«Примерно 50% компонентов двигателя — новые или переработанные». Учитывая, что речь идёт о легендарной одноцилиндровой LC4, это можно считать полной технической переоценкой.
KTM официально представила первые подробности о KTM 690 Enduro R 2026 модельного года, и это не просто лёгкая подтяжка. Мотоцикл получил серьёзный апгрейд двигателя, новую электронику, TFT-панель и заметные улучшения в шасси. Дилеры ждут первые партии уже в начале 2026 года, а пока — детали от производителя и свежие кадры с Adventure Bike Rider Festival 2025, где новинку впервые показали публике.
LC4: возвращение короля
Главная новость — радикально обновлённый одноцилиндровый двигатель LC4, ставший визитной карточкой всей линейки 690. По информации от KTM, около 50% компонентов мотора переработаны: от ГБЦ до поршня и балансиров. Результат — увеличение крутящего момента по сравнению с прежним уровнем 54,2 фунт-фут (73,5 Н·м). Точные цифры пока не раскрыты, но инженеры уверяют: мотоцикл стал заметно «сочнее» в низах и эластичнее на бездорожье.
Новое шасси и геометрия
KTM также переработала раму: улучшена жесткость и обратная связь, а эргономика и обвес получили точечные доработки. Слово «революция» тут неуместно — это эволюция проверенной схемы, ориентированной на райдеров, сочетающих асфальт и серьёзное бездорожье.
Электроника как у «больших»
Теперь 690 Enduro R больше похож на KTM 890, чем на своего предшественника. Электроника вышла на новый уровень:
- TFT-дисплей 4,2 дюйма вместо старого LCD;
- Подключение к смартфону через KTM Connect: звонки, навигация, музыка;
- USB-C порт для зарядки гаджетов;
- Угловой ABS (Cornering ABS);
- Трэкшн-контроль в поворотах;
- Три режима езды: Street, Sport и опциональный Rally.
Также полностью переработаны кнопки на руле: теперь они подсвечиваются, а отключение ABS можно сделать напрямую через выделенную клавишу.
Что это значит для рынка?
Обновление 690 Enduro R — сигнал: KTM не собирается сдавать позиции в сегменте хард-эндуро для путешественников. В мире, где всё большее внимание уделяется среднеразмерным ADV-байкам и электрификации, австрийцы делают ставку на мощный, лёгкий и теперь — технологически продвинутый одноцилиндровый байк.
Для любителей «олдскула» и простоты это, возможно, лишнее. Но для тех, кто хочет жёсткого, но современного инструмента для ралли и турэндуро, новая 690-ка — одна из самых интересных новинок 2026 года.
Прогноз: LC4 ещё покажет
Пока конкуренты думают, чем заменить ушедшие в прошлое лёгкие эндуро, KTM усиливает позицию проверенного ветерана. С учётом растущей популярности соло-путешествий, интеграции техники с гаджетами и любви к универсальности, 690 Enduro R может стать идеальным компромиссом между весом, мощностью и технологией.
Источник: