении, в первую очередь в качестве водителей, а также развитие соответствующей инфраструктуры и конструкции транспортных средств», — следует из проекта.
Ранее Госдума дополнила основания для отзыва водительских прав. Согласно поправкам, водителей смогут отправить на внеочередное обязательное медицинское освидетельствование, которое необходимо пройти за три месяца. При подтверждении наличия заболевания, не позволяющего вести автомобиль, данные направят в базу Минздрава и ГИБДД, а затем аннулируют права. То же самое произойдет, если водитель не явится на обследование.
Госавтоинспекция России также усилит проверку автомобилей старше 10 лет. Причиной стали частые аварии из-за износа тормозов, руля, фар и подвески. Водителей, у которых обнаружат потухшие фары, шум в подвеске, рваные шины, следы течи масла и другие явные поломки, будет ждать штраф до 5 тыс. рублей.