Спортивно-пилотажный двухместный моноплан Atlantis, разработанный компанией Aircraft Technologies пожалуй единственный двухместный пилотажник имеющий не тандемную, а рядную, то есть "сайд-бай-сайд" компоновку кабины. А во всем остальном мы имеем набор уже давно применяемых решений. Построено три самолета.
Основа фюзеляжа - стальная сварная ферма.
Хвостовое оперение также стальное, сварное с тканевой обшивкой, подкрепленное расчалками.
Шасси с хвостовой опорой и рессорным шасси - это уже у всех, отличие только в материале рессоры: композитный пластик, редкая сталь или титан как самый у самых богатых и не оценивающих себестоимость проекта и алюминиевый сплав - как здесь.
Композитное крыло с часто встречающимся симметричным профилем с 16% в корне и 12% на конце крыла, имеющего два характерных момента: толстый тупой носок и прямые образующие после максимальной толщины профиля. Элерон с постоянной хордой практически по всей задней кромке.
Спинка сидения имеет наклон 35 градусов.
Вес пустого - 499 кг
Взлетный вес: 862 кг
Запас топлива: 230 л
Двигатель: Lycoming IO-360, мощностью 200 л.с.
Крейсерская скорость: 287 км/ч
Скорость сваливания: 80 км/ч
Диапазон перегрузок: +/- 20 крыло, +/- 15 фюзеляжа и оперение
Скорость углового вращения: 200 градусов в секунду
