Найти в Дзене
Akiara

Сталинская высотка у Красных Ворот: дом с метро «внутри», который строили под наклоном

Среди семи сталинских высоток Москвы эта — особенная. Не только из-за своего строгого, почти аскетичного облика, но и из-за уникальной истории строительства, которая больше напоминает инженерный триллер. Это единственная высотка, в которую встроен вестибюль метро — северный выход станции «Красные Ворота». Главное, что удивило меня — здание строили под наклоном. Почему? Грунт здесь был слишком неустойчивым, и архитекторы придумали гениальный (и опасный) план: • Вырыли котлован и заморозили грунт на глубину 27 метров, пробурив 270 скважин. • Подавали в них охлаждённый до –25°C соляной раствор и фреон. • Дом возводили под углом, чтобы после оттаивания грунта он «упал» в вертикальное положение. Расчёты оправдались, но не сразу: здание выравнивалось почти 10 лет вместо запланированных двух. Минимум декора, максимум функциональности. В отличие от других сталинских небоскрёбов, здесь нет мозаик и фресок, хрустальных люстр, скульптур на фасаде (хотя их планировали). Зато есть: • Герб СССР высо

Среди семи сталинских высоток Москвы эта — особенная. Не только из-за своего строгого, почти аскетичного облика, но и из-за уникальной истории строительства, которая больше напоминает инженерный триллер.

Это единственная высотка, в которую встроен вестибюль метро — северный выход станции «Красные Ворота».

Главное, что удивило меня — здание строили под наклоном.

Почему? Грунт здесь был слишком неустойчивым, и архитекторы придумали гениальный (и опасный) план:

• Вырыли котлован и заморозили грунт на глубину 27 метров, пробурив 270 скважин.

• Подавали в них охлаждённый до –25°C соляной раствор и фреон.

• Дом возводили под углом, чтобы после оттаивания грунта он «упал» в вертикальное положение.

Расчёты оправдались, но не сразу: здание выравнивалось почти 10 лет вместо запланированных двух.

Минимум декора, максимум функциональности.

В отличие от других сталинских небоскрёбов, здесь нет мозаик и фресок, хрустальных люстр, скульптур на фасаде (хотя их планировали).

Зато есть:

• Герб СССР высотой в полтора этажа,

• Гранитный цоколь,

• Лаконичные формы в духе послевоенного ампира.

Высотку строили для Министерства путей сообщения, и её судьба связана с транспортом:

• В центральном корпусе (24 этажа) — офисы МПС, а позже РЖД.

• В боковых крыльях (11–15 этажей) — квартиры для чиновников и сотрудников.

Коммерческая недвижимость в высотке: кто арендует и что было раньше?

С момента постройки (1953 г.) здание сохраняет административно-офисную функцию. Сегодня здесь располагаются:

• Офисы РЖД и дочерних структур (центральный корпус),

• Коммерческие арендаторы — юридические фирмы, консалтинговые компании, транспортные логисты.

Исторический контекст:

• В советское время здесь были ведомственные кабинеты, проектные институты, связанные с железной дорогой.

• В 1990-е часть помещений перешла в частные руки, но арендаторы остаются «солидными» — банки, государственные подрядчики.

Интересный факт:

• В здании нет торговых площадей — это чисто офисный кластер. Даже встроенный вестибюль метро не имеет коммерческих зон, что редкость для центра Москвы.

• Подземные этажи частично заняты техническими службами метрополитена.

Высотку можно увидеть в фильмах «Стиляги», «Брат-2» и сериале «Бригада».

По легенде, здесь обитает «хохочущий призрак» — дух чиновника, сошедшего с ума и умершего в психиатрической больнице. Сколько изучаю сталинки, в каждой есть свой призрак.

Как попасть внутрь?

Проще, чем в другие высотки: достаточно зайти в вестибюль метро «Красные Ворота» — вы уже там. Если повезёт, увидите даже «вечный огонь» с красной подсветкой в холле.

-2

Эта высотка — не про роскошь, тут нет множества скульптур и украшений. Она про масштаб, строгость и про смелость инженеров в эпоху, когда даже жилые дома становились частью грандиозных экспериментов.

📍Хотите получать больше полезной информации и новостей арендного бизнеса? Тогда подписывайтесь на наш телеграмм-канал.

📍По вопросам коммерческой недвижимости - пишите нам TG.