Есть в Китае есть явление, которое не перестает удивлять даже бывалых урбанистов — Дома-гвозди или «Динцзюху». Это не просто экзотика для туристических фото, а вполне себе символ борьбы, упрямства, а иногда и тотальной человеческой жадности.
Хотя на самом деле всё дело в конфликте частного интереса и собственности (да-да, несмотря на коммунизм, право частной собственности в Китае довольно неплохо защищено) и масштабными инфраструктурными проектами.
Что такое дом-гвоздь и почему он появляется?
Термин «дом-гвоздь» в Китае означает здание, хозяева которого отказались покидать свои дома, несмотря на давление властей и застройщиков. В результате вокруг этих домов вырастают новые дороги, эстакады, торговые центры, а сами здания остаются стоять посреди строительных площадок, словно гвозди, которые невозможно выдернуть или забить до конца.
Как всё началось?
Массовое явление домов-гвоздей появилось в Китае в начале 2000-х, когда страна переживала бурную урбанизацию. С 2004 и 2007 годов в стране закрепили права на частную собственность, но в реальности компенсации часто занижались, а судебные иски против государства почти всегда проигрывались.
Владельцы домов, не согласные с размером компенсаций или условиями переезда, становились «гвоздями» в глазах строителей и чиновников.
История Хуана Пина. Его цена принципа — $220 000 и жизнь в окружении трассы
В 2025 году вся страна обсуждала дом пенсионера Хуана Пина из Цзиньси под Шанхаем. Ему предлагали за снос дома 1,6 млн юаней ($221 тыс.) и две квоты на новое жильё.
Однако Хуан хотел получить обе квартиры сразу, а не по одной в год. Переговоры зашли в тупик, и строители просто проложили автомагистраль G206 вокруг его дома, который теперь стоит посреди дороги, а крыша почти на уровне трассы.
Пенсионер вынужден был проводить дни в городе, чтобы не слышать грохот и не дышать пылью, а вечером возвращаться домой. Сейчас он публично жалеет о своём решении: «Если бы я мог повернуть время вспять, я бы согласился на предложенные мне условия»
Гуанчжоу: дом-глаз и эстакада вокруг сообщества
В районе Хайчжу в Гуанчжоу есть 8-этажный дом, где живёт целое сообщество. Большинство соседей согласились на компенсацию, но часть отказалась. Власти не стали сносить здание, а интегрировали его в кольцо эстакады. Дом стал местной достопримечательностью и символом того, как компромисс между жителями и застройщиком может привести к уникальному городскому ландшафту.
Рядом был ещё один знаменитый «дом-глаз», который с 2010 года стоял посреди крупной автомагистрали. Владельцы отказались от компенсации в 240 000 юаней, и для них даже подвели коммуникации. В 2024 году дом всё же снесли, договорившись на рекордную сумму в 15 млн юаней.
Шанхай: 14 лет борьбы — и проигрыш
В Шанхае был случай, когда владелец трёхэтажной виллы 14 лет отказывался покидать дом, требуя шесть новых домов и компенсацию в 100 млн юаней. В итоге он не получил ничего, а его дом снесли за 90 минут в прямом эфире, чтобы наконец достроить шоссе
Лоян, Хэнань: дом-флаг на трассе
В Лояне семья из 9 человек отказалась переезжать из-за низкой компенсации и отсутствия временного жилья. Их дом до сих пор стоит посреди оживлённой дороги, а окна украшены национальными флагами — символом упрямства и патриотизма.
Ибинь, Сычуань: остров упрямства
В Ибине дом оказался на искусственном острове высотой 20 метров, без воды, электричества и дорог. Два пожилых жителя ежедневно спускались и поднимались по скале, чтобы продолжать жить по своим правилам, несмотря на угрозу обрушения
Почему люди становятся «гвоздями»?
Причин отказа от переезда несколько:
- Несправедливая компенсация. Часто предлагаемые суммы не позволяют купить аналогичное жильё в новом районе.
- Привязанность к дому и земле. Для многих дом — это не просто недвижимость, а память, история семьи, часть идентичности.
- Недоверие к властям и застройщикам. Случаи обмана и невыполнения обещаний подрывают веру в честность сделок.
- Желание поторговаться. Некоторые владельцы сознательно завышают требования, надеясь получить больше денег или лучшие условия.
Жителей домов-гвоздей часто обвиняют в эгоизме и жадности, считая, что они мешают развитию города ради собственной выгоды. Власти и СМИ используют пропаганду, чтобы сформировать негативный образ «гвоздей» — например, в Гуанчжоу распространяли плакаты с лозунгами «Никогда не сдавайтесь домам-гвоздям».
Власти и застройщики используют целый арсенал средств:
- Отключение воды, электричества, газа.
- Перекрытие дорог и подъездов.
- Давление через соседей и общественное мнение.
- Судебные иски, которые почти всегда проигрывают владельцы домов.
- Прямая угроза сноса без компенсации.
Иногда владельцы устраивают из своих домов настоящие крепости — вывешивают национальные флаги, портреты председателя КНР, статуи Будды, чтобы защититься от бульдозеров и получить поддержку общества.
Отношение общества к проблеме тоже неоднозначно. Есть как сочувствующие, так и сторонники властей. Первые считают, что это проявление гражданского мужества, защиты прав на собственность и попытка отстоять справедливость в условиях неравенства и давления со стороны государства и бизнеса. Вторые же, напротив, считают, что владельцы домов-гвоздей просто хотят выбить максимальную компенсацию, мешая развитию города и создавая неудобства для тысяч людей.
Явление постепенно уходит в прошлое. С каждым годом власти усиливают контроль, а рынок жилья становится более прозрачным. Тем не менее, отдельные случаи продолжают попадать в новости, становясь вирусными в соцсетях.
Да и компенсации растут, но не всегда соответствуют ожиданиям. В 2024–2025 годах фиксируются рекордные выплаты, но и требования владельцев становятся всё выше. Одновременно с этим и государство ужесточает политику.
В 2025 году Минстрой КНР заявил о продолжении стабилизации рынка недвижимости, что подразумевает более жёсткий контроль над конфликтами между жильцами и застройщиками.
Подобные явления встречаются и в других странах: в Японии (во время строительства аэропорта Нарита), США, Германии, Швейцарии. Однако именно в Китае феномен приобрёл массовый характер из-за особенностей урбанизации и отношения к частной собственности.
А вы бы согласились на компенсацию или стояли бы до конца?