Да, есть такой на просторах нашей страны. Связывает два города на нижней Волге. Но на самом деле, если я правильно понимаю, то это сплошь вагоны Астрахань-Новороссийск. Ну вот, например, хочу я купить билет на этот поезд до Волгограда на 30 августа. Пожалуйста: есть 4 купейных вагона и 4 плацкартных с номерами 11-18.
А если на ту же дату захожу купить до Новороссийска, то вагоны будут те же:
В Волгограде вагоны простоят 1 час 29 минут, после чего отправятся далее, но уже в составе другого поезда. Видимо, в большинстве случаев это будет Саратов-Новороссийск (он в одной сетке с Нижний Новгород-Новороссийск, но по дням больше подходит саратовский).
Тем же порядком назад с расцепкой в Волгограде. Стоянка там конечно какая-то дикая. Сам саратовский проследует далее через 1 час 33 минуты, а вот астраханские вагоны - через 2 часа 4 минуты. Вот нам постоянно говорят, что железная дорога забита, пропускная способность исчерпана. Мне кажется, что логика повышения пропускной способности - она же предельно простая. Чем выше скорость, тем выше пропускная способность. А у нас поезд стоит на станции 1,5-2 часа. Вот что с ним можно делать столько времени? Туалеты откачивать. Так на это же вроде бы всегда хватало 30 минут. И я сильно сомневаюсь, что это делают в Волгограде. Просто расцепить состав - ну еще 30 минут. Но не два же часа. А это сегодня прямо нормой стало - стоянки по часу и более, за что я нещадно маршруты штрафую. Правда, собственно поезд Астрахань-Волгоград мне вообще штрафовать не за что. Более того, маршрут получает оценку 8 баллов, поскольку средняя скорость у него выше 60 км/ч. И стоянки все на этой части не более 5 минут.
Назад из Волгограда в Астрахань поезд еще быстрее - как будто он пытается наверстать время, потерянное в Волгограде - 6 часов 45 минут ему хватает на преодоление этого расстояния. И это дает среднюю уже 66,67 км/ч. Промежуточных остановок даже на одну меньше - обделили Солодовку. Точнее она есть, но в большинстве графиков числится как техническая. Но зато на станции Верхний Баскунчак теперь 16 минут, а не 5 минут. Скорость по участкам привожу на графике ниже:
Ну и, конечно, нельзя не сказать хотя бы пару слов про станцию, в названии которой есть указание на километры. Разъезд 85-й км. Место весьма легендарное, кстати. Это город Знаменск - жилой центр при полигоне Капустин Яр. В настоящее время вроде как ЗАТО. Но остановку там поезд делает.
И знаете, на что я еще наткнулся в сети, когда как-то в июле в жару как в Астрахани или Волгограде, но у нас в Сибири, исследовал просторы Интернета?! Это вот такой продукт:
Некая интерактивная карта известных людей, составленная каким-то программистом то ли из Финляндии, то ли из Франции. В общем суть там такова, что на карте показываются известные уроженцы соответствующих населенных пунктов, а интерактивность состоит фактически в том, что можно посмотреть, насколько человек известен. В базе у них там несколько миллионов человек, а известность, видимо, определяется по частоте запросов на wiki ресурсах. Например, Астрахань - это Борис Кустодиев. Рейтинг известности (видимо, это место в общем списке) - 10341. Кустодиев личность, конечно, известная! Даже если вы не знаете как выглядел сам великий художник, его полотна наверняка представляете. Вот, например, Федор Иванович Шаляпин в шубе:
Ну или вот знаменитая купчиха, что за чаем:
А в группе открытия и наука с Астраханью знаете кто соотносится? Илья Николаевич Ульянов - он тоже уроженец Астрахани. Но его уровень известности гораздо ниже - 42502. Интересно, что он же отмечен как самый известный в категории "Лидеры" и "Спорт". Что-то многое я, видимо, не знаю, про отца Владимира Ильича. Если к лидерам я его еще ну хоть как-то могу отнести, то вот к спортсменам...
С населенным пунктом Харабали карта ассоциирует достаточно известного человека в мире железных дорог. Здесь родился Александр Михайлович Кошурников.
Помните, например, рассказ про поезд Иркутск-Абакан. Станция Кошурниково! Вот как раз в честь этого человека. История полная трагизма. Сохранился дневник этого человека и последняя запись, сделанная во время экспедиции по изысканию трассы Абакан-Тайшет.
...3 ноября. Вторник. Пишу вероятно последний раз. Замерзаю. Вчера 2/XI произошла катастрофа. Погибли Костя и Алёша. Плот задёрнуло под лёд и Костя сразу ушёл вместе с плотом. Алёша выскочил на лёд и полз метров 25 по льду с водой. К берегу пробиться помог я ему, но на берег вытащить не мог, так он и закоченел наполовину в воде. Я иду пешком. Очень тяжело. Голодный, мокрый, без огня и без пищи. Вероятно, сегодня замёрзну...
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Кошурников,_Александр_Михайлович
Никто на карте не ассоциируется со ст. Верхний Баскунчак. А вот с Ахтубинском - Дмитрий Богаев - был такой футболист. Играл вроде бы одно время за "Зенит", но потом куда-то пропал с футбольных радаров. У него рейтинг (место) - 312 тыс.
С разъездом 85-й км / Знаменском увязывается Елена Полякова. Оказывается есть такие соревнования, как ультрамарафоны. Там люди бегают на 240-250 км. Жуть какая-то, если честно. На обычных-то марафонцев жутко смотреть иногда после забега, а тут в 6 раз длиннее дистанция. Вот эта женщина и была одно время чуть ли не первой на подобных соревнованиях. Почему-то они весьма популярны в Турции. У нее место там уже какое-то трехмиллионное.
Следующая станция - Волжский. И здесь еще один футболист - Никита Чернов. Играл даже в сборной России. Известность - 111 тыс. (еще раз напомню, что естественно, что чем ниже, тем лучше).
И кто в Волгограде?! Только давайте, пожалуйста, воздержимся от политики. Елена Исинбаева. Известность - 7947, то есть выше, чем у Кустодиева. Ее мировой рекорд в прыжках с шестом до сих не побит.
Спасибо, что следите за каналом!