Спрос на грузовики в России в начале 2025 года сократился более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом написал Forbes, ссылаясь на данные специализированных организаций.
В первые пять месяцев текущего года объем лизинга грузовых автомобилей упал на 50,7%, по информации Национального агентства промышленной информации (НАПИ).
Агентство «Автостат» выяснило, что в июне на российском рынке было реализовано 2 930 грузовиков с полной массой свыше 16 тонн. Это на 2/3 меньше по сравнению с июнем прошлого года. Ситуация со среднетоннажными грузовиками также неутешительна — снижение составило 61,9% или 725 машин.
Вячеслав Михайлов, директор по развитию бизнеса «Газпромбанк Лизинг», отметил, что растет количество возвращенной техники. В течение полугода запасы на рынке достигли 42 тыс. единиц.
При этом каждый месяц компании возвращают по 1,2 тыс. автомобилей, что эксперты считают значительной цифрой. Большинство изъятой техники составляют грузовые автомобили и прицепы, включая седельные тягачи, самосвалы и полуприцепы.
Основной причиной такой ситуации эксперты называют усиливающийся кризис в сфере грузоперевозок. Поскольку транспортные компании испытывают финансовые трудности и не могут выполнять лизинговые обязательства, они сталкиваются с выбором между банкротством и возвратом части техники для погашения долгов.
С учетом действующих ставок по кредитам и транспортным услугам предприятия не в состоянии окупить новые автомобили, что делает участников рынка не склонными к риску приобретения новой техники.
Роман Ромашевский, финансовый директор ПЭК, пояснил, что средние тарифы на грузоперевозки упали на 12-15% по сравнению с прошлым годом. В результате с начала года из эксплуатации ушло 10-15% парка, тем не менее перевозчики вынуждены продолжать демпинговать.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и пишите свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей.