Пьер Гасли отправился на воскресный Гран-при Великобритании, задаваясь вопросом, сможет ли он снова набрать хотя бы одно очко в этом году: однако гонщик «Alpine» продемонстрировал превосходное выступление в субботу и воскресенье, став лучшим результатом команды в сезоне. Это принесло команде в общей сложности 19 очков, но, несмотря на это, они по-прежнему занимают последнее место в зачете чемпионата мира Формулы-1.
Всего в середине сезона «Alpine» уже набрала больше всех очков среди команд, завершивших сезон на последнем месте, так что этот рекорд наверняка будет побит в этом году. Предыдущим лучшим результатом для команды, занявшей последнее место, были 12 очков у «Haas» два года назад.
Возможно, в предыдущих сезонах другие команды набрали бы больше очков при нынешней системе подсчёта. Например, «Toro Rosso» заняла последнее место с восемью очками в 2009 году, но по современной системе набрала бы 29. Кубок конструкторов был введён в 1958 году, и до 1979 года очки присуждались только одному болиду от каждой команды.
На противоположном конце чемпионата мира команда «McLaren» одержала пятый дубль в сезоне, что является наивысшим результатом с 1998 года. Это была первая победа «McLaren» в Сильверстоуне с 2008 года. Ландо Норрис привёл оранжевые машины к финишу и стал 16-м британским гонщиком, одержавшим победу на домашней арене. Это был 30-й этап чемпионата мира, прошедший в Великобритании, где победителем был местный гонщик. Все этапы проходили на британских Гран-при, за исключением победы Найджела Мэнселла на Гран-при Европы 1985 года в Брэндс-Хэтче.
Норрис одержал восьмую победу в своей карьере, обогнав своего напарника Оскара Пиастри и сравнявшись с Шарлем Леклером, Даниэлем Риккардо, Денни Халмом и Жаки Иксом. Седьмой круг Пиастри означает, что теперь у него столько же быстрых кругов, сколько у Жака Лаффита.
Макс Ферстаппен завоевал свой 44-й поул и 107-й для «Red Bull». Таким образом, команда сравнялась с «Lotus» и заняла пятое место в общем зачёте. Несомненным позитивным событием уикенда Гран-при Великобритании стал Нико Хюлкенберг, наконец-то прервавший многолетнее ожидание подиума. Он сделал это в 239-м старте, что более чем вдвое превышает предыдущий рекорд, установленный Карлосом Сайнсом. Хюлкенберг дебютировал в Формуле-1 в 2010 году.
Наконец-то поднявшись на пьедестал, нежелательный рекорд по наибольшему количеству стартов без подиума возвращается гонщику, которого Хюлкенберг заменил в «Force India» в 2012 году: Адриану Сутилю.
Хюлькенберг принёс «Sauber» 11-й подиум в её нынешнем составе. Также 17 подиумов команда получила в составе «BMW Sauber» с 2006 по 2010 год. Последним подиумом команды до прошлых выходных было третье место Камуи Кобаяши на Сузуке в 2012 году – это также его первый подиум.
Это был первый раз за 30 лет, когда машина #27 поднялась на пьедестал. В последний раз это случилось на Гран-при Европы 1995 года на «Ferrari» Жана Алези. Этот номер наиболее известен благодаря «Ferrari» Жиля Вильнёва: он финишировал на подиуме в Имоле в финальной гонке, прежде чем погиб в 1982 году.
Если бы не Хюлкенберг, Льюис Хэмилтон продлил бы свою серию домашних подиумов до 13 подряд. Вместо этого он финишировал на одну позицию ниже подиума во второй гонке подряд. Ещё дальше Оливер Берман финишировал 11-м, отстав от очковой зоны на одну позицию, в третьей гонке подряд.
У Андреа Кими Антонелли тоже была неудачная серия гонок. Зарабатывая очки во всех своих первых шести Гран-при, за исключением одного, он сделал это лишь однажды в следующих шести. По крайней мере, так было с его подиумом в Канаде.
Юки Цунода продолжал терять очки. Вторую гонку подряд он не только финишировал последним, но и проехал на один круг меньше, чем любой другой гонщик. Он также поднялся в таблице по количеству стартов без подиума, из которой имя Хюлкенберга теперь вычеркнуто навсегда.