Власти Петербурга ещё не так давно намеревались закопать Обводный канал. Эту идею озвучил в 2011 году Георгий Полтавченко, сменивший тогда на посту губернатора Валентину Матвиенко и отменивший целый ряд разрабатывавшихся проектов.
В частности, он отказался от строительства Орловского тоннеля под Невой. Вместо этого им были предложены иные инициативы, призванные улучшить транспортную ситуацию в городе. Одной из них и стала засыпка Обводного канала с целью создания на месте этой водной артерии скоростной магистрали с развязкой на пересечении с проспектом Обуховской Обороны.
Жители Северной столицы, чиновники и эксперты в то время разделились во мнениях. Одни считали, что создание новой автодороги по руслу канала является вполне рациональным решением. Другие выступали против, особенно экологи. По их мнению, засыпка канала может привести к серьёзным нарушениям дренажной системы Санкт-Петербурга. В случае ликвидации объекта, необходимо строить новую искусственную дренажную систему. А это ещё миллиарды рублей.
Так или иначе, тогда, как известно, эту задумку не реализовали. Хотя сторонники у неё есть и сегодня. А в июле 2025 года в эфире радиостанции "Комсомольская правда" спикер Заксобрания Александр Бельский заявил, что власти не планируют засыпать Обводный канал. Однако он уточнил, что в данный момент рассматривается проект по созданию линейного парка вдоль канала - от Балтийского вокзала в сторону Межевого канала.
Чиновник пояснил, что действующая дорога вдоль Обводного канала не загружена, поэтому нет никакого смысла в дополнительных полосах. Логичнее, как подчеркнул Бельский, организовать здесь зелёную зону. При этом ликвидировать водную артерию не придётся.
Напомним, Обводный канал строили на протяжении 64 лет. В полной мере объект был готов в 1833 году. На протяжении десятилетий по этому водному маршруту длиной 8 км ходили грузовые суда. Он играл важное транспортное значение вплоть до начала XX в.
Но к 1910 году путь сильно обмелел. Теперь по нему могли курсировать лишь небольшие суда. А в середине 1950-х власти отказались от регулярного проведения дноуглубительных работ. Таким образом, канал утратил прежнее значение.
Уже при СССР разрабатывались планы по его ликвидации. Но до реализации дело не дошло. К вопросу вернулись в конце 1990-х. При этом все началось с идеи очистить канал. Но оказалось, что на дне скопилось очень много различного мусора.
Поэтому соответствующий проект требовал огромных затрат. От него решительно отказались, предложив попросту засыпать канал. Теперь, судя по всему, окончательно (а может и нет) отпал и этот вариант.