Ключевые цифры по рынку:
- 134 млрд ₽ – объем автокредитов в июне (+16% к маю, но -38% к июню 2024)
- 635 млрд ₽ – итог первого полугодия (-46% к 2024 году)
- Средний кредит – 1 млн ₽ (как на новые, так и на подержанные авто)
1. Что происходит с автокредитами?
Динамика рынка
📉 Годовое падение на 38-46% – последствия:
- Сокращение предложения машин (уход западных брендов)
- Рост цен на авто (+20-30% за год)
- Высокие ставки (даже по льготным программам – от 8-12%)
📈 Рост к маю (+16%) – сезонный фактор:
- Летний спрос на автомобили
- Активность субсидированных программ (господдержка, скидки от производителей)
2. Кто покупает машины в кредит?
Основные тренды
🔹 55% кредитов – на новые авто (против 45% на подержанные)🔹 97% новых машин – китайские и российские марки (Lada, Haval, Chery, Geely)🔹 Средний чек – 1 млн ₽ (для сравнения: в 2024-м – 1,3-1,5 млн ₽)
Почему китайские авто в приоритете?
✅ Доступность (цены ниже, чем на оставшиеся «европейцы»)✅ Субсидии (госпрограммы льготного кредитования)✅ Сервис (расширение дилерских сетей)
3. ВТБ: статистика банка
- 9,6 тыс. кредитов в июне (+9% к маю)
- 9,2 млрд ₽ – объем выдачи
- 56,8 млрд ₽ – итог полугодия (59,2 тыс. сделок)
Комментарий ВТБ:«Рост в июне – сезонный. Рынок еще далек от докризисных показателей. Основной спрос – на новые Lada и китайские авто».
4. Что ждать дальше?
🔹 Ставки могут снизиться (если ЦБ продолжит смягчение политики)🔹 Льготные программы останутся (но с ограничениями по брендам)🔹 Спрос на подержанные авто может вырасти (из-за ценовой доступности)
Вывод
📌 Авторынок адаптируется к новым условиям, но до прежних объемов далеко.📌 Кредиты берут осторожно – средний чек снизился на 20-30%.📌 Китайские марки лидируют – это надолго.