Любите ли вы Мальдивы так, как люблю их я? Чисто риторический вопрос. Мальдивы - это идеальный вариант для тех, кто любит изучать подводный мир. Остальное вторично. Хотя… Мальдивы - это, действительно, райский уголок: белый песок, лазурное небо и бирюзовый океан. Правда, бирюзовый у самого берега, а дальше - 50 оттенков синего. Шучу, конечно. Оттенков поменьше будет.
Но моя история не об этом. В этом году июнь был просто подарочным. Мало того, что во второй декаде июня нас одарили четырьмя выходными, так еще и туроператоры порадовали хорошими ценами на Мальдивское направление. И это раньше считалось, что июнь - это «не сезон» на Мальдивах. За последние несколько лет климат там поменялся и сезон дождей стал вполне себе солнечным.
Таким подарком судьбы грех было не воспользоваться, и мы решили рвануть на Мальдивы. Последние пару лет мы пользуемся услугами одного и того же турагента. Эта девушка умеет правильно подобрать тур, учитывая все наши пожелания и возможности. Она предложила несколько вариантов в пределах запланированного нами бюджета. Остров мы выбрали, с датами определились, осталось толко подобрать удобного нам перевозчика.
Перелет из Минвод получался не очень дешевым и растянутым по времени за счет стыковок, то есть пересадок. И мы решили лететь из Москвы. Самым лучшим вариантом был прямой рейс Аэрофлота: Москва - Мале. Немногим больше 8 часов. Но он был и самым дорогим. Поэтому мы решили взять стыковочный рейс и выбрали самого дешевого перевозчика. Называть его не буду. Кто в теме, тот поймет по ходу пьесы.
Стыковка в Шардже. В направлении Мале стыковка всего 50 минут, в обратном направлении - 2 часа. Довольно удобно и не так растянуто по времени. А стоимость перелета почти в 2 раза меньше, чем Аэрофлотом. Прелесть же! И перевозчик вполне себе приятный. Только еда на борту не входит в стоимость билета, но можно заказать заранее или купить уже в полете. И это не чартер, это регулярные рейсы.
Все это было оформлено через туроператора. Осталось только купить билеты до Москвы и обратно. Что мы и сделали, заложив по несколько часов на всякие форс-мажоры в обе стороны, учитывая нынешнюю ситуацию: Больше всего мы боялись опоздать на рейс из Москвы, если вдруг какой-нибудь план закрытия неба сработает.
Но все пошло не так с самого начала. Некие авиалинии сначала перенесли рейс на полчаса, а утром в день вылета поступила информация о переносе вылета на а три с лишним часа. Впритык мы успевали, но рисковать не хотелось и мы сдали билеты. И купили билеты на рейс другой авиакомпании в нужное нам время. Так они еще и оказались более, чем в два раза дешевле.
В Домодедово мы приземлились по расписанию. Еще и покормили нас в воздухе. Привет Норильску! Стыковочный рейс тоже прошел успешно и в 17-00 по мальдивскому времени следующего после вылета из Домодедово дня мы уже окунулись в Индийский океан. И все было просто великолепно. Но через три дня пребывания на острове наша турагент сообщила, что стыковка увеличилась на 5 часов. Вместо двух часов мы проведем в Шардже семь часов.
И, да, ладно бы только это. В Шардже хороший дьюти-фри. Но наши билеты из Москвы в Минводы невозвратные. А приземлимся мы только через час после того, как взлетит самолет на Минводы. Вот это печаль-беда! 24 тысячи псу под хвост! Мы, конечно, пообщались с авиакомпанией на предмет обмена билетов, но безрезультатно. Билетов на этот и следующий день на наше направление уже не было. И они предложили нам переоформить наши билеты на рейс в Екатеринбург, заплатив за это еще 24 тысячи. Где логика?
Покупать новые билеты мы не стали, надеясь на то, что как-нибудь улетим из Москвы, и продолжили наслаждаться отдыхом. За два дня до расставания с островом океан стал слегка волноваться и появились опасения, что мы не сможем вовремя попасть в аэропорт Мале. Трансфер до аэропорта - это спидбот. Время в пути порядка 45 минут. В шторм лодка не поплывет.
Но волнение моря - это были цветочки. За сутки до вылета произошло то, что всем известно из СМИ: «В ночь на 13 июня…» и далее по тексту. В ресторане за обедом мы обсудили эту информацию с теми, с кем общались на острове. Мы уже знали, что небо над некоторыми странами закрыто, но особой тревоги у нас это не вызвало - выход всегда найдется.
А вечером мы узнали, что пассажиров, летящих в Москву, наш авиаперевозчик снял с рейса и оставил в аэропорту Мале, отменив стыковочный рейс из Шарджи. А туроператоры не выходили на связь. Пассажиры, снятые с рейса, за свой счет сняли гостиницы в Мале и пытались дозвониться до своих турагентов и туроператоров.
В этот момент волнение океана отошло на второй план. Мы поняли, что повали в … Потому что рейс из Шарджи был отменен уже и на следующий день, на 14 июня. Но была надежда, что не в полную… , т.к. из Шарджи мы должны были вылетать 15 июня. И хотелось верить, что за сутки ситуация изменится и авиаперевозчик скорректирует маршрут, как это сделали остальные перевозчики.
Но чуда не случилось. Минут за 15 до начала регистрации наш рейс из Шарджи был отменен. А у нас единый билет. И мы стали звонить турагенту. Она порекомендовала нам найти в аэропорту стойку нашего туроператора и обратиться за помощью к представителю турфирмы. У стойки никого не было и мы опять позвонили турагенту. Она пообещала связаться с туроператором.
А тем временем у стоек регистрации что-то происходило. Мы подошли поближе и узнали, в чем дело. Представитель нашего авиаперевозчика сообщил пассажирам из России, что нас посадят в самолет при условии, что мы купим себе билеты из Шарджи на любой неотмененный рейс. За свой счет, разумеется, и на сегодняшнюю дату. Как вариант, еще можно было купить на рейс из Дубаи.
И большинство пассажиров бросилось искать билеты. В аэропорту Велана города Мале бесплатный вайфай. И это большой плюс! Мы купили билеты в Стамбул. Регистрация затянулась и на посадку мы буквально бежали. Даже в дьютик не было времени заглянуть. Но мы так радовались, что все-таки летим. Хотя билеты из Стамбула мы купить не успели. Не так это было просто.
Мы уже сидели в самолете, когда позвонила наш турагент и сказала, что к нам должен подойти представитель турфирмы и помочь с размещением в отеле Мале. А дальше будет приниматься решение, как вывозить туристов. Мы объяснили ситуацию и попросили поискать нам билеты из Стамбула. Чтобы недорого и быстро. И уже в нашем южном направлении. Зачем нам Москва?
Когда мы прилетели в Шарджу, наша девушка уже подобрала несколько вариантов. К сожалению, улететь из Стамбула в Минводы в ближайшие сутки не представлялось возможным. Мы рассматривали все аэропорты юга России. Самым подходящим вариантом стало путешествие из Стамбула в Анталью, а уже оттуда во Владикавказ. И через 32 с хвостиком часа с момента, как мы покинули свой остров на Мальдивах, мы ступили на родную землю.
Во Владикавказе нас встречали с едой. Потому что бутерброд, купленный за 12 евро в аэропорту Антальи, как-то быстро рассосался, а компания со звучным названием в воздухе не кормит. Еще и сиденья не откидываются. И, в отличие от остальных наших перевозчиков, идентифицировала нашу ручную кладь, как багаж. Но не до жиру…. А во Владикавказе такая вкусная еда!
В результате всех этих телодвижений я в понедельник вышла, как и положено, на работу. Тех, кто остался в Мале, наш туроператор разместил в отелях и, начиная с 18 июня, начал вывозить дополнительными рейсами Аэрофлота в Москву.
Но этим дело не закончилось. Мы ведь потратили на это около 60 тысяч на двоих. И, учитывая уже потерянные 24 тысячи, было как-то обидненько. Но у нас замечательный турагент. Она составила претензию и отправила ее в представительство авиаперевозчика, указав все наши затраты. И, спустя три недели, наши требования были удовлетворены в полном объеме и поступили на указанный в претензии счет. А мы решили, что теперь будем летать только самолетами Аэрофлота. И что? Тут же случился транспортный коллапс и с этой компанией.
Какие мы сделали выводы? Первый. Всегда нужно иметь в запасе свободные деньги на всякий форс-мажор. Второй. Нужно иметь в запасе пару-тройку дней отпуска на всякий случай. Третий. Все-таки туроператор лучше, чем свободное плавание. Четвертый. Путешествовать - это круто, даже учитывая все риски. Пятый. Практически любую проблему, за редким исключением, можно решить - это всего лишь вопрос стоимости.
Такая вот история!